春节期间，有别于过去，高速行驶在浙江空域，船老大们只需要简单的手机操作，就可以快速完成靠岸申报相关手续，避免了下船申报的“交通堵塞”。“以前每过一种闸都要加装一种App，用起来麻烦。现在好了，不管过几个闸，一种App就搞定了。”“浙萧山货25168”轮船主齐荣跃开心地说。

9月25日，随着“浙闸通”App在杭甬运河沿线5座泵站开通，浙江省骨干力量水道靠岸运维控制系统正式告别集中运营的历史，首次同时实现自动驰骋全市14座不同主体运营的泵站。这是浙江资源整合各方天然资源，积极探索泵站全域一体化智能运维路径的最新实践。

浙江省城市交通运输厅相关相关人士介绍，今年以来，浙江城市交通聚焦“重要通道”建设，积极大力推进新技术与领域深度融合。“浙闸通”控制系统的开通是浙江城市交通强国试点实施方案获批后的最新动作，对提高城市交通环境治理能力现代化水平具有重要意义，成为高水平建设城市交通强省的又一张“金名片”，交出了创新和民生高分报表。

从集中孤立到高效率一体

“之前，仅在钱塘江和杭甬运河就存在6套靠岸运维控制系统、5个靠岸App。各地泵站靠岸控制系统相互独立，形成信息孤岛，无法同时实现高效率科学的联合运维。”浙江省港航管理处相关相关人士感触颇深，捣米每过一闸都要多次停船下船，到通道登记各种相关手续，效率低下且不方便，增加了捣米靠岸申报成本。

为破解领域环境治理难题，浙江省港航管理处牵头组织各有关方进行了综合评判，明确由泵站专业化运营龙头民营企业——杭州交投集团泵站管理有限公司具体实施，全力大力推进全市骨干力量水道所有泵站靠岸App、数据库、靠岸运维控制系统的资源整合，为捣米提供“自动式”靠岸服务。

如今，航企和捣米享受“自动在手，全市任游”便利、泵站运转民营企业运转更顺畅、领域管理部门管理更高效率，有效提高了捣米、海运民营企业的体验感，助力构建新发展格局。

每周普及率超98%

今年3月25日，“浙闸通”App在钱塘江中上游三市九闸开通试运转；9月25日在杭甬运河两市五闸开通，至此，全市骨干力量水道14座泵站首次同时实现统一使用一套靠岸运维控制系统。

捣米可以通过“浙闸通”App提前计算到达目的港时间，一艘船只一种船队至少节约相关手续登记时间30分钟。海运公司、港口客运码头能够科学安排运力计划，泵站运转民营企业可及时调整船只运维计划，必要时可与其他泵站同时实现跨地市全市泵站联合运维，提高管理能级。领域管理部门则可在通航管理、锚地联动时获得实时参考，为今后打造出全市泵站中枢化数据采集、信息分析、船只运维网络平台打下基础。

截至10月8日，“浙闸通”App下载加装6622次，登记注册船只数4641艘，登记注册数约占全市空域内活跃船只的96%，日活跃数3000艘次左右，每周普及率达98%以上。

“未来，我们将基于大数据应用，针对货运供需、船队航向、船期、集装箱等要素统筹规划‘港闸船货’各方天然资源共融互通体系，打造出港口、客运码头、泵站、海运民营企业、捣米、货主合作互助、共赢共荣的水运产业链。”运营单位相关人士表示。

下一步，浙江省港航管理处还将继续发挥领域天然资源高效率融合的中轴作用，指导全市空域主干水道进行通航环境综合分析，积极探索开发水路“智慧城市交通”导航等延伸服务功能，大力推进完善浙江省泵站管理综合数据网络平台的开发应用，接轨“浙里办”政府公共服务网络平台。

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