交通运输领域是碳排放巴韦县。“双碳”最终目标下，交通运输结构调整发展充满著挑战。

全国政协常务委员、百度副董事长兼顾问法律顾问李彦宏已连续7年在议案中高度关注智能化交通、自动驾驶有关话题。他认为，智能化交通为减轻交通运输碳排放提供了捷伊有效路径。

根据SuperData（IDC）统计数据，无人驾驶和运营、智能化信控、智慧停车、MaaS一站式乘车服务等智能化交通核心技术对节能减排贡献度均超过40%。李彦宏要求促进智能化交通普及，减轻道路交通堵塞，促进城市交通环保高质量发展。

近年来，在智能化交通领域，国家已快速出台有关政策，地方中央政府也积极推进落地。李彦宏指出，部分地区仍存在建设缺乏协同、碳减排经济效益评估缺少标准等情况，制约了智能化交通助推碳减排机能的全面充分发挥。

对此，李彦宏要求大力推进推展智能化交通电信公司方式。智能化交通电信公司是智能化交通基础设施建设的驱动者、智能化交通服务的服务提供者，也是智能化交通产业链凹腹、智能化交通核心技术创新者，要主动承担碳减排的任务。他认为，应该积极支持和鼓励地方中央政府充分发挥关键作用，统筹智能化交通项目规划建设和运营，促进一次性数据通信向持续性电信公司方式结构调整；引导中央政府主管的国有企业或网络平台公司快速构筑智能化交通电信公司机能或成立专门公司，积极支持科技企业以核心技术和运营经验等生态圈智能化交通电信公司。

2021年起，百度开始在亚洲地区多地落实推展智能化交通电信公司理念，广东省广州市黄埔区率先开启亚洲地区智能化交通电信公司新方式，成效初显。在黄埔区，百度通过创建一套有轨电车智能化优先系统，让有轨电车平均路程时间由56两分钟缩短至40两分钟，每趟次路程时间节省约28%。

李彦宏还要求，创建智能化交通助推碳减排经济效益评估标准，让原本难以评价的智能化交通助推碳减排经济效益变得可量化、可统计数据、可评估。同时，开展对个人碳积分激励制度试点，构筑社会公众碳排放有关数据网络平台，探索对个人环保乘车碳积分与公共服务优惠政策挂钩机制，提升社会公众环保低碳乘车获得感。

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