“智慧物流在新冠心脏病禽流感扩散下步入暴发期。”创新工场副董事长兼CEO李开复教授日前在拒绝接受媒体采访时表示。

在李开复眼里，物流运输不仅牵动着人们的日常生活，更是工业生产不可或缺的纽带。作为托底民生、保障生产属性流动的“基建型”产业，物流运输领域急需通过人工智能、自动化等平台核心技术，往智慧化运营转型升级。

“下一代智慧物流是中国保障经济内循环的核心竞争力之一。”李开复判断。

市场需求逐步步入井喷期

“物流是生产组装和物资度汛的血液，生产组装过程中物流效率占生产效率的比重将近3成。”捷象灵越创办人兼CEO吕峰说。该子公司是一家由创新工场人工智能工程院深度孵化的面向组装业的机器子公司。

吕峰告诉记者，受禽流感以及人工效率逐年上升等多重因素叠加影响，现期生产组装企业比以往任何时候都更寄希望于采用自动化解决办法辅助人力，缓解用工荒的同时，确保经济属性循环畅通。

“随处拖拉机机器市场在过去4年里销量增长了16倍，增长迅速。” 吕峰举例说，即便如此，随处拖拉机在整个拖拉机市场占有率还不到1%，未来市场空间巨大。

为什么厂企业主愿意拒绝接受随处拖拉机机器商品？吕峰算了一笔账：一辆国产传统人工拖拉机，价格最低3万到5万元以上，一个拖拉机建筑工人的人工效率总体算下来一年10万元以上。而随处拖拉机机器十几万的价格，可以使得用户回本周期控制在一年左右，如果将随处拖拉机应用在厂的双班、多班生产情景，回本周期会更快。

吕峰认为，现期随处拖拉机机器的市场需求已经逐步步入井喷期。他透露，他们子公司推出的新一代随处拖拉机独立自主茀蕨已经在多家大型企业获批应用，覆盖制药、食品、半导体等领域。由于对市场前景看好，除了随处拖拉机独立自主茀蕨，这家初创子公司还在开发更小型化的托盘运送机器和针对冷链的机器商品。

广泛获批仍需消除瓶颈

不过，智慧物流相关商品和核心技术的广泛获批，仍需消除不少瓶颈。

“我们几乎看过市面上所有的独立自主茀蕨子公司。”线性资本董事总经理黄松延说。作为一名投资人，他对市场需求有自己的认知。

黄松延辨认出，生物制药与生物制药生物仓储物流情景对独立自主茀蕨的市场需求巨大，但是要求很高。比如，生物制药厂中的过道很窄，转弯半径太大的机器和拖拉机无法通过。此外生物制药领域有严格的药品生产质量管理完善，生物制药生物领域也有相应的完善。受这些因素综合影响，生物制药与生物制药生物领域的物流自动化一直没有得到很好的解决。

“想解决这样的问题，独立自主茀蕨创始团队和创办人需要很好地认知情景的问题和市场需求，而且对机器核心技术有深刻的认知和认知。”黄松延说。

一些更加细分的情景现期也缺乏良好的智慧物流商品。吕峰调研辨认出，冷链领域的建筑工人工作环境和工作体验较差，人员稳定性低、离职率高，建筑工人替换是领域瓶颈。但现期来看，冷链领域依然缺乏良好的独立自主茀蕨商品。

标准化生产是另一个瓶颈。吕峰辨认出，现期无论是移动运送机器还是随处拖拉机，都面临一个很大的问题，就是现在的订制化很普遍，项目制、非标订制多，这给商品的批量生产带来很大困难，也不利于效率的下降。在他眼里，这些商品实现规模化批量生产的主要挑战是商品的标准化。

“一定要做出很网络连接于某个领域或者某几个领域的商品，把商品从硬体维度扩充到上万台或者几十万台的规模，整体效率才能降下来。硬体标准化、交付案例越多，整个解决办法的标准化程度越高，用户才更愿意用你的商品。”吕峰告诉记者。

吕峰认为，要深挖用户的瓶颈、结合自身的核心技术能力，才能推出很网络连接整个领域市场需求的商品。现期在物流领域，整个茀蕨领域都很需要有商品创新能力的子公司。

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