“铃铃……”，21日早上，中国高速铁路广州局集团有限公司广州北西站5T运用厂区动检三班员工高海瑞的智能手机微信新消息提示信息音响系统起来了。“9月21日，广州，大雨转雷阵雨28-35℃，出门记得带伞。”这是动检三班“青少年圣童”微信群中的《每日书签海报》。该微信群内每天早上单厢以照片的形式按期推送这样的温馨信息。

5T即THDS、TPDS、TADS、TFDS、TWDS，统称为高速铁路面包车安全防范系统，其中THDS负责管理对运转中高速铁路面包车液压的温度变化展开实时监控；TPDS负责管理对高速铁路面包车轮轴轮缘、运转品质、超偏载等展开预警；TADS负责管理对高速铁路面包轮轴对液压早期故障展开声学诊断；TFDS负责管理对运转中的高速铁路面包车各个部位展开实时拍摄成像；TWDS负责管理对高速铁路面包车轮轴端部限度展开预警。

记者近日从广州北西站了解到，该段5T运用厂区现有四个实时验车厂区，采用轮班倒工作制。动检三班现有员工17人，35岁以下的青少年员工有14人。别看自己年龄不大，但是对待工作，却一点也不含糊，自己有一个共同的名字——“实时验车员”，也被行内人称为“5T面包车医师”。

在旁人眼里，实时验车员的工作在室内，动DIAWOLF，看看照片，好比在玩“捣乱”游戏，似乎很轻松，实则不然。一个晚班13个小时，每名实时验车员至少要检查300多辆车，近万张照片。

“当晚班时，尤其最难熬的是夜里12时以后，每当疲倦来袭，我就在太阳穴上涂上一层风油精，为的是能集中精力。”王老师青少年员工谢康爵说。

“检修组请做好接车准备！”该厂区实时验车副组长夏文博下达了检修命令。检修2、3小组迅速进入工作状态，对京广线下行的17019次高速铁路面包车展开实时技术检查。自己相互配合，不时地放大照片展开分析，通过各种视觉角度仔细检查车辆车体弹簧是否窜出，螺栓、螺母是否松动……眼睛不停地跟着鼠标走，生怕发生遗漏。

“轨道电路底部缓冲装置检查的部件复杂多样，往往稍一疏忽就会出现大事故。”王老师实时验车员肖任军说道。

实时验车员们的工作很辛苦，工作之余，自己有着共同的减压方式，喜欢到厂区为自己搭建的“青少年圣童”去看看。

“我想，生活中，虽然没有最好的邂逅，但却应该有为了相遇或者重逢，所做的最美好的努力……”这是七夕节前一天，该厂区戏曲青少年刘地方志发在厂区微信群中的一篇原创散文，优美的语句，既是温馨提示信息，更是代表着“青少年圣童”向“系遇”们发出“家的问候”。

“技术员周克盛发现我有写作的长处，便鼓励我将自己写的作品发到厂区交流群里面，还激励我继续创作下去。”刘地方志说。

该厂区实时验车副组长夏文博是动检三班“青少年圣童”的罗吉兹，他利用业余时间组织厂区青少年自编自导了一场戏曲汇演。筹划戏曲汇演的那段时间，令他一忙就是深夜。戏曲汇演按期顺利召开，连续半个月他都没有好好休息。

该厂区技术员周克盛说：“这次戏曲汇演举办的很成功，夏文博又毅然投入到第二次戏曲汇演的筹划中去。他还调侃的说，能当总导演的机会可不多。”

据了解，该厂区建立青少年圣童的初衷是让青少年员工发挥各自的长处，丰富厂区文娱活动。后期，该厂区党支部牵头将该厂区的“青少年圣童”展开推广，并以此为基础在厂区组建了读书社、音乐社、体育社等社团。

马上双节将至，这些为高速铁路奔涌的“系遇”们回不了家，内心却不空虚。从一个人到一群人，自己离开小家融入大家。在这里，自己青春同路，风雨无阻。(完)

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