我稍微整理了一下，最近咨询我的小伙伴（尤其是女生），总是问我一个很要命的问题：

物流管理是干什么的？

每次看到这个问题，我都是这个状态：手动黑人三问。

没有搞错，你自己是学物流管理的，而且都是要毕业的人了，竟然问我物流管理是干嘛的，这也太逗了吧？

不过如果仔细回想我当初在学校的时候，对这个问题也是似懂非懂（其实是不懂），所以我就以我五年的物流行业工作经验、以我自己的视角，来给大家简单的介绍一下物流管理。当然看文章的肯定有比我厉害的高人，如果发现我说有不对的，或者是观点不一致的，欢迎和我讨论，切记不要抬杠，不要上纲上线。

物流管理，百度百科说的是：

英文——Logistics Management，是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益；现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论上的专业学科。

好吧，不管你们什么感觉，反正这段话是把我看懵了，看了两遍觉得他说的很对，可是我仍然不知道物流管理是什么。

用我自己的话来说，物流管理就是：

对物的运输的管理。

物流管理的精髓只有四个字：成本，效率。

目前国内的物流行业主要分为四大类（我个人的看法）：

仓储物流（京东），企业物流（也称供应链物流，比亚迪），快递物流（顺丰）和大宗物流（中铁集）。

顾名思义，仓储物流主要搞的就是仓储服务，就像京东的亚洲一号，这种物流形式主要是为电商企业服务。比如某品牌的总部在上海，他们的工厂把自己的货做好以后，自己没有仓库堆放，也没有自己发货的物流能力，就把物流服务外包给京东。京东把这些货都储存在亚洲一号里（收取仓储费用），当有客户下单的时候，京东就把货从仓库里分拣出来，然后通过京东快递发到客户手中（收取快递费用）。这也是为什么现在很多地方京东比顺丰还快的原因，因为他们提前把货放在了仓库里，你下单的时候，他们就近发货，当然比顺丰还要快。

企业物流（供应链物流），也是目前我们在学校里学的最多的一种物流形式。课本上的物流案例，大多是国外的案例，而且理论研究较多，和国内的实际情况差别较大，而且根据我的工作经历，这些理论在实际工作中很难应用（个人意见）。企业物流大多应用在超市配送和制造企业，这些企业企图通过高效的物流手段，节约运输成本，提高运营效率。以汽车制造企业为例，从第一块挡风玻璃起，一直到成品车拉到4S店交付，涉及到全程的方方面面的成本管控和效率提升。

快递物流，这个是我所熟悉的，简单的说，就是从客户手里收件，把件送到中转中心，中转中心再把件送到另外一个中转中心，另外一个中转中心再把件派送到客户手中。因为这个行业我太熟悉了，一讲起来就没完没了，所以我打算单独另起一个篇章再说。

大宗物流，这个就是集装箱物流和煤炭物流。典型的案例是东北几百几万吨的粮食，怎么运到四川，四川几百几万吨的化肥，怎么运到东北。因为大宗物流多涉及到民生问题，所以这些企业大多是国企，而且运输方式结构比我们想象的要复杂。鉴于这个领域我所涉及的不多，所以我就点到为止了。

简单说了物流行业的分类，我们可以再总结一下物流管理的定义，其实就是：

如何用最低的成本和最高的效率（管理），把某物从A点运到B点（物流）。

物流管理的工作，就是参与到物流的全环节中去，去持续跟进，监控和改善，保证整个过程的成本最低和效率最高。从快递企业的视角来说，就是怎样花最少的钱，用最快的速度把快递送到客户手中。

成本和效率是二律背反原理的最好体现。以快递企业为例，顺丰始终追求最高的效率，所以投入了巨额的成本去购买全货机，以提升快件时效，而通达系则通过不可思议的运输时效，来节约成本。

好啦，今天就先到这里，如果你们还有其他关于物流管理想问的问题，欢迎在下面给我留言。下一期，我将会为大家带来：

物流企业，一般有哪些岗位。

谢谢！！

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