无人机组装与调试课程标准（新职业——无人机装调检修工就业景气现状分析报告）

时间：2023-03-13 21:02:24来源：food栏目：物流新闻阅读：

一、产生背景

随著信息技术的发展，无人机的应用领域范畴逐渐拓宽，无人机也开始实用化，从最初的军用到现在的军用，在消费、植保、电力、安防、测绘等领域日益成熟，专门从事无人机加装、调试及售后修理服务人员将长期保持亟需趋势。无人机应用领域在国民经济和社会生产生活中发挥着愈来愈重要的作用。

当前，国内的军用无人机市场还属于蓝海，据工业与信息化部有关数据预测，到2020年我国军用无人机产值将达到600亿元，到2025年产值将达到1800亿元。在无人机领域的市场市场需求下，无人机装调检修工业余应运而生，今年2月25日，人力资源社会保障部会同市场监管总局、国家统计局联合发布16个新业余信息，“无人机装调检修工”正式成为新业余纳入国家业余分类大典目录。新业余的诞生，让无人机的操作行为更加专业化、合法化、规范化，为产业发展的快速发展提供更多了专业专业技能支撑。同时，无人机的标准体系日趋完善，检测认证、专业技能培训等有关专业服务机构数量逐渐减少，产业发展体系更加健全，市场规模进一步提升，极大减少了因无人机产业发展发展而带来的社会公共安全问题，保障了无人机领域健康、稳定、有序的发展，同时给社会大众提供更多了一个捷伊就业机会方向。

二、业余定义

定义：采用设备、工装、工具和调试应用软件，对无人机展开零件THF1、加装、调试、检修与维护的人员。

无人机装调检修工主要工作任务：

1.根据无人机的产品性能等有关建议，对无人机展开零件THF1、制作及测试；

2.按照加装图等有关建议，采用专用工具展开无人机的整机加装；

3.采用有关调试应用软件和工具，展开无人机系统和功能模块的联调与测试；

4.采用专用检测仪器及应用软件展开无人机各系统检测、故障分析和诊断；

5.采用有关工具，根据故障诊断结果展开无人机修理；

6.采用专用检测工具和应用软件对修复后的无人机展开性能测试；

7.根据维护保养手册，对无人机各功能模块展开维护保养；

8.编制无人机设备加装、测试、检修修理等报告。

三、当前就业机会人群分析

近年来，随著无人机核心技术的发展，无人机已在各行各业取得了较为突出的应用领域，专门从事无人机装调检修工的人数逐年减少，遍布在全国的一二三线等众多城市，主要原产在各军用无人机生产研发民营企业、有关应用领域单位以及院校等。据此推算，无人机装调检修工的有关从业者达数百万人。针对网络数据样本，这部分从业人群呈现以下特征：

（一）无人机装调检修工年龄结构原产

从数据分析，无人机装调检修工就业机会队伍中21岁-30岁占总人数高达76.64%，其中21岁到25岁之间占就业机会工作岗位总人数的45.21%，此类人员大部分都在有关无人机生产民营企业专门从事无人机装调工作。无人机装调检修工队伍的年轻化与实际动手能力市场需求高度契合工作岗位的市场需求，体现无人机装调检修工队伍的特色。

（二）无人机装调检修工地区原产

从数据分析，能发现无人机装调检修工主要原产在华南、华东和华北三个地区，其中华南地区占25%，占据首位。这三个地区的无人机有关生产民营企业也是相对比较集中，释放了很多无人机装调检修工就业机会工作岗位，某种程度上会减少流动性。

（三）无人机装调检修工学历水平原产

不难发现无人机装调检修工的学历主要为大专及以下，占比71%，无人机装调检修工就业机会门槛低，但是随著无人机产品的结构调整升级，无人机装调检修应用型专业人才缺口日益显现，此时“无人机装调检修工”新业余推出，能帮助民营企业破解结构调整升级过程中所面对的专业人才困境，为民营企业提供更多高端专业人才的有效供给，同时，帮助民营企业在效益上有所提升，让民营企业真正找到“用得起”的专业人才。

（四）无人机装调检修工薪水水平原产

从数据分析，无人机装调检修工薪水普遍高于当地平均薪水，75%无人机装调检修工薪水是当地平均工资1-3倍，随著中国军用无人机的国内外良好的市场发展势头，对无人机生产和售后服务专业人才的市场需求愈来愈大，去年南方某招聘会上，主办方透露与前年相比，去年的核心技术技工类工作岗位的招聘薪酬稍有上升趋势，升幅为5%至20%。“无人机装调检修工”的诞生，不但能改变专业人才供不应求的状态，还能让专门从事无人机装调检修工作的核心技术专业人才真正进入规模化发展，是无人机有关专业专业人才体系成型的一个重要信号。

四、未来市场市场需求

近年来，中国人工智能核心技术逐渐完善，推动着无人机领域快速发展，无人机在森林消防、物流运输、测绘勘察、农林植保等领域的应用领域逐渐拓展，中国成为无人机领域应用领域的重要市场。预计未来5年无人机装调检修工市场需求量约350万人。

据国际数据公司（IDC）数据分析显示，到2019年底，我国无人机年销售量将达到196亿部，其中消费级无人机150亿部，工业级无人机46亿部。另外，从民航局了解到，开展无人机配送试点，注册无人机超过39.2亿部。

从上面统计数据能看出，由于飞手对无人机的熟练程度、操作失误等原因，70%的新用户会在第一个月出现摔机现象。能看出随著无人机领域核心技术逐渐升级，设备保有量的减少和新核心技术的逐渐引进给修理领域带来了前所未有的挑战，无论是从核心技术层面还是从市场层面来看，全领域都建议有高素质、高专业技能的装调检修专业人才作支撑。近百万无人机装调检修从业人员业余归属正式登上历史舞台。新业余的发展，不但对于促进创业就业机会，推动产业发展发展意义非凡，更成为世界观察中国的窗口。

五、业余发展通道

综上所述，无人机装调检修工原产在无人机应用领域领域的方方面面。目前，军用领域中，地图测绘无人机、地质勘测无人机、灾害监测无人机、气象探测无人机、空中交通管制无人机、边境控制无人机、通信中继无人机、农药喷洒无人机的研究和应用领域在国内外都在逐渐的发展中，特别是针对此次禽流感开展无人机喷洒消毒、空中巡视、喊话疏导、测量体温、物流运送等禽流感防控工作。这些无人机后面都有无人机装调检修工的身影。无人机装调检修工作为对无人机展开零件THF1、加装、调试、检修与修理的人员，对于无人机执行的专业任务不同和无人机自身差异性，还应该具备特定领域焊工的准入建议。根据不同焊工无人机装调检修工专业技能娴熟程度，能通过业余专业技能鉴定由初级向高级发展。对于机关团体单位而言，无人机装调检修工属于无人机有关机关团体单位必备的核心技术工程师，承担着无人机核心技术装调检修的主要工作，是无人机核心技术团队中的主要力量，为机关团体单位缔造价值。对于个人而言，无人机装调检修工是个人业余规划发展的新方向。

六、专家观点

中国机械工业联合会教育培训部副主任、机械工业教育发展中心副主任、教授级高级工程师房志凯：新兴产业发展催生出捷伊机遇，缔造出捷伊业余市场需求，无人机正在逐步代替了很多传统领域，其兴起体现核心技术革新助力传统产业发展结构调整，在禽流感防控、安全巡逻、电力巡检、配送、地理测绘和植物保护等诸多领域，我们能看到“无人机装调检修工”大显身手，各显神通。“无人机装调检修工”新业余的诞生，不但加速了无人机业余领域专业人才培养结构和质量的优化，同时促进了无人机产业发展发展、专业人才培养供给侧和产业发展专业专业人才侧结构要素的进一步融合，为国家经济社会可持续发展提供更多捷伊动力。

全国航空行指委副主任委员、无人机专指委主任委员、江苏航空业余核心技术学院院长教授浦黄忠：新产业发展、新业态、新模式迸发新动能，催生新业余随著国家宏观层面政策持续加码，无人机市场份额逐渐壮大，资本集中涌入，核心技术迅速发展，工业级和消费级无人机下游应用领域领域发展态势良好，使得无人机产业发展不但对专业专业人才的市场需求量与日俱增，更对专业人才的业余能力建议日益提高，同时也对无人机有关业余焊工的规范减少了捷伊内涵建议。“无人机装调检修工”业余焊工是针对无人机的装、调、检、修等方向高素质应用型专业人才提出捷伊规范建议，随著产业发展、领域的发展，逐渐加强、丰富业余资格规范建议，满足社会对无人机高素质应用型专业人才的市场需求！

北京职捷人力资源信息技术有限公司创始人鞠致礼：每一次核心技术革命单厢缔造一大批新业余，现代年轻人大部分会专门从事以前不存在的业余，掌握全捷伊专业技能。“无人机装调检修工”新业余的推出，不但使无人机从业人员分工更细，而且释放了无人机有关的就业机会工作岗位；随著顺丰、京东、送吧等无人机配送应用领域试点实现常态化运营，也需要愈来愈多的无人机装调检修工走上工作岗位，为常态化运营保驾护航，因此未来业余发展前景很好。

江苏蓝鲸智慧空间研究院有限公司负责人胡爱华：当前无人机领域发展迅猛，从最初的滑水玩具到现在的领域应用领域，市场存量逐渐增大、应用领域领域细分程度愈来愈高，给我们缔造了大量的工作工作岗位，也对我们有关的工作人员提出了更高的建议。新业余“无人机装调检修工”适时出现，让我们的从业人员更加专业化、合法化、规范化。生产、加装、调试、检修是无人机生产最基础和不可替代部分，根据领域发展趋势，这方面的核心技术专业技能专业专业人才将逐渐扩大，发展前景明确，前途光明。

七、典型人物案例

1.孙晗：新业余让我成为了无人机装调修理工作岗位的正规军

孙晗，98年出生，山东济南人。在有关媒体采访中他介绍说，自己专门从事这个新业余已经有1年多了，1年修理400台无人机，业务量好的话月薪上万是没问题的。原来别人都称呼他为修理师傅，新业余的推出让他有了归宿感，感觉自己是“无人机装调修理工作岗位的正规军”，他的工作面积大约3平方左右，每天坐着工作6到7个小时。现在操作无人机的人很多但是专门从事无人机装调检修这项工作的人还不多，孙晗很看好这个新业余。

2.黄冠霖：成功把兴趣结构调整专门专门从事无人机修理

黄冠霖自小就对各种遥控类的玩具感兴趣，很早就自己摸索各种滑水，不管是遥控飞机、遥控汽车还是遥控模型船，他单厢里里外外研究个遍。机缘巧合之下，黄冠霖于2013年正式进入某信息技术公司专门专门从事无人机的研发和修理工作。

在2014年大疆向市场推出消费级实景拍摄机型之后，无人机几乎是一夜之间就飞进普通市民家里了。可是，买的人多了，修理的问题也就随之出现了。虽然厂家都提供更多了售后修理服务，但大多只有1年保修期，而且修理成本也相对较高。特别是一些当地无法解决的难题，要返厂修理，一来一回可能要等上1个月。“渐渐地，愈来愈多的人来找我解决关于无人机的各种难题”，黄冠霖说。送到黄冠霖手上的飞机，基本上已经是惨不忍睹。他只能仔细排查整台飞机，看哪个设备还能采用，哪些部位需要修复，而哪些只能彻底换掉。排查之后还需展开反复测试、调控，稳定性是最为关键的一个测试步骤，稍有差池单厢影响到无人机的稳定飞行。

黄冠霖认为，目前无人机已经运用在一些商业应用领域上，例如婚礼、活动的实景拍摄，无人机的采用强度和采用时间会成倍的减少，其带来的直接后果就是故障率也会随之减少，今后对无人机的修理也会随之增多。但是，真正经过专业培训、完全掌握无人机各种机型和设备基础知识的人，能说少之又少，所以无人机调试检修工将会成为未来无人机服务领域的香饽饽。

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