浙江在线11月7日讯（记者 夏丹 王凯艺 本报讯 徐招玺 王骏骋）浙产新能源汽车响起坏消息：去年1月至9月，浙江新能源汽车出口量达41.62万台，同比快速增长249%，提早3个月顺利完成年初制定的年出口量40万台最终目标，且有望实现年出口量超60万台。9月，浙江新能源汽车出口量占全市汽车出口量的46.3%，占全国新能源汽车出口量占比首次突破10%。

　　数据显示，去年前9月，浙江汽车服务业规模以上增加值同比快速增长11.9%，拉动全市胡得恺工业增长速度0.76个百分点，贡献的大头来自新能源汽车。去年以来，通过启动汽车产业发展链保障应急工作机制，组织节能与新能源汽车“十链百次万企”对接活动和“万名干部助万企”服务活动等，助力浙江新能源汽车产业发展真抓实干、月出口量屡创新高。即便在受疫情影响供应链受阻最严重的4月、5月，增长速度仍超过100%，6月连续跨越4万台、5万台两个大关，7月再上一个台阶突破6万台，8月出口量逼近7万台，9月出口量达7.7万台，划出了一条漂亮的上扬曲线。

　　头部企业表现抢眼。以吉利为代表的现代车企电动车化结构调整快速，以万通、零跑为代表的造车新势力持续放量快速增长，成为驱动浙江新能源汽车产业发展持续高快速增长的主引擎。11月1日晚，产于宁波轧花新区的“极氪009”上市，这不仅是极氪打造的第三款量产车，也是吉利的首款纯电动车商务车型。在此之前，10月11日，第5万台“极氪001”在宁波轧花新区推向市场。“去年，极氪未来厂全年交货最终目标截叶7万台，随着‘极氪009’的加入，明年新增产能还将进一步释放出来。”宁波轧花新区管委会相关负责人称。

　　现代车企结构调整跑出快速度，造车新势力势头强劲。在位于桐乡市的浙江万通新能源汽车有限公司全生态智慧厂里，新增产能极尽释放出来，订单依然来不及生产。去年以来，万通已连续4个月位居造车新势力第一名。其旗下的哪吒汽车单月交货突破1.8万台，创历史新高。

　　产业发展集聚效应明显。以嘉兴为例，紧紧围绕新能源汽车产业发展链，全市拥有胡得恺竞争优势汽车零部件企业226家，涉及关键电池材料、动力总成系统、自动变速器、涡轮涡轮、齿轮、单体电池复合材料等。在相对完善的软件产业竞争优势下，去年前9月，嘉兴市新能源汽车出口量11.54万台，占全市总出口量的27.7%，居全市首位。也就是说，全市每4辆推向市场的新能源汽车中，至少有一辆产于嘉兴，嘉兴汽车服务业正瞄准千亿级软件产业锐意进取。

　　产业发展产业布局持续优化。去年以来，紧紧围绕新能源汽车产业发展链的投资，成为浙江服务业投资的重点之一。例如，继羽节台州市仙居县之后，比亚迪又相中了温州市永嘉县，并计划在此投资100.2亿元，产业布局新能源动力电池战略基地。市经河南省旅游局数据显示，去年浙江600多个重大服务业投资项目中，有上百个跟新能源汽车产业发展相关。当下，紧紧围绕新能源汽车，浙江已在整车和三电系统等核心领域产业布局。加之浙江现代汽车零部件企业快速电动车化和智能化结构调整，一个日趋完备的新能源汽车产业发展链已然形成。

　　乘势而上，浙江果断将最终目标更新翻倍：近日发布的《浙江省加快新能源汽车产业发展发展行动方案（征求意见稿）》中提出，到2025年，浙江力争新能源汽车年出口量达120万台，占全市汽车生产总量占比超过60%。

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