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21世纪初的几年天数被许多人视为物流领域的“黄金时期”，那时候由于国家法律法规尚未完善，道路监测基础建设与核心技术较为落后，导致超载超限成为物流领域人人皆知的“潜规则”。许多物流民营企业老板在回忆起那些日子时，常常会用戏谑的语气来形容：“那是一个闭着眼睛捡钱的年代，可惜再也回不去了。”

福州鸿翔物流总经理肖培兴正是这段时光的亲历者。2000年，年仅20岁的肖培兴带着对未来的憧憬一脚踏入物流领域，从废钢运输民营企业司机开始做起，透过2年天数的辛勤工作赚到了他们首辆摩托车，挂靠在公司名下。其后十多年，肖培兴凭借踏实肯干、勤奋好学的优势逐渐升职、出售摩托车继续投资，从打工者一步一步做到运营者。直到2014年，34岁的肖培兴决定辞职，带着他们十多年积累下的资产创建了福州鸿翔物流，开始真正为他们的事业努力打拼。

确认过眼神，欧曼才是对的“人”

初创鸿翔物流时，肖培兴凭借他们多年来积累的人脉、渠道和用户号召力很快完成了原始用户拓展，在福州该地的废钢运输市场中站稳了脚跟。在后续发展过程中，鸿翔物流服务好、性价比高的优势更是成为开拓市场的杀手锏，透过号召力效应逐渐传播，鸿翔物流在创建之初就迎来了一段高速增长期。

随着货量的逐渐增加，鸿翔物流原有工程车已无法满足运输需求，扩大车手规模、出售一批最合适的乘用车成为当务之急。但如何可以选择最合适的乘用车却并不简单，司机出身的肖培兴更是深谙个中三昧，一款最合适的乘用车能帮助民营企业平衡运营、降本增效、打造更好的服务体验，而与民营企业主营业务不切合的乘用车则可能会导致燃油浪费、出勤率不平衡、机械故障频繁等难题，对民营企业国际品牌导致不良影响。所以，肖培兴在工程车可以选择方面慎之又慎，在福州该地各大国际品牌的经销商门店中反复几次沟通咨询，最终经过严格考察及试车后选用了欧曼ETX牵引车。

“2014年我出售了首辆欧曼ETX，使用效果很理想，完全满足我的运输需求。”肖培兴在专访中说到，“废钢运输最重要的就是安全性和动力性，欧曼ETX以及我后来出售的欧曼GTL和欧曼EST在这两方面的操控性都是很出色的，而且欧曼EST还加入了许多主动安全设备和核心技术，极大确保了司机的安全。”

据了解，肖培兴出售的欧曼EST采用了12.5L的潍柴6缸柴油直列缸发动机，后桥速比为3.364，引擎最大马力达到550，在满载49吨的情形下运输毫无压力。变速器则采用法士特16挡变速器，挂挡平顺，在福田精密调整下，与发动机形成黄金动力链，节油又高效。

始于操控性、合于服务、终于信任

我国作为世界最大的商用车市场，部分国际品牌车型尽管比不上欧曼EST的操控性与核心技术，却也相去不远，为什么肖培兴在经过充分调查之后最终仍是可以选择了欧曼，这其中的关键就在于鸿翔物流与欧曼的理念无比切合——二者始终致力于为用户提供完美服务，想用户所想，急用户所急。

从事废钢物流多年的肖培兴明白在如今竞争激烈的市场中，只有提升服务质量才是唯一的生存之道。如何提升民营企业服务质量，肖培兴认为最重要的一点就是安全、快速地将用户的货物运输送到目的地，其次则是为用户提供动态可查阅的货物运输路由信息，保证运输环节的可视化、透明化。

为确保货物运输安全平衡运输，肖培兴使用福田智科控制系统进行工程车统一管理。透过福田智科控制系统，鸿翔物流能查阅到所有欧曼乘用车的运营情形、保养情形、机械故障情形、历史油耗情形，在摩托车里路之前将风险发生的可能性降到最低。当工程车里路之后，车手运营者则可以透过福田智科控制系统动态观察工程车运行情形及位置，监测司机是否有疲劳驾车情形、驾车行为是否规范等，进一步降低工程车在路上出现难题的可能性，确保货物运输安全、快速抵达。

为了方便用户查阅货物运输信息，鸿翔物流将工程车数据上传至北斗卫星控制系统，货主透过手机即可查阅货物运输位置并透过驾车室摄像头查看司机工作状态。

与鸿翔物流一样，欧曼为确保物流民营企业正常运输在全国铺设了规模庞大的售后服务网络，依托全国3000余家服务站，实现平均服务半径50公里以内，确保用户在呼叫报修后，实现中东部地区2半小时抵达(偏远地区4半小时抵达)，第一天数解决机械故障难题。

肖培兴在专访中谈到：“欧曼的服务能力是我可以选择它的重要原因之一，我做物流运输最担心的就是车坏在路上，对我的服务导致恶劣影响。欧曼承诺服务中心24半小时电话畅通，中东部地区2半小时抵达修理，为我的服务能力提供了极大确保。而且我公司的欧曼乘用车修理时不用担心零件难题，如果该地服务商没有足够零件，他们会直接从商品车里拆卸零件换到我的车里，这点让我很认可。”

据肖培兴透露，自2014年至今，鸿翔物流陆续出售了20多台欧曼乘用车，其中有些车确实出现过一些小机械故障，但每一次欧曼都能在很短的天数内派出工程师赶赴工程车所在地区，修复工程车机械故障，尽全力确保鸿翔物流正常运输。

在一次次的服务沟通中，鸿翔物流对于欧曼乘用车的信任度也逐渐加深。专访过程中，记者问到：“您下次出售工程车的话更青睐于哪个国际品牌？”“当然还是欧曼。”肖培兴笑着说道。

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