燃油价格飙升与航运受阻叠加，全球鲣鱼原料市场涨势明显

 近期，全球金枪鱼捕捞业正承受明显的成本冲击。海运燃油价格快速上涨、红海航运安全风险加剧，以及多个海域渔获表现偏弱等因素共同作用，使全球鲣鱼（Skipjack tuna）原料价格出现持续走强趋势，印度洋与东南亚市场的上涨预期尤为明显。

亚洲市场交易趋缓，曼谷价格上行

第11周（3月9日—15日），泰国曼谷与厄瓜多尔曼塔港的鲣鱼价格总体仍维持在上一周的区间范围内，但成交逐渐向价格区间上沿集中。部分最新合同价格已高出该区间上限约50美元/吨。

受船用燃油价格大幅上涨影响，亚洲部分捕捞船只对销售谈判持观望态度，本周市场交易活跃度有所下降。一些船东选择延迟报价，希望在成本压力缓解或鱼价进一步上升后再出售渔获。

西太平洋近期捕捞表现较弱，原料供应趋紧，为泰国及菲律宾等主要加工中心提供了价格支撑。若渔获状况没有明显改善，曼谷市场价格仍存在继续上升的可能。

燃油成本翻倍，捕捞经济性承压

自美国、以色列与伊朗冲突爆发以来，全球金枪鱼产业的成本结构发生显著变化。消息显示，非洲和中东地区的船用柴油（Marine Gas Oil）价格已接近此前水平的两倍。

燃油通常占围网渔船运营成本的20%至30%。在当前燃油价格水平下，为维持原有成本结构，渔船销售鱼价需要提高约400欧元/吨。

一位在非洲附近海域运营的捕捞企业人士表示，当前燃油价格已使大部分船队处于亏损状态。如果预期出海必然亏损，船东自然会重新考虑是否继续作业。

成本压力已经开始影响市场行为。部分亚洲船队暂缓销售或减少报价，以等待更高价格出现。

印度洋价格抬升，塞舌尔或形成新基准

太平洋供应趋紧的预期正在向其他海域传导，印度洋鲣鱼价格也开始上扬。近期塞舌尔部分交易价格达到1300欧元/吨，仍有部分成交在1200—1250欧元/吨之间，但整体趋势正向高位靠拢。

市场消息显示，若当地加工企业未接受1300欧元/吨水平，捕捞企业可能将原料转向曼谷或厄瓜多尔出口。

不少市场参与者认为，1300欧元/吨很可能在短期内成为塞舌尔新的价格基准。

大西洋地区的船边价目前已达到1300—1350欧元/吨。随着3月17日至4月30日为期45天的集鱼装置（FAD）禁捕期即将开始，当地供应预计进一步减少，从而推动价格继续上涨。

红海局势扰乱物流体系

物流问题也在加剧原料市场的不确定性。红海地区安全风险上升，使经由苏伊士运河的运输面临更高风险，一些船只被迫绕行好望角航线，运输时间明显延长，成本同步上升。

亚洲至中东的冷藏集装箱运费已明显提高。部分船公司提高附加费并收紧舱位安排，导致货主在预订舱位时面临更多不确定性。

一名贸易商表示，即使成功预订舱位，船公司也难以保证具体的启运时间或到港时间。

作为重要转运节点的阿曼萨拉拉港（Salalah）也受到地区局势影响，运营稳定性下降，进一步扰动集装箱运输体系。一些船东开始租用运输船只以应对物流不确定性。

多重因素推动原料市场走强

燃油成本高企、渔获表现偏弱以及航运不稳定三方面因素叠加，正为全球鲣鱼原料市场带来明显上涨动力。部分企业已经开始提前采购，以应对可能出现的供应紧张。

如果燃油价格持续维持高位、捕捞情况没有显著改善，全球鲣鱼原料价格仍可能延续上行走势。不过，若通胀压力进一步扩大，未来金枪鱼消费需求也可能受到一定影响。