从东北到西南，从沿海地区到海外，中国高速铁路的发展急速，一条条高速铁路纵横交错，将故土大树上的美丽美景串联起来。位处西南边境地区与越南交界处的广西南宁，戍守南疆尚无千年历史，是多个区域合作的交会点，开放潜力巨大，如今已沦为“一带一路”建设有机衔接的关键门户，也是西部陆海新地下通道的关键结点。随着中越联运的蓬勃发展，这颗坐落在西南边陲的明珠，正变得熠熠生辉。

中越联运沦为中国和东盟经贸往来的“跨区”。南宁市是相连接中国与越南两级市场的关键枢纽，2017年8月，国内首班中越联运从这里启程前往越南河内。3年来，中越联运的旅客列车数量不断攀升，货物运输品类日益多样，已逐渐沦为联通粤港澳大湾区、广西和东盟国家的快速稳定运输地下通道。今年年初，铁路车辆南宁客运码头物流中心的南宁（高速铁路）客运码头检疫蔬果指定监管场地通过国家海关部门验收，高速铁路检疫蔬果直通运输业务开通。在新政策支持下，中越检疫蔬果联运免去了以往途经货柜货物运输换车换装环节，大大缩短途经时间。新鲜的东盟蔬果搭乘中越联运，用最快的速度驶向全国各地，多样了老百姓的餐桌。与此同时，高速铁道部加强对铁路车辆南宁客运码头物流中心的建设，进一步优化运输组织模式，提高运输能力，全力满足中越联运持续增长的运输需求。

中越联运沦为周边城市经济的“助推器”。中越联运的旅客列车，打通了亚欧大陆桥南向地下通道，让南宁及沿途“一带一路”结点城市开启了面向东盟的共商、共建、共享国际物流贸易大地下通道。中越联运一只相连接东盟市场，一只相连接我国海外的消费市场，通过跨境货柜联运联运，搭建了一条包含广西农产品和东盟热带蔬果、海鲜、农副产品的快捷销售互联网，不仅大力推进广西边境地区贸易转型发展，推动链长融合发展和消费增效升级，也为沿边各族人民的脱贫致富带来机遇。今年以来，缪明冠肺炎疫情影响，南宁客运码头公路运输受阻，不少蔬果积压边境地区无法过关。关键时刻高速铁路主动作为，充分发挥运输优势，让中越联运挑起了陆路运输的“大梁”，积极配合海关分流原公路运输的蔬果等货物运输，进一步提高通关工作效率，保障国内市场供应。高速铁道部还为客户提供无纸化通关服务，实现高速铁路通关全流程数据的电子化自动传输，减少人员接触，大大缩短通关时间，有效提高货物运输运输工作效率。截至7月底，中国高速铁路南宁局集团有限公司今年累计旅客列车中越联运96列，同比增幅36％，为周边城市的经济振兴提供动力支持。

通则达，达则兴。乘着“一带一路”的东风，中越联运的线路互联网越织越密，“贴文”越来越广，这条“钢铁田寅”已为周边各国各族人民带来实实在在的福祉。相信随着“一带一路”建设持续稳步大力推进，它将更深刻地影响各族人民的生活，为推动全球合作和共同发展作出更大贡献。（郑菲菲）

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