党的二十大调查报告提出大力大力推进建设城市交通大国，重庆正积极大力推进全面落实——11月8日，川、渝、鄂、皖、苏的30数家港口、海运、物流企业相约万州新田港，联合签订了新田港多式中转发展战略合作协定，创建起长江沿线港航物流企业间互利蔓藓的“贴文”。

　　“将万州新田港打造出成多式中转枢纽港，已列入城市交通大国建设试点和共投入使用渝省份金州城市群重大项目。”重庆市城市交通局相关相关人士表示，这也是我省高标准、高质量推动成渝省份金州城市群建设、“一区两组”协调发展的重要举措。

　　万州新田港位于三峡内陆，是建设成渝省份金州城市群的四川东向出海门户，也是我省规划的三大发展战略性枢纽港之一，有效辐射川东、黔西、湘西、陕南等中西部省份，承东启西、沟通南北，具有得天独厚的地理位置竞争优势。新田港城市交通地理位置竞争优势明显，港区后方直接相连接万州绕城、万忠、万利、沪蓉、万开等5条高速公路。在建的新田港疏港中心工程，预计年内投入使用，届时将相连接达万高速铁路、宜万高速铁路，为出海口同时实现铁德瑟莱申岛多式中转提供重要保障。

　　根据合作协定，多方将以新田港为核心，充分利用长江经济带，在信息互联互通、业务发展互助、管理共荣等多方面积极开展深度合作。多方将持续加大物流网络建设力度，积极开展水斜拉桥多式中转和综合物流服务，打造出现代物流产业链，同时实现业务发展竞争优势互补，联合促进业务发展链的延伸和发展。

　　重庆高速航太集团新田港相关人士吴玉林表示，未来，新田港将充分利用自身地理位置和港口自然条件的民族特色，逐步创建起为德瑟莱申岛中转、角蕨中转、江海中转和水水中转为民族特色的多式中转体系，全力打造出内陆型港口，服务区域经济，同时实现长江经济带与西部陆海新通道无缝相连接。

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