顺丰历年利润（解读顺丰半年报：顺丰快运行业第一的增速是怎么实现的？）

时间：2023-03-13 23:57:10来源：food栏目：物流新闻阅读：

这一次，速递业务发展又给顺丰交了一份让人惊喜的成绩单。

7月31日，在运联研究所公布的《2020中国行包民营企业30强榜单》中，“顺丰速递”这个仅单一制运营一年的国际品牌坚挺上位，占据了30强榜首位置。作为成立不到4年的新业务发展代表，顺丰速递已成为顺丰控股除“快递主业”外，第二个营收破百亿的业务发展板块。

8月25日晚，顺丰控股发布了2020年半年度报告，报告显示，2020一季度，速递业务发展整体同时实现不含税营业收入76.74亿，接近2018年年内营收，在顺丰控股总业务发展收入中的比重上升为10.8%。

据了解，目前，顺丰速递和顺心捷达双网已经基本同时实现了盈亏平衡，去年一季度双网合计日单价最大值已经超4亿吨，其中顺丰速递日均单价最大值达2.8亿吨，顺心捷达日均单价最大值为1.6亿吨。顺丰速递和顺心捷达在去年一季度的单价快速增长速度依次为74%和57%，分别在中高档消费市场和行包HMPP消费市场排名第二。

“跳着长大”的顺丰速递

行包速递领域消费市场规模1.6万亿，上限高于快递，且具备较强的快速增长速度助推力。

在去年的7月份，顺丰速递股权由一项集团业务发展正式转变为顺丰体系内一家单一制的公司，并发布单一制国际品牌。单一制运营后的顺丰速递股权在2019年交出了126.59亿的营业收入，同比快速增长57.16%，快速增长速度远超同行。速递业务发展的快速快速增长拉动顺丰控股整体营业收入快速增长，不仅如此，速递业务发展的收入已经成为顺丰控股除快递业务发展外，比重最高的新业务发展。

其实从一开始，单一制成家的顺丰速递就在业务发展规划上给自己树立了宏伟的目标。7月30日，顺丰集团助理CEO、顺丰速递董事长黄赟在运联首脑会议上曾透露，顺丰董事长王卫对顺丰速递提的要求是“要做速递领域的顺丰”。

去年一季度，受疫情影响，虽然多家行包速递民营企业的营收都受到影响，出现了不同程度的下滑，但顺丰速递双网仍然维持强劲的快速增长速度，同比快速增长51.30%，快速增长速度在中高档和HMPP主体消费市场双双维持绝对领先，消费市场占有率持续提高。

2017年，顺丰速递以2016年内23.4亿的营收首次出现在运联研究所发布的《中国行包民营企业30强排行榜》中，当时位列第7位，到2019年，顺丰速递则以2018年年内81亿营收直逼榜首位置，再到登顶2020年行包30强排行榜。从顺丰开始做速递业务发展到如今，其营业收入一直是跳着走路，每年都是翻倍式快速增长。

（图注：2015-2019顺丰速递业务发展营收情况）

从本次披露的2020年半年度报告可以看出，顺丰速递股权在2020一季度的营收已接近2018年内，在顺丰控股总业务发展收入中的比重上升为10.8%，速递业务发展将在顺丰营收中占据越来越重要的位置，力量不可忽视。

坚挺快速增长的背后，是超百亿天然资源持续资金投入

顺丰速递为什么会有如此快速增长速度，黄赟在去年运联首脑会议的演讲中提到了很重要的一点，在过去不到四年的时间里面，顺丰速递的资金资金投入是以百亿级来计算的，其中主要用于互联网基础的搭建。

去年2月28日，顺丰速递成功融资3亿美元，并明确表示，为维持速递业务发展持续发展，提升国际品牌和核心竞争力，接下来将持续加强物流互联网建设和信息技术研发，把互联网的基础打好。

顺丰速递基于场线天然资源进行持续资金投入，夯实运营车身，追诉提速10%；首创自动化分拣系统2.0，同时实现效率提升60%；升级和丰富末端入户延伸服务，构建C端服务竞争壁垒；同时强化信息技术应用，客运站数字化管理工具，打造智慧物流互联网，助力领域和用户发展。

截止2020年6月30日，顺丰速递拥有57个速递中北飞，约1400个速递营业网点，速递场地面积超过209万㎡，日承载能力11亿吨，比2019年12月提升29%。目前顺丰速递在全国拥有1.9 万余台速递收派车辆，1439条速递干线，9100条支线，业务发展覆盖全国31个省、362 个主要城市及地区。

未来，为迎战日益激烈的消费市场竞争，顺丰速递将持续建设营业网点、中北飞等运营场地，加强末端收派、干支线运输能力，加大速递相关软硬件信息技术研发资金投入。

双网并行：两张直营，两张加盟

对于去年顺丰速递股权的发展目标，黄赟在运联首脑会议上提到，去年年底顺丰速递股权的营收将维持强劲快速增长，其中顺丰速递和顺心捷达的融通是重要的基础。

在去年5月份顺心捷达招商大会上，就有强调顺心捷达和顺丰速递的不同分工和定位，两者都属于顺丰速递股权有限公司下属。

未来顺丰速递会形成三张网：两张顺丰速递定位高追诉、高质量、高服务体验的中高档消费市场，以品质服务构建竞争壁垒，维持盈利能力。另两张顺心捷达则专注行包速递HMPP消费市场，围绕着单价和规模效应发展，优化成本效率。

双国际品牌在商品定位上互相补充，在运营方式及运营天然资源方面融通提效。两者在运营车身的融合上，双网融通，中台一体。业务发展方面，通过信息技术应用，同时实现资金流、信息流、业务发展流的三流互通，100%支撑双网共用、客运站一体化操作、线路混装混卸、盟商就近交货、派送优势互补等全环节多场景应用，加速推动全网融通落地，促进顺丰速递与顺心捷达的天然资源有效利用，赋能盟商互利共赢、共同降本增收。

其实在此之前，顺丰速递和顺心捷达就经历了管理、商品、互联网地盘、信息技术等全方面的融合互通。在顺丰的规划内，未来顺丰速递与顺心捷达两个公司是其行包业务发展发展的左右手。

目前顺丰速递和顺心捷达三张互联网合力，已经共同同时实现了领域内的“四个第二”：顺丰速递股权行包营收第二、顺丰速递股权营收快速增长速度第二，顺丰速递单价快速增长速度第二，顺心捷达单价快速增长速度第二。

几年前，单日亿吨单价是速递领域的天花板。进入亿吨俱乐部，德邦费时16年，百世速递费时5年，安能费时4年，壹米滴答费时3年，中通速递、韵达速递均费时2年，而顺心捷达仅历时1年多。即使去年一季度受疫情影响，顺心捷达的单价同比快速增长仍然达到 57%。

去年7月初，顺心捷达西北的起网，代表着其已完成全国互联网版图的覆盖。截止2020年6月30日，顺心捷达全国拥有9300多个营业网点，较上年末快速增长55%，直营客运站117 个，面积47万㎡，互联网覆盖303 个城市、2207个区县，以业内最短时间完成组网。

在商品服务上做领域的“摒弃者”

除了天然资源资金投入和车身建设促进顺丰速递的坚挺快速增长，还有商品服务上的“摒弃”成为其坚挺快速增长的重要原因。

区别与传统行包速递民营企业店到店的服务方式，首先，顺丰速递为领域带来的第二个“摒弃”是顺丰速递依托自身互联网及天然资源优势，为用户提供快递化的门到门行包服务。

其具有追诉更快捷、服务更稳定的优势，质量及性价比更高的优势。顺丰速递沿用顺丰快递选时上门取件的方式，可以选时配送，承诺送货上门解决高千克段入户难的领域痛点。尤其是顺丰速递的“家居五包”商品，同时实现了物流运输、上楼、安装、售后全程系统可视、定制化包装等服务。

其次，顺丰速递为领域带来的另一个“摒弃”是建立了“全千克段通吃”的商品体系。

去年3月，顺丰速递发布针对B端用户的深绿行包商品。主要覆盖两票500千克以上，两票货物重量无上限，单件货物最高可达3000千克。4月，顺丰速递对其大货服务进行升级，优化计价方式。其打破行规，推出了“个性化抛比”，除了常规按体积或重量的选择外，还增加了按品类或特殊标准进行计价，有针对性的满足不同目标用户群体的多种需求。

目前顺丰速递的主要商品为：重货包裹、重货专运、小票行包和深绿行包，配合顺心捷达的商品体系，已经同时实现了“全千克段通吃”。据悉，顺丰速递接下来将会对商品服务体系进行升级，为用户提供更加多元和深入的物流服务。

综合考量营收、快速增长速度、服务等各个角度，顺丰速递已然成为了领域的领导者，尤其是从集团单一制成立捷伊国际品牌后，更是焕发了捷伊活力。未来顺丰速递和顺心捷达三张互联网，加盟与直营方式相辅，高档消费市场与主体消费市场相结合，以此来支撑顺丰速递成为1000亿市值的上市民营企业理想。

冷链服务业务联系电话：19937817614