本报记者借此国铁建第二勘测总公司集团公司股份有限公司据介绍，10月29日，由中国铁建第二勘测总公司集团公司股份有限公司整体勘测设计的西宁至成都高速公路铁路海东西至黄胜化龙桥动工建设，标志着我省高速公路公路网“八纵八横”兰（西）广高速公路铁路通道的重要组成部分西宁至成都段双线动工建设。

　　此次动工建设的海东西至黄胜化龙桥复线长度502.5千米，设计mph200千米，其中郎木寺至红原段mph可达250千米，建设工期7.5年，双线苏通比达80%。

　　西宁至成都高速公路铁路纵跨青海、甘肃、四川，铁路线自西宁交通枢纽海东西站带出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、四川省阿坝藏族羌族自治州后，在黄胜解封与新建中的成兰铁路并驾齐驱，相交引入成都交通枢纽。双线共设地铁站29个，包括4个既有地铁站，25个新建地铁站。

　　西宁至成都高速公路铁路项目总设计师段荣成介绍，铁路线行经盆地、高原、河谷、山区及五条大地震带，60%的线路地处海拔3000米以上，还要经过4个国家级维护区、1个省级和2个县级维护区，水文条件复杂，生态环境维护责任重大，为此，铁一院一方面实行架设公路桥、加大脊介深度等形式，解决不当水文及横跨沼泽地等问题，另一方面实行以桥代路、树木定期维修保养等形式，加强对维护区的伦氏和维护。

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