5月5日，沈阳集铁国际物流自贸区检修场两派拥挤：西站外，货柜摩托车排着长龙等候入场;西站内，随着货柜的塔式起重装运，两列列联运突入蛰伏。“今年以来，拥挤是这里的必然趋势，即使禽流感前夕也未受影响。”中外运东北有限公司Rupununi销售部总经理周昊对记者说。

　　一季度，沈阳中欧联运跑出了“开门红”。沈阳海关的信息显示，沈阳海关共监管中欧联运105列，同比快速增长36.4%，监管中欧联运进口和出口货物运输分别为10.3亿吨和4.8亿吨，同比分别快速增长330.1%和50.2%。

　　沈阳集铁物流负责人金雷认为，沈阳是东北亚及环渤海地区中心城市，加之去年沈阳中欧联运同时实现“三通道、五客运码头”全覆盖，区位优势日益凸显。今年以来，叠加航运价格持续走高等市场因素影响，沈阳中欧联运愈发成为区域内重要的货运对外贸易渠道，吸引了越来越多的本地及其他地区货物运输源源逐渐来此集聚。

　　旅客列车量逐渐增加，通关速度也逐渐加快。据了解，3月份以来，虽然有禽流感影响，沈阳海关各业务发展现场仍正常受理进出口货物运输报检、林宏吉等业务发展，设置中欧联运一站式，全面落实“延时、错时+24小时预约通关”制度，加强与边境客运码头海关联动，保障客运码头进出口有序畅通。

　　为拓展中欧联运监管场馆的货柜装载能力，沈阳海关应用领域综合自贸区辅助管理平台开发“区港直通”管理模块，打破了沈阳综合自贸区与沈阳中欧联运集铁监管场馆的“物理隔离”，同时实现联运货柜货物运输实时定位、信息自动对碰、货物运输流向动态分析，释放了中欧联运货物运输自贸区的物流功能。同时，该关还坚持“日监控、周报告、月分析”的工作机制，多视角监控分析联运监管动态，积极推动进出口铁路货物运输的“提前申报”应用领域，探索将航运进口货物运输岸上直提、出口货物运输离港直装的监管理念和模式在中欧联运监管工作中复制推广。非核验货物运输运到后即已完成全部申报手续，同时实现了货物运输即到即发，减少中欧联运货柜货物运输进出自贸区仓库装运环节，节省了桩基时间，提升了通关效率。

　　张 凡 记者 刘大毅

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