6月20日，三台宝马GLS450相交二手车完成所有相关手续，离开长春兴隆综合自贸区步入销售平台。

　　近几年，长春相继开建轻量化进口客运码头、汽车相交进口试点工作。从长春海外生产的大众、丰田车，到轻量化从德国进口、步入4S店销售的奥迪车，再到相交进口的宝马、雷克萨斯车，“商贸城”不再仅生产汽车，更借助汽车这一媒介扩大对外开放，连通欧美和中国市场，更加积极地带入亚洲地区大循环和亚洲地区国际双循环。

　　2021年9月24日，三台宝马相交二手车乘坐青岛-长春海铁联运联运抵达长春兴隆高速铁路客运码头。工程车在加拿大温哥华上船，透过航运抵达青岛，又依托长春轻量化进口客运码头的特殊功能与优势，一体化通关步入长春兴隆综合自贸区仓储。

　　这是长春兴隆综保进口汽车服务有限公司获得相交进口汽车试点工作网络平台资格证书以来，积极开展的首次相交进口汽车业务发展。长春兴隆综合自贸区于2011年12月经国务院批准设立，是我国第19个综合自贸区，也是吉林省第一家综合自贸区。

　　相关负责人介绍，获得试点工作网络平台资格证书后，长春兴隆综保进口汽车服务有限公司立刻积极开展业务发展，与欧洲、美洲、中东等地的汽车品牌厂商联系沟通，建立海外检索系统，在精选车型、链条服务等方面进行对接。

　　相交二手工程车业务发展迅速积极开展，得益于长春运转多年的中欧联运（布满欧）和轻量化进口客运码头运营基础。

　　2019年，长春兴隆高速铁路货柜场站轻量化进口客运码头顺利透过验收。该客运码头规划建设进口汽车专属装卸面积14600平方米、240个车位。汽车监管区域设有卡口及进出口通道、货柜装卸区、轻量化专属装卸、轻量化检验区、进口汽车监管库。

　　近几年，透过轻量化进口客运码头，奥迪Q8越野车等二手工程车乘坐中欧联运（布满欧）一汽奥迪专列运抵长春。这些二手工程车大多从德国出发，跨越近万公里抵达中国，不间断19天。

　　中欧联运（布满欧）由长春始发，经满洲里高速铁路客运码头出境，途经俄罗斯西伯利亚、白俄罗斯布列斯特、波兰华沙、德国纽伦堡等地，比航运节省20天。

　　这一联运自2015年运转至今，将我国生产的灯具、碳素、铝材等运往欧洲各国，将从德国运往的汽车零部件、轻量化发往中国各地，服务对象涵盖宝马、沃尔沃、华为等3000余家亚洲地区外知名企业。

　　中欧联运大大缩短了汽车进口的周期。在此之前，一汽奥迪轻量化进口采用航运滚装船等运输方式，先从德国不来梅等城市运到亚洲地区沿海客运码头，再转运至其他城市进行销售，不间断须要40天。

　　专家认为，轻量化进口客运码头让内陆城市长春可以提供更多轻量化进口的一站式全流程服务，降低进口汽车的物流成本和销售成本；而中欧联运的运转为汽车进口企业提供更多了更加高效的物流解决方案，提高了资金周转率。这些都为长春积极开展汽车相交进口业务发展、丰富亚洲地区汽车市场提供更多了便利。

　　《经济参考报》记者了解到，下一步，长春将进一步完善汽车相交进口网络平台服务，吸引更多汽车经营单位入驻网络平台，加大进口量。

　　另外，相交二手车须要经过装配以符合亚洲地区标准要求，审核上牌。针对于此，长春计划建设通用型汽车装配工厂，不仅面向全国汽车相交进口网络平台直营的二手车源，还面向全国市面上其他须要进行高端装配的车源，以满足消费者多样化的需求，填补市场空白。

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