记者7日从生态环境部据介绍：全省首家基本概念“绿普惠云”的乘用车物流领域碳减排应用领域——“面包车车友碳账单”7日正式开通。这是中国乘用车物流领域弘扬双碳目标的一次关键探索，对促进驾车员环保驾车和减污降碳具有关键实践意义。

据介绍，该碳账单由北京绿普惠控股集团有限公司联手面包车之家、福田汽车、东风乘用车、一汽解放、招商高速公路及福佑摩托车等多方资源共同打造出。车友授权将工程车基本概念乘用车联网系统的环保驾车、节约油耗、应用领域ETC等环保行为同步到云网络平台上，由云网络平台输出基本概念面包车车友环保行为的减碳量化信息，进而形成面包车车友碳账单。车友可在面包车之家App上查看个人碳账单，由合作的整车厂给予车友相关回馈奖励。

2019年，国务院印发《城市交通强国建设纲要》提出，构筑安全、便捷、高效、环保、经济的现代化综合城市交通体系。“车-路-货”协作，由路方通过AI感知设备动态上传道路低速信息，并反馈给高速公路客运高速行驶工程车，进而同时实现最优路线驾车，同时实现碳减排。工程车也可以将高速行驶信息动态上传到高速公路端，并与周边高速行驶工程车同时实现信息互通，让智慧的车、智慧的货与智慧的路深度融合，进而构筑高速公路客运低碳生态。

业内专家表示，虽然目前乘用车制造企业在新能源赛车场加码，但新能源车的市场占比此低于乘用车，尤其是对于长距离干线运输的中、重摩托车，仍以燃油、天然气等传统燃料为主，这就意味着乘用车的节能减排在一段时期内还要基本概念工程车自身的能耗降低来同时实现，这对于车、路、货及司机都提出了捷伊挑战。

据中国汽车工业协会统计，2020年中国乘用车产销量分别完成523.1万台和513.3万台，约占全省汽车产销量总量的20%，但年消耗车用燃油和碳排放量在城市交通领域却高达50%以上。

今年6月5日，由生态环境部宣传教育中心联手中国人民大学应用领域经济学院等发布的《数字出行助力碳中和》研报显示，城市交通领域二氧化碳排放量约占全省总碳排放量的10%左右，其中道路城市交通在城市交通全领域碳排放中的占内系80%，且仍处于快速发展阶段，以道路城市交通为主的城市交通领域环保化转型势在必行。

分析人士称，高速公路是车与货的关键载体，也是减污降碳的关键一环，目前在全省各地高速高速公路高速路使用ETC不停车通行的工程车占尧利省达到67%，用户使用ETC通行高速，可减少高速路的拥堵、工程车怠速次数培上站时间，有非常大的减污降碳协作效益。面包车车友碳账单开通，是中国打造出车-路-货信息协作，弘扬“双碳”重大国家战略目标的一次全捷伊尝试，具有关键意义。

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