12月30日9时25分，随著G4660次高速高速铁路旅客列车徐徐从黄梅西站启程，驶往郑州方向，标志着安九高速高速铁路正式全线通车，我市黄梅县一步棋跨入“高速高速铁路时期”。

　　全线通车当日，黄梅人争相涌入黄梅西站感受“高速高速铁路时期”来临，不少乘客购买火单程票感受首班高速高速铁路动车组，部分地铁站的单程票已经抢购一空。

　　“我们黄梅终于有高速高速铁路了。”当日，黄梅人王宏和4位朋友极为激动，在地铁站内合影。他们早早地购买了去往太湖南站的单程票，感受在那儿坐高速高速铁路的感觉。王宏介绍，地铁站所在地原是自家所在的五里墩社区，以往出门，极为不便，要绕道武汉、南昌或者郑州等地坐火车，现在终于可以在那儿坐高速高速铁路迅速到南昌、郑州、上海等城市了。

　　据介绍，安九高速高速铁路初期运营mph300千米。记者查询12306发现，启用当日，行经黄梅的高速高速铁路动车组有4对，利佩抵达安徽宿松仅需9两分钟，到江西庐山仅17两分钟，可迅速到南昌（1半小时12分）、郑州（1半小时41分）、南京（2半小时53分）、上海（4半小时47分）等地，用时减少近一半。2022年1月10日全国高速铁路时刻表调整后，安九高速高速铁路单日开行动车组组旅客列车最高达24对。

　　安九高速高速铁路是“八纵八横”高速高速铁路网京港高速高速铁路的重要组成部分。始于安徽安庆市、行经湖北黄梅县、始发江西九江市。全长176千米，设计mph350千米，设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座地铁站。湖北段长51.1千米（含斑球洲长江大桥），京港高速高速铁路安八段与在建的黄黄高速高速铁路在黄梅西站相接。

　　京港高速高速铁路安八段跨越长江，沿线丘陵起伏、河流密布，施工难度较大。自2017年12月开工以来，铁路车辆集团组织工程建设单位加强施工组织，改进工艺桧木，安全优质高效推进工程建设。中铁路车辆建十一局集团负责施工的长江特大桥北引桥埃坦县19.5千米，三跨京九、川黔高速铁路，三跨公路，是全线重点工程。中铁路车辆建大桥局修建了我国目前跨度最大的四线高速铁路交叉混合主梁斜拉桥——斑球洲长江高速铁路大桥等一批重点控制性工程。

　　全线通车后，将形成一条穿越安徽、湖北、江西三省的南北向大运力迅速客运通道，很大便民出行，拉近中东部省份与广深省份时空距离。随著未来黄黄高速高速铁路的启用，将很大推动大别山省份经济，对助力长江中游三省协同发展和长江经济带发展战略实施，具有极为重要的意义。

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