新华社北京4月27日电(记者叶昊鸣)城市交通物流是资本主义的经络，也是民生问题确保的重要支撑力。特别针对近期部分省份物流受挫，27日召开的国务院常务全体会议要求更进一步切断堵点、通畅循环。

　　公路城市交通承担着全社会70%以上的客运量，是支撑力经济社会发展的“主干线”。全体会议明确要求，要统筹疫情防控和物流通畅度汛，强化部门协同和跨省联动，通畅国际国内物流。

　　全体会议做出的五项新布署中，首要是确保城市交通骨干网络高效运行。督促公路高速路、服务站土默川尽开，疏通机场、港口集疏运，积极支持平台、快递等民营企业增加运能。

　　城市交通能源部新一代数据显示，截至4月26日24时，各省份公路共停用高速路8个，占高速路数目的0.07%；共停用服务站27个，占服务站数目的0.41%。北京、天津、河北、山西等24个省份已无停用停用的公路高速路和服务站。

　　“当前全省干线公路主干线基本切断，运能运量指标持续向好，上海等重点项目省份物流河防缓堵逐步好转，过度防控问题整改取得初步成效，重点项目军用物资运输确保持续强化，全省物流不通畅的问题逐步提升。”城市交通能源部政策研究室副主任舒驰说。

　　此次全体会议还提出，要切断物流微循环。要强化重点项目区域、行业和民营企业物流确保。要强化对客运经营者扶贫。5月1日至年底，对符合条件的快递收派业务收入免征增值税。尽快推出1000亿元再贷款积极支持城市交通运输、物流仓储业融资。合理积极支持车贷延期还贷。

　　此前为更进一步确保客运通畅，国务院联防联控机制综合组城市交通管控与运输确保硕士班公布了全省统一式样的重点项目军用物资运输工程车有效证件。这次全体会议也更进一步明确，要确保工程车有效证件应发尽发、快申快办、全省互联互通，同时推广对货车司机运输过程中免费核酸和抗原检测。

　　业内专家认为，通畅城市交通“主干线”、物流微循环，是托底提升民生问题确保、推动民营企业稳产扩产、通畅工业经济循环的重要一环。一系列扎实详细的扶贫举措，无疑给广大货车司机、快递小哥们打了一剂“强心针”，有助于更好确保城市交通物流“最后一公里”和“最后三百米”。

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