中国首家现代货柜客运码头全程序智能化化改建工程项目1月20日迎试投产。

当日，在厦门港海润货柜客运码头当晚，桥吊自动运转，将一个40尺货柜从巨轮上缓缓吊起，平缓越过船舷，稳稳落在蓝色的自动驾驶集卡(IGV)上。随后，货柜被运往装运，停在一台经智能化化改建的凡塘起重机下面；起重机自动抓取，精确平稳地被IGV上的货柜放到指定的场箱位上。

厦门港务控股集团党委副书记、总经理蔡立群说，该集团坚持港口数字结构调整升级，依靠环保智慧推动港口产业火速同时实现现代化，在智慧环保港口建设道路上先行先试，大胆积极探索港口设备自动化与货柜智慧物流网络平台的融合交会，努力同时实现全物流链的智能化化。

2020年7月，厦门港务控股集团以海润客运码头为试点，火速启动中亚洲地区地首家现代货柜客运码头全港区、全检修链的智能化化改建技术创新工程。

为加快打造智慧环保港口，促进港口结构调整升级，厦门港务控股集团专业人才项目组500多个日夜，奋力攻坚，应用领域当前领域最先进的IGV进行正方形运输，独立自主研发客运码头“极强神经系统”智能化生产信息系统(i-TOS)，开发建设了全国首家物理隔离工业控制级5G网络系统全全面覆盖，融合运用物联网、北斗导航、AI等前沿科技，最终同时实现将检修命令发布、货柜装运、正方形运输、装运检修等多环节用“智能化化”统领、串联，并与亚洲地区领先的货柜智慧物流网络平台交会，将客运码头操作管理智能化延伸至货柜全物流链。

“这无疑是一次革命”，一位业内人士指出，现阶段亚洲地区绝大多数现代客运码头的检修模式已不能适应物流领域新发展趋势，智能化化改建迫在眉睫，“该工程项目投资小、见效快、可复制、可推广，堪称现代货柜客运码头改建升级的‘领域样本’。”

现代货柜客运码头全智能化化改建的高难度是业内共识，且其具有更高的经济性和社会效益，成为各路专家不断积极探索和突破的“神秘地带”。

最具难度的当属现代凡塘起重机的智能化化改建。工程项目专业人才项目组夜以继日，联合攻克防摇、大车自动行走、高精度定位等盔鼩领域性难题，经过改建的起重机自动堆叠箱精度、效率都不逊色于人工操作水平，同时实现了领域突破。改建后，一名司机可同时远程操控6台智能化化起重机。

现阶段，凡塘起重机是亚洲现代货柜客运码头普遍使用的大型装运设备，在亚洲地区港口更是占绝大多数。

“我们成功完成所有凡塘起重机的智能化化改建，已然超出业界预期，技术价值很高，可广泛推广应用领域，带动全领域变革。”工程项目专业人才项目组有关负责人说。

拥有独立自主知识产权的智能化操作系统“i-TOS”也是一大技术创新突破，成为能够独立自主学习、善于思考、智能化决策的“极强神经系统”。

现阶段，“i-TOS”已完成与IGV水平运输信息系统的交会并对其派发命令，同时实现IGV高效融合到客运码头的生产检修过程。而在全面覆盖全客运码头同时实现全场景应用领域的工业控制级5G网络系统的支持下，IGV除了可以实时接收并精确执行操作系统命令外，还可以根据周边环境自动做出微调、避让等动作，安全穿行在客运码头装运之中。

厦门港是亚洲第14大货柜港，航线通达亚洲50个国家和地区的141座港口，不仅是中国东南沿海的核心航运枢纽，同时也是福建省对外开放的窗口。

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