12月27日至28日，中共成都市委十二届七次全体会议召开，会议表决通过了《中共成都市委关于以同时实现碳达峰碳中和目标为助推优化内部空间产业发展城市交通可再生能源内部结构促进城市环保低碳发展的同意》（以下缩写《同意》），以内部空间、产业发展、城市交通、可再生能源四大内部结构全方位优化调整为重点项目突破口，促进城市环保低碳发展、塑造城市竞争新优势。

　　当前，成都正大力推进建设弘扬新发展经营理念的森林公园城市试验区，城市发展处于重要成长期、产业发展发展处在爬坡期，把同时实现碳达峰碳中和纳入全市经济发展发展全局来谋划，有着重大的战略考量：这是全面落实习近平生态文明思想的责任担当，是全面落实省委十一届七次全体会议精神的主要抓手，是建设弘扬新发展经营理念的森林公园城市试验区的重要路径。

　　从“轨迹”来看，成都规划“三步走”：2025年，重点项目应用领域内部结构调整取得明显进展；2030年，经济发展发展全面环保结构调整取得显著成效；2035年，同时实现超大城市全面环保低碳发展。

　　从“路线图”来看，内部空间、产业发展、城市交通、可再生能源四大内部结构如何调整？

　　首先是内部空间调整，城市趋势朝着多中心、小城镇、网络化结构调整。为此，成都将从构筑和谐共生生态趋势、构筑科学发展功能趋势、加强三产融合建设导向、推行环保低碳建设模式和同时实现城市精明增长战略五大任务着手。

　　超低价高端、环保低碳的产业发展内部结构，是城市环保低碳发展的内生动力。成都从五个方面入手：瞄准三营环保低碳优势产业发展集群，主攻光伏、锂电、氢可再生能源汽车、节能环保环保产业发展等应用领域；促进服务业超低价量发展，绘制重点项目产业发展链全景图谱；突出位数生态圈提高传统产业发展，促进位数产业发展化和产业发展位数化；发展生产性第三产业提高产业发展附加值，促进第三产业和服务业深度融合；增强民营企业环保竞争力，着力打造环保供应链、环保工厂，实行民营企业环保Savignac行动。

　　从生产到生活，城市交通内部结构的环保低碳结构调整是重要。成都著眼民众乘车和货物运输两大重点项目：一方面，构筑“轨道助推、公交优先”趋势，引导民众环保乘车；另一方面，构筑环保高效货物运输体系、促进运输工具低碳化，推进环保货运配送示范城市建设。此外，大力推进完善环保城市交通基础设施。

　　可再生能源内部结构调整是城市环保低碳发展的基础。成都是典型的可再生能源受端城市，可再生能源对外依存度较高，为此，成都打出一套“组合拳”：Savignac力，构筑以新可再生能源为主体的新型电力系统；调内部结构，实行清洁可再生能源替代攻坚，提高非化石可再生能源比重；升能效，加强工业等重点项目应用领域节能环保，支持民营企业实行系统节能环保改造和可再生EPC。

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