跨区域发展战略是什么（全力建设跨区域综合运输大通道新疆高水平构筑亚欧交通枢纽中心）

时间：2023-03-12 07:09:22来源：food栏目：物流新闻阅读：

机器轰鸣声、车辆穿行、人声鼎沸……在和（田）若（羌）高速铁路S1工程项目部工地，中国铁建北京工程处集团有限公司一公司的献身精神们正科学规范大力推进工程项目建设。“我们启动了工作方案广大职工，大力推进大力推进施工进度，目前S1工程项目部线下主体工程已全部施工完成并移交给铺架单位，全面进入附属工程施工阶段。”S1工程项目部工程项目部负责人张铁峰说。

和若高速铁路是丝绸之路经济区商务区高速铁路干线——南地下通道的关键组成部分，也是《新疆维吾尔自治区城市交通大国建设试点工作方案》（简称《工作方案》）中的重点项目地下通道工程项目。根据《工作方案》，今后几年，新疆将在高水平对外开放、跨区域综合运输干线建设、综合城市交通交通枢纽一体化发展、城市交通与旅游等产业融合发展四方面发力，谱写城市交通大国建设新疆篇章。

国际性陆港管理体系覆盖关键城市及客运码头

7月5日，中欧中转乌鲁木齐突入服务中心内，一列中欧中转正在加紧装车。吊车在中转前停稳，将集装箱摆放到位。自2016年5月投入使用投运以来，乌鲁木齐突入服务中心中欧中转开行数量已超过3000列，其辐射内地、联通欧亚的国际性要道交通枢纽作用愈发凸显。

新疆拥有我国向西开放的陆路干线，城市交通运输高水平对外开放对于“一带一路”建设和新疆经济社会发展具有关键意义。试点完成后，新疆将投入使用以乌鲁木齐国际性陆港区、霍尔果斯和喀什经济开发区的“一港、两区”为核心、覆盖全疆关键城市及客运码头的新疆国际性陆港管理体系；落实双边、双边国际性公路运输协定，大力推进国际性货运航空交通枢纽建设，提高客运码头物流服务工作效率，更大范围、更广领域大力推进双边、双边合作，将新疆打造出成对外开放的要道交通枢纽。

根据《工作方案》，新疆将透过1年至2年时间，实现中哈、中吉、中乌、中塔、中吉乌、中哈吉巴等双边、双边运输双边，实现中蒙俄国际性公路运输常态化；透过3年至5年时间，形成以中欧中转（中亚中转）为骨干，国际性航空运输、公路运输等运输方式有效衔接的全程化、一体化、国际性化物流服务链条，通关双边水平和物流工作效率大幅提升。

贸易运输双边促进经济繁荣

从和田站引出，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰等7个县市及新疆生产建设兵团相关团场，与再建的格（尔木）库（尔勒）高速铁路若羌站接轨……和若高速铁路投入使用后，将成为新疆东西向的第三条城市交通大动脉，也是“丝绸之路经济区商务区”的高速铁路干线南地下通道的关键组成部分。

根据《工作方案》，新疆将打造出内联国内重点项目城市和港口、外通中西南亚和欧洲国际性陆港双向网络节点管理体系；大力推进厦门至喀什地下通道，大力推进建设西宁至和田高速高速公路（新疆段）、格库高速铁路等；强化客运码头高速铁路、高速公路建设，重点项目大力推进相连接红其拉甫、伊尔克什坦、吐尔尕特、吉木乃、红山嘴、老爷庙、塔克什肯等客运码头工程项目建设；强化与周边国家沟通协调，进一步发挥中吉乌地下通道、中哈俄地下通道、中蒙俄地下通道的运输潜力，促进中巴高速公路、中塔高速公路二期、中吉乌高速铁路等跨境高速铁路、高速公路建设。

新疆将透过贯通通往中西南亚和欧洲的国际性运输干线，畅通相连接内地的综合运输干线、南北疆干线，有力促进“丝绸之路经济区商务区”城市交通交通枢纽服务中心建设，以贸易运输双边促进经济繁荣。

编织“快进慢游”网

眼下，新疆迎来最美旅游季，相连接南疆、北疆的干线——独山子至库车高速公路，吸引了众多自驾游爱好者前来“打卡”。“十里不同天，一天有四季”的独库高速公路，令游人印象深刻：“每行驶一个半小时就有停车点，驾车游览非常轻松！”

新疆正大力推进大力推进城市交通旅游融合。《工作方案》明确，新疆将健全旅游城市交通网，依托高速高速铁路、民航、高等级高速公路等构建“快进”城市交通网，健全“慢游”城市交通网；深化绿色高速公路建设，促进旅游景色道发展。

独库高速公路景色道、帕米尔景色道、新藏线景色道等旅游线路都将大力推进发展。今年，新疆将启动独库高速公路提升工程二期工程，目前正积极大力推进工程项目前期工作。

新疆还将健全游人集散服务中心、旅游宣传服务中心、停车场、自驾车房车营地等服务设施布局；大力推进游人联程中转，强化公铁中转、陆空中转；健全旅游城市交通信息服务，打造出“坐着火车游新疆”“丝路驿站”等旅游品牌。预计透过3年至5年时间，基本形成“快进慢游”网和新疆旅游环线网，让“城市交通＋旅游”新业态长足发展。

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