县城物流园发展前景怎么样（县域物流畅发展活力足）

时间：2023-02-19 00:27:07来源：food栏目：物流新闻阅读：

　　我省物简洁发展生机足(一线调研)

　　核心阅读

　　我省物流是当代流通管理体系的重要组成部分，对通畅农产品上行与大宗商品上行平台、提高农产品流通工作效率、促进贫困地区消费升级，建立健全以县城为服务中心、乡镇为重点、村为基础的贫困地区商业管理体系具有重要作用。当前，我省我省物流发展得怎样？如何进一步提档升级、更加高效？记者进行了采访。

　　“‘无名氏车’来了。大家有货的取货，要买货的请下单……”每天上午10点左右，取货大喇叭就会在湖南省怀化市辰溪县安坪镇的山村响起。由安坪供销合作社工作人员驾驶的“无名氏车”走村串户，挨家挨户取货、收货。

　　“供销无名氏”折射出近几年相关部门与地区积极大力推进我省物流发展的成果。商务部会同有关部门累计支持建设县级物流配送服务中心1100多个、小城镇B2C快递服务服务中心点14.6万个；国家邮电局深入大力推进“快递进村”工程，农产品上行平台日益通畅；全省供销合作总社大力推进“供销系统农产品冷链物流管理体系建设工程”。补网强链，我省物流跑出“加速度”。

　　基础建设抓好板

　　县小城镇三级物流配送管理体系大力推进健全

　　盛夏时节，四川省泸州市合江县真龙镇瓦房村，一辆辆“小黄车”畅行绿野乡间，格外惹眼。

　　“确实巴适！”正在地里劳作的村民李东恒谈起“金通工程”贫困地区客运“小黄车”连连称赞，“买的化肥、种子直接送到田间地头，省时省力，价钱也实惠。招一招手、打个电话，服务到家。”

　　奔跑在小城镇路上的“小黄车”得益于基础建设建设的加强。截至去年11月，合江县境内高速公路总里程4460千米，其中县道796千米，乡道1302千米，村道1993千米，密集的高速公路互联网为合江县构筑健全县小城镇三级物流配送管理体系打下了坚实的基础。

　　近几年，我省“地下通道+枢纽+互联网”物流运行管理体系建设持续大力推进，重大物流基础建设大力推进建设，国家骨干流通互联网逐步健全。日前发布的《2021年邮电行业发展统计公报》指出，全省邮电贫困地区投递线路10.5万条，比上年末增加4097条；贫困地区投递路线长度(单程)415.5万千米，比上年末增加5.1万千米。

　　日渐健全的我省物流管理体系，让农产品上行与大宗商品上行双平台更加通畅。

　　在湖北省巴东县野三关镇临街的一间铺子，店主陈兹方正忙着和助手一起打包刚采摘的农货，店里堆满了等待提货的快递箱。“原来没有直达的快递，货物运送过程中常有破损现象。现在提货到武汉能做到次日达，到北京、上海等地也只要3天左右。物流越快，我们的生意就越红火。”陈兹方笑着说。

　　而在江西省鹰潭市余江区西坂村B2C快递物流综合服务服务中心，下坂邓家小组村民王淑娟从服务服务中心经营户王小丽手中接过一款电烤炉。“只用了两天时间，我从网上购买的电烤炉就到了，这物流速度真是快！”王淑娟说。

　　“物简洁，商贸兴。我省物流发展不断迈上新台阶，让贫困地区电子商务蓬勃发展，下沉与上行的单向平台不断通畅，城乡流通差距逐步缩小。”中国宏观经济发展研究院对外经济发展研究所副所长王蕴说。2016至2020年，我省小城镇社会日用品零售总额年均增长速度为7.1%，高于城镇6.4%的年均增长速度；贫困地区居民人均消费支出年均增长速度为8.3%，高于城镇居民4.8%的年均增长速度。2021年全省贫困地区互联网零售额2.05万亿元，比上年增长11.3%，全省农产品互联网零售额4221亿元，同比增长2.8%。

　　结构调整升级拓功能

　　智慧物流发展新模式加速推广

　　“今日新增用户82个”“总车辆70253辆”……莹蓝色的大屏幕上，一个个数字在不停更新。“叮咚”一声，“司机用户卢润有已装货电煤40吨”的提醒闪烁在屏幕上。

　　“看！人在山西朔州，服务却在福建福州，一个互联网平台，勾连起了相距千里的人、车、货，资源全省调配不再是难点！”站在福建省福清市互联网平台经济发展产业园办公区，大道成物流科技有限公司负责人林顺钦说。“互联网平台经济发展切断了过去客运数据不畅、无效运输的‘堵点’，节约资源、提高工作效率。”福清市运输服务服务中心主任叶修姜表示。

　　“过去我省物流主要以原料输入和工业产品输出为主，高速公路港作用突出，随着当代物流产业结构调整升级，‘互联网客运’成为业态新方向，‘互联网平台经济发展+客运调配’打破空间和种类限制，为车、货两方降本提效。我们正在大力推进大力推进高速公路港物流互联网平台建设，让更多物流企业依托互联网向供应链上下游延伸，获得更大发展。”福清市商务局副局长陈碧琴说。

　　拓展物流数据互联网平台功能，优化车、船、仓等分散物流资源供需对接，提高物流规模化组织水平；搭建供应链服务互联网平台，提供数据、物流等综合服务……近几年，一系列新技术、新业态、新模式正在大力推进落地应用，助推我省物流行业供给侧结构性改革。

　　平邑县，地处山东省南部，金银花、劳保手套、果蔬罐头等产品的传统产业市场占有率位居全省前列。走进京东物流平邑数智物流产业园内，扑面而来的是满满的科技感。在总建筑面积超过4.2万平方米的空间里，设有自动化立体仓库、箱式多层穿梭车立体库、货到人搬运机器人、配送智能搬运机器人等先进智能设备，在功能上也是集仓储、配送、办公为一体。这座智慧物流园投入运营后，当地厂家可以实现就近入仓，配送时效提高1天以上，物流成本下降50%以上，大幅缩短了平邑县内农产品上行、大宗商品上行距离，实现鲁南、苏北64个县市区12小时内配送到位和长三角地区24小时以内到达，业务量从1000单涨到了最高峰期的10万单。

　　通过积极应用当代数据技术和智能装备，我省物流的自动化、智能化水平不断提高。随着产业结构调整升级步伐大力推进，新能源运输工具应用范围不断扩大，绿色包装技术和物流标准化器具循环共用持续推广，我省物流向更加绿色的方向发展。

　　配送管理体系强弱项

　　打造出日用品单向冷链物流新地下通道

　　江苏省泗阳县城南供销合作社辖区内共有10家专业合作社、4个家庭农场和6个种植大户，常年种植8到12个品种的有机蔬菜，每天采摘约3000公斤蔬菜，通过冷链运输，送往学校、超市、饭店等地。“我们正积极拓展仓储保鲜冷链物流业务，加强大中型农产品市场冷链物流设施的改造升级，未来要在特色农产品主产区配备预冷、初加工、冷链运输等设施设备，降低农产品的损失率，提高附加值，实现更多农产品‘一季产、四季销’。”江苏省供销合作社理事会主任陶长生说。

　　《“二三”冷链物流发展规划》提出“打造出日用品单向冷链物流新地下通道”，并对“供销系统农产品冷链物流管理体系建设工程”做出明确要求。“二三”期间，全省供销合作社系统将基本构筑起骨干网、省域网、区域网与数据互联网平台相互交织、互为支撑、融合发展的供销合作社公共型农产品冷链物流服务互联网，建成600个我省产地农产品冷链物流服务中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流服务中心。

　　“面对新形势新要求，我省我省物流当代化程度仍然不高，还存在较多软肋和堵点。比如，基础建设还不健全，互联网分布还不够均衡，服务业态比较传统，产业承载能力有待提高，冷链、应急等物流服务存在薄弱环节，对于我省经济发展结构调整升级保障不足。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成认为，要瞄准供需适配、经济发展高效、安全稳定的方向，着力大力推进物流固优势、抓好板、强弱项，大力推进构筑当代我省流通管理体系，推动我省经济发展迈向高质量发展。

　　“由于贫困地区地区居民居住较为分散，集中业务量规模相对较小，配送密集度低，配送成本相对较高。”王蕴建议，整合商贸、供销、交通、邮电快递公司等各类资源，发展贫困地区物流共同配送等创新模式，切断大宗商品下乡“最后一千米”和农产品进城“最先一千米”。

　　专家表示，要顺应物流运行互联网化发展趋势，加大力度大力推进物流基础建设和服务能力建设。这包括，继续健全县小城镇三级物流配送管理体系，补齐仓储、配送等基础建设软肋；支持供销合作社、邮电快递企业以及其他社会力量，依托贫困地区传统流通网点、贫困地区客客运输站场、乡镇综合运输服务服务中心等布局基层站点，切断贫困地区物流配送“神经末梢”；积极开展小城镇智慧物流管理体系建设试点，因地制宜打造出贫困地区物流服务品牌。

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