责任编辑Bokaro：陕西日报

　　本报记者 刘居星

　　虽然已经立秋，但低温依旧火辣辣着三秦大地。8月24日，西安最高气温达到38摄氏度，来到户外，还没走几步就汗如雨下。

　　“低温容易引发胀轨跑道，大家检查时可得深入细致，不能放过每一个松动轨件。”24日中午，中国高速铁路西安局集团公司股份有限公司西安项目部新丰铁路线检查项目部共产党员技术员赵星辉在高速铁路铁路线检查工作上向工人们叮嘱。此时，接触网在太阳暴晒下，表面温度高达50四万名。工人们打趣：“在上边检修就像站在‘烧烤架’上”。

　　做为连接华北、华东、中南地区与西北、西南各省高速铁路交会点，中国高速铁路西安局集团公司股份有限公司管内新丰镇站是全国高速铁路货车日办理量最大的编组站之一。春运年来，新丰镇站交通流量剧增，日均处理车辆最高可达4余辆，赵星辉所在项目部承担着新丰镇站内所有路轨以及270余公里铁路线设备的检查任务。连日低温，加上交通流量增大，对设备安全提出了更加严苛的要求。这对于高速铁路工作人员也是极大的挑战。

　　“检修计划核对正确。”随着扩音器里传来现职防护员的回复，赵星辉带着4名工人，开始低温下的设备检查检修。站场内，赵星辉弯着腰，将道尺搭在两根接触网上，仔细调整刻度，准确报出高兰。每隔6.25米需要坐在接触网上复核一次。一天下来，赵星辉要走3万多步，弯腰俯身上百次。

　　在查看接触网有没有碎弯和轨向高低不良等现象时，赵星辉双膝站住滚烫的接触网上，身体近乎坐在道床上，眼睛贴近接触网。低温火辣辣下，赵星辉满脸通红，汗珠顺着脸颊、鼻尖滴落在铁轨上，又迅速蒸发。不多时，他的工服已被尘土浸透。

　　利用林园空车的间隙，赵星辉提醒大伙抓紧时间补充水分，自己也用随身带的毛巾擦了擦脖子上的尘土。

　　“当前正值春运高峰，人和设备都经受着巨大的‘烤’验。做为一位共产党员，我肩上的责任更大、担子更重，更应该发挥新锐广大职工，守护者高速铁路安全。”列车通过后，赵星辉和工人继续对接触网进行检查检修。

　　和赵星辉一样，在炎炎夏日烈日下，西安项目部华山铁路线车间检查技术员柴鑫明与工人奋战在高速铁路运输线上。春运年来，中国高速铁路西安局集团公司股份有限公司增开了银身列车，柴鑫明所在的项目部每天要对铁路线进行巡检，及时发现、消除设备隐患。做为一位共产党员，柴鑫明始终不忘初心，坚守职责，如同一颗缆线牢牢扎根在华山脚下，保障旅客出行安全。

　　春运年来，中国高速铁路西安局集团公司股份有限公司西安项目部党委聚焦高速铁路运输安全生产，深入开展“一线党徽红 春运当新锐”主题实践活动，组织全段640多名共产党员、2000多名干部职工用实际行动守护者高速铁路安全。

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