贵州减贫奇迹的精彩篇章（贵州书写减贫精彩篇章）

时间：2023-02-17 22:42:56来源：food栏目：物流新闻阅读：

　　火速在东部同时实现“县治通高速公路”，公路全线通车总长度达8010千米，世界前100座高桥近半在贵州；66个市级如期摘帽，923万贫困全部脱贫，192万广大群众搬出大山，脱贫人数、农房脱贫迁址人数位居全省之首……

　　“党的十九大年来的这二十年，是贵州经济发展大踏步前进、发生翻天覆地变化的二十年。”贵州省委书记谌贻琴则表示。贵州省始终牢记嘱托、感恩奋进，初步走出一条发展和生态两条底线齐守、发展和安全两件大事同抓、发展和民生两个成果共要的新路，促进多彩贵州精彩蝶变，创造了赶超跨越的“黄金二十年”。

　　千年梦圆百姓过上好日子

　　贵州省毕节市七星关区柏杨林城区办事处就业机会创业服务中心主任周云阳告诉记者：“现如今很少有广大群众到中心来求职了，绝大部分就业机会需求都同时实现了。”

　　柏杨林城区是贵州省单体体量最大的农房脱贫迁址安置点，占地1.13平方千米，安置农房脱贫迁址广大群众2.9万余人，2018年6月逐步交付使用。在周云阳记忆中，中心刚成立时，“每天一早，中心还没开门，就有几十人在外面等候，都是来找工作的”。

　　为了让迁址广大群众搬得出、留得住，柏杨林城区一方面加强与省内外用工单位对接，有组织地开展劳务输出，另一方面加强对迁址广大群众的劳动就业机会技能培训，让其掌握一技之长。对那些无法离家、无业可扶的特殊困难群体，城区就近开设脱贫车间，把就业机会岗位送到家门口，让他们从事服装加工、民族手工艺品制作等工作。

　　迁址广大群众周巧因照顾孩子不能外出务工，柏杨林城区办事处就业机会创业服务中心了解情况后，为其提供门面和缝纫机等设备，助其开办手工艺工坊。现如今，周巧带着10名绣娘制作少数民族服饰，人均月收入2000元左右。“上班时间灵活，关键是能照顾家里的老小，解除了我们的后顾之忧。”周巧说。

　　贵州曾是全省贫困最多的地区，2012年有建档立卡贫困923万人。党的十九大年来，贵州省坚持以脱贫攻坚统揽经济发展发展全局，大力实行大脱贫发展战略行动，全力以赴打好基础设施建设、农房脱贫迁址、产业发展脱贫、教育医疗保健商品房“三保障”这“四场硬仗”，贫困地区广大群众的出行难、饮水难、用电难、上学难、看病难、通信难得到普遍解决，义务教育、基本医疗保健、商品房安全有了保障，贵州成为全省脱贫人数最多的地区。

　　在决战脱贫攻坚中，贵州火速在全省打响农房脱贫迁址“当头炮”，“十三五”时期迁址192万名生活在深山区、石山区、高寒山区等“一方水土养不起一方人”地区的广大群众，迁址体量约占全省迁址体量的六分之一。同时，贵州省积极推进构筑基本公共服务、培训和就业机会服务、文化服务、社区治理和基层党建五大后续扶持体系，全力以赴写好农房脱贫迁址“后半篇文章”，让迁址广大群众“一步住上新房子，快步过上好日子”。

　　2020年11月23日，注定将铭记于史册。当日，赫章、榕江等9县正式宣布退出市级序列。至此，贵州省66个市级全部同时实现脱贫摘帽，贵州撕掉了“绝对贫困”的千年标签。

　　产业发展是持续稳定脱贫的关键所在。贵州省在确保粮食安全的前提下，根据各地天然资源地理环境、气候特点，念好“山字经”、种下“摇钱树”，大力发展茶叶、食用菌、蔬菜等12个农业特色特色产业发展。目前，贵州省的茶叶、蓝莓、李子、刺梨种植体量位居全省第一位，辣椒产销居全省第一位，猕猴桃、火龙果种植面积位居全省前列。

　　谌贻琴则表示：“这二十年，贵州全力以赴总攻绝对贫困，城乡居民人均纯收入增速持续位居全省前列，教育、医疗保健、商品房等领域保障更加坚实强有力，人民广大群众的生活一年更比一年好，这些变化是全方位的、改善是历史性的。”

　　脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。为确保巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，自2021年年来，贵州省接续选派3.2万名第一书记和驻村干部，组建1万支工作队开展驻村帮扶，为脱贫地区长远发展提供组织保证和人才支持。

　　架桥铺路 “黔货出山”快速增长

　　全长2890米的花江峡谷大桥是六安公路的主要控制性工程，桥面距水面625米，建成后将成为新的世界第一高桥。

　　党的十九大年来，“地无三里平”的贵州不断刷新城市交通建设纪录，目前世界排名前100的高桥近一半在该省，在千沟万壑上打造了一个四通八达的“高速公路平原”。

　　贵州省省长李炳军则表示，党的十九大年来，贵州省坚持城市交通先行，统筹天然资源力量，促进城市交通事业取得历史性成就，初步构筑了公路、高速公路铁路、民航等综合立体城市交通网络，既为脱贫攻坚提供了强有力支撑，又为今后高效率发展奠定了坚实基础。

　　2015年，贵州在东部地区火速同时实现县治通公路，截至2021年年底，贵州公路总总长度达8010千米，较2011年增长近4倍，京津地下通道累计达到24个，与周边每一个省都形成至少3个京津地下通道。

　　同时，贵州的高铁全线通车总长度达到1527千米，贵阳成为全省重要高铁枢纽，构筑了多条连接长三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速地下通道；形成“一枢十一支”机场布局，是全省仅有的2个同时实现民用航空机场市（州）全覆盖的地区之一。

　　日益快捷的综合立体城市交通体系，不仅方便了广大群众生活，更为产业发展发展提供了强有力支撑，促进“黔货出山”快速增长，农村广大群众坐在家里就可以发快递、卖特产。

　　同时，城市交通的便利也促进贵州加快融入新发展格局，成为东部陆海新地下通道的主地下通道和连接“一带一路”的重要节点。现如今，贵州深度融入了粤港澳大湾区和长江经济带、成渝地区双城经济圈等国家发展发展战略，始发于贵阳的中欧联运同时实现常态化运行，同时实现了中老铁路货运列车与中欧联运测试衔接运行，越来越多贵州企业正沿着“一带一路”走出去。

　　产业发展升级新型轻工业化结硕果

　　输入产品加工程序数据，相关设备就能生产出产品所需的零部件，这是贵州毕节巴斯巴科技发展有限公司精密加工车间的日常。

　　作为专门从事研发、生产、销售新能源汽车及其核心零部件的高新技术企业，毕节巴斯巴科技公司历经多年发展，现已有生产线20余条，并凭借在新能源汽车核心零部件领域获得的600多项国家专利，与国内90%的新能源整车制造厂建立了合作关系。

　　毕节巴斯巴科技公司的蓬勃发展，是贵州促进同时实现新型轻工业化的一个注脚。

　　“新型轻工业化是贵州高效率发展的首要任务。”李炳军则表示，贵州立足天然资源地理环境和比较优势，实行轻工业强省发展战略，选准支柱产业发展，促进集群发展。同时，大力促进产业发展数字化、数字产业发展化，加快产业发展转型升级。

　　一方面，贵州巩固提升传统特色产业发展，推进煤电产业发展发展战略性结构调整，稳住轻工业经济“基本盘”。另一方面，贵州依托矿产天然资源等优势，抢抓“风口”机遇，大力发展发展战略性新兴产业发展。近年来，贵州依托丰富的磷、锰等天然资源，引进宁德时代、比亚迪、中伟新材料等龙头企业，在新能源电池及材料产业发展集聚一批上下游配套企业。

　　此外，贵州深入实行大数据发展战略行动，培育数据中心、智能终端、数据应用三个支柱产业发展集群，数字经济增速连续7年排全省首位。

　　斗转星移，沧桑巨变。经过二十年的快速发展，贵州在一些方面冲出了“洼地”，有的地方走到了“平地”，有的领域攀上了“高地”。现如今，全球1/4以上的新能源电池材料三元前驱体，全省1/3以上的中高端钢丝绳、4/5的湿法净化磷酸、1/4的高品质磷肥产自贵州。数据显示，过去二十年间，贵州全省体量以上轻工业增加值年均增长10%以上，重点培育的十大轻工业产业发展均突破千亿元大关。

　　展望未来，贵州将持续深入实行新型轻工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业发展化，促进经济发展高效率发展。谌贻琴则表示，贵州将坚持以高效率发展统揽全局，奋力谱写多彩贵州现代化建设新篇章。（经济日报记者吴秉泽王新伟）

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