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动静深度丨冷链如何“热”发展,这些堵点需解决!

时间:2023-04-17 00:15:33来源:food栏目:冷链新闻 阅读:

 

冷链行业进入发展快车道,市场规模正在快速增长。根据贵州省冷链物流信息管理平台统计,截至2022年12月,贵州省已完工冷库建设1473个,总库容510.73万立方米,较2021年新增冷库库容32.87万立方米。

《贵州省“十四五”现代物流业发展规划》明确,到2025年,贵州将新增2个国家骨干冷链物流基地,冷库容量达到600万立方米。这意味着未来两到三年内,贵州省冷库还将扩容近90万立方米。

目前贵州省冷链行业还存在哪些堵点?该如何完善和发展?记者对此进行了调查。

不是“冷”就够了

在贵阳农产品物流园里,商户康妹正忙着指挥工人们卸货、入库。这一车小米椒产自云南勐腊,在原产地采摘下来,经过处理、冷藏,再通过冷链物流,到达贵阳。

康妹从事辣椒经销已有10年,她销售的辣椒来自云南、海南、缅甸。“路程远了,辣椒会烂掉,吃着也不安全,必须要冷链运输”。

康妹在贵阳农产品物流园租了一个60多平方米的冷库,用来存放辣椒、蒜苔等蔬菜,她对冷库使用颇有经验。她告诉记者,不同产地、不同品种的辣椒,所需要的存放温度不一样。“这种米椒的存放温度不要超过10度,因为它的抵抗力不是很好;像把子粗一点的,温度就要更低才能保证新鲜度。”康妹拿出两种米椒介绍说。

事实上,“冷链”绝非只是冷藏和冷冻这么简单。不同品类、不同品种对于温度的需求大不相同,操作不当就容易造成损耗。

贵阳农产品物流园建设有总仓储量约60万立方米的冷库,温区涵盖了低温、高温和保鲜。在日常运作中,蔬果的有效保存不仅依赖商户们多年积累的经验,还需要具备专业知识的制冷工程师。然而人才的稀缺是全省乃至全国冷链系统发展面临的一大难题。

物流园冷链仓储部经理石有兴说,目前园区冷库的规模已经可以满足市场需求,关键要把人才这一环补上,“专业的制冷工程师既要熟悉设备,又要充分了解商品,这些都是需要一定的知识储备和经验来才能提升的。”

贵州大学管理学院教授王茂春认为,贵州省内一些大专院校的物流专业开设有“冷链物流”学科,但是由于所学内容不够全面和深入,难以满足市场对人才的需求。他表示,贵州比较缺乏既懂冷链技术、又懂冷链管理的人才,要解决这个问题,需要“外引内育”,“可以依托冷链企业,做一个职业技术人才的一个培训基地,通过三五年的人才培训,把这块人才补充上来。”

冷链运输储存致成本提升 商户接受度不高

就在康妹商铺相隔不足100米处,蔬菜商户彭启兴从云南进来的一批大白菜刚刚到货。然而不同的是,这车远道而来的蔬菜在运输途中并没有使用冷链车,而是到达贵阳后直接分发销售。

彭启兴主要销售云南的大白菜和重庆的白萝卜,都没有冷链运输。记者观察到,类似的情况在农产品物流园的蔬菜区十分普遍。蔬菜在常温运送到物流园后,由于途中时间较长,没有冷链保障,意味着腐损率提高。

“据不完全统计,贵州现在叶菜类蔬菜的腐损率大概在30~40%左右。”王茂春介绍。腐损率不低,为什么不走冷链运输呢?关键还在成本。与辣椒、蒜苔等相比,大白菜和白萝卜单价低,附加值不高,走冷链运输并不划算。王茂春算了一笔账,“比方说大白菜5毛钱一斤,刨掉腐损,一斤大白菜成本大概会达到6毛5左右。但是如果走冷链,成本可能就要8毛,甚至1块,商户就划不来了。”

王茂春告诉记者,一方面国家倡导减少浪费、保障食品新鲜度,另一方面冷链的成本让商户难以承受,这个现状陷入了两难。他建议,在现阶段公益性冷库尚不普及的情况下,既要保障普通蔬菜的供应,又需要鼓励高附加值蔬菜的种植。“就贵州来说,要种植一些高原生态型的、高附加值的蔬菜,来推动冷库环节的应用,靠市场来调节。”

专家:高标准是未来的方向

“贵州市场上的茅台冰淇淋,都是从我们的冷库发出去的。”贵海冷链副总吴政阳笑着介绍,“因为茅台冰淇淋是跟蒙牛联名的,我们是省内唯一一家为蒙牛提供冷库仓储的冷链企业。”

2021年,贵海冷链开始与蒙牛合作。天眼查数据显示,贵州目前约有2400余家冷链公司。能在众多公司中脱颖而出,吴政阳认为,建设高标准冷库是提升市场竞争力的有力保障。他告诉记者:“8米以上的库高,保证了可以装备标准货架、穿梭机等设备,提高了上下货的效率;低温穿堂则保证了全程不断链;配备商业等设施后,则可以提高冷库利用率,至少要符合这些条件,才叫高标准冷库。”

建设高标库也是国家提倡的建设方向。根据国家发改委印发的《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》,支持的3个方向中,就包含了高标准公共仓储设施新建。

相比普通冷库,高标准冷库的利用率高,单位能耗低,“制冷风机开启以后,能耗呈现递减,比如8米和4米的仓库比起来,能耗不会翻倍。上货架和分拣设备以后,利用率也提高了。”王茂春说。

在贵海冷链的董事长肖波看来,除了设施设备,优质的服务也是企业的核心竞争力,“我们是全链条的服务,属于服务型冷库。”随着市场规模的扩大,贵海冷链正在积极扩大高标准冷库建设,在建的4个和1个普库预计今年6月建成投用,投用后总库容量将达到20万立方米。

王茂春教授则认为,企业在修建冷库时,如果依旧局限于商户的需求为导向,将可能陷入“等靠要”的恶性循环。他表示,更加健康和高质量的发展方式,是企业主动融入市场、融入供应链。“冷链企业在一二三产融合发展当中,要主动作为、主动去涉及一些业务,主动去服务市场,才可能良性发展”。

记者:虞晨曦

编辑:曾璐 | 责编:杨霄   | 编审:刘郁

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