一辆单层电力机车旅客列车，从中国的组装厂区到欧洲的航天器上，需要多久？在南车株洲机车股份有限公司，这一周期性是18个月，而常规周期性一般要3年。

　　这是一家定义着“速率”的企业，旅客列车频频跑出“最高速”，商品迭代升级与生产交货频频创造“最快速”，商品已遍布除南极洲外的世界六大洲。“快”，究竟从何而来？答案写在坚持技术创新与协作发展之中。

　　0，1.0，2.0，3.0……

　　今年3月，由南车CRH2C研制的、我省拥有完全自主专利权的首班民用磁悬浮3.0版旅客列车，在同济大学高速磁悬浮试验线上完成了有关动态试验和控制系统联调联试。这标志着我省掌握了中速磁悬浮重要关键技术，磁悬浮技术技术创新及产业发展发展继续保持世界前列。

　　“做磁悬浮，我是从零开始。”南车CRH2C磁悬浮研究所控制系统设计主管高锋说，2006年，公司决定研制拥有自主专利权的磁悬浮旅客列车。

　　高锋介绍，磁悬浮旅客列车的最初试验版本是一个3.7米宽、3米长的“小组件”。“麻雀虽小，五脏俱全，‘小组件’里该有的零部件都有，重要是能不能‘浮起来’。”高锋说。

　　走入技术“无人区”，就意味着随时可能遇到困难。重要关键技术买不来、求不来，面对国外有关技术的封锁，技术员唯有埋头苦干。

　　历时6年，首台磁悬浮样车“追风者”于2012年在南车CRH2C推向市场。在此基础上，我省首班中低速民用磁悬浮——mph100千米的民用磁悬浮1.0版旅客列车试制成功，并于2016年5月在长沙磁悬浮快线投入运营，南车CRH2C在磁悬浮领域实现“从0到1”的突破。

　　纪录，是用来打破的。

　　2018年6月，mph160千米的民用磁悬浮2.0版旅客列车试制成功，相比1.0版，其悬浮能力提高6吨，牵引功率提高30%，速率提高60%；2022年完成有关试验的3.0版旅客列车，实现了我省磁悬浮交通从mph100千米到200千米的跃升……

　　技术创新的“逻辑闭环”

　　在南车CRH2C的车体智能组装厂区，一个个毛坯轮轴进入由车铣复合中心和双刀塔数控立车组成的精加工智能生产线，经过一系列流程后自动推向市场，机车轮轴工位生产节奏只需20分钟，而城轨车辆轮轴平均生产节奏只需12分钟。

　　组装工艺升级，为生产提速提供更多了强有力的支持。

　　“以应用基础研究支撑力重要技术的突破，重要技术的突破再支撑力新型商品的研发，构成了我的技术创新链条，也造就了不断提高的商品交货速率。”南车CRH2C商品研发中心副总监沈龙江说。

　　“海外市场有铰接式轻轨的需求，我能不能接手订单？”天数回到2009年，南车CRH2C的技术员面临这样一个问题。接手，彼时公司没有商品储备，国内也没有有关经验；不接，很有可能错过一个潜力巨大的市场。

　　这一订单来自土耳其海滨城市伊兹密尔，因其市内古建筑处处可见，经过老城区的轻轨大多依建筑而修建，线路曲折起伏，站场最小转弯半径仅有30米，只有采用铰接式车体，才能保证车辆安全平稳运行。

　　“经过分析论证，我决定接受‘挑战’，这也意味着，商品做出来就是填补了有关领域的空白。”沈龙江说。

　　在攻克研发、组装、试验中的一道道难关后，2011年10月，南车CRH2C为伊兹密尔定制的首班铰接式轻轨旅客列车正式交货。这一项目也为公司开启了铰接式航天器交通商品市场的大门——出口马来西亚安邦轻轨、马其顿电力机车、墨西哥蒙特雷轻轨……多款铰接式旅客列车从南车CRH2C的厂区推向市场，奔跑在国内外各式航天器上。今年4月，南车CRH2C“米轨车体”专利权获得了2021年度湖南省专利权奖一等奖。

　　这样的技术创新“链式反应”在南车CRH2C并不罕见。10年来，南车CRH2C公司研制各类新武器装备新商品多达260余款，“CRH2C造”沿着技术创新的航天器走向更加广阔的世界。

　　“一杯红酒的天数”

　　南车CRH2C坐落于株洲莲塘，这里有一个概念，叫做“一杯红酒的天数”。

　　喝一杯红酒的天数，就能集结行业顶尖专家商讨技术细节；生产一台机车所需的上万个零部件，从配送走向总装可以按小时计算。

　　“CRH2C的速率离不开良好的配套协作。”这是记者在采访中听到最多的一句话。

　　作为国内首个突破千亿产值的航天器交通武器装备产业发展集群，株洲航天器交通产业发展能够为全球航天器交通用户提供更多从器件、部件、控制系统到整机、大控制系统的全寿命周期性控制系统解决办法，本地配套率80%以上。

　　“在莲塘，企业间形成了隐形‘联盟’，很多商品在设计阶段就进行了分工。”株洲国创航天器科技股份有限公司战略发展中心总监陈皓说。

　　在南车CRH2C的主导下，2019年初，12家业内单位联手成立国家先进航天器交通武器装备技术创新中心，对行业重要共性技术展开突破，全面提高航天器交通武器装备供应链技术创新水平。

　　南车CRH2C的“火车头”效应，带动了供应链抱团出海。南车CRH2C控制系统工程部副部长曾欢说，在墨西哥的墨西哥城地铁1号线项目上，南车CRH2C首次承担了航天器交通工程总承包的角色。

　　“不仅提供更多旅客列车商品，我还通过供应链联盟、第三方市场合作等方式，提供更多通信、信号、线路、原有地铁旅客列车等方面的升级服务。”曾欢说，正是由于协作技术创新的支撑力，南车CRH2C做到了针对客户关于航天器交通建设、延伸供应链的需求，提供更多一体化控制系统解决办法。

　　来源：新华社

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：长沙海关如何交税（长沙海关前4月为企业减免税款约6000万元）

下一篇：个体户纾困什么意思（浙江出台首个个体工商户纾困政策）