开着新能源车到停放场，却没有电池桩；下了班驾车回来，在住宅小区转了几圈，总是找不出停放位……近几年，新能源汽车越来越受到亲睐，一些城市的电池难、停放难难题日益注重。“智慧多功能杆+电池桩”、“花园式”智慧停放楼、智能化机械停放库……四川省成都市透过建设智慧情景，加快减轻电池难、停放难等难题，进一步提升了公共服务水平和城市治理能力。

　　既是信号灯又是电池桩

　　“以前想电池，要把车开到邻近商场，现在住宅小区门口的马路上停放位就能充了，真方便。”前不久，成都民众吴女士在青羊区新开寺街的“智慧多功能信号灯”旁完成了新能源车的电池。之所以被叫做“智慧多功能信号灯”，是因为它既能实现信号灯照明，还能实现停放电池、智慧城市管理等多种功能，目前试点工作用于青羊区新开寺街和鼓楼北四街两个片区。

　　成都市住建局公建处相关相关人士介绍，依托譬如的马路上停放停车位天然资源，在不占用更多内部空间天然资源的前提下，成都市试点工作实行了首批路侧“智慧多功能杆+电池桩”项目，打造“马路上停放+电池一体化”示范项目，目前共建有4处路侧电池公共设施。

　　智能化电池公共设施如何建？该相关人士表示，选址方面，路侧电池公共设施将聚焦老旧城区等区域，满足存量需求、促进增量发展。建设方面，将与城建基础公共设施融合，采取“多杆合一”“余克合一”“多井合一”等合建方式，充分借助譬如供配电公共设施，减少天然资源投入，增加综合效益。还将与譬如占道停放停车位融合，统筹规划解决停放电池内部空间载体，并与老旧住宅小区改造、城建公共设施建设等工作融合。

　　据介绍，成都市将在总结试点工作方案的基础上，进一步完善工作实行机制，制定实行计划，逐步有序推动建设路侧电池公共设施。力争到2025年底，投入使用不少于3000个路侧电池桩。

　　智慧停放公共设施显身手

　　驾车入库、走出车库、在面板上按下确认停放键……近日，在位于青羊区振声路80号的综合停放楼，民众赵先生用了不出两分钟时间，就透过智慧停放系统把车下车。这是成都市首座“花园式”停放楼，总建筑面积约16000平方米。按照森林公园城市建设理念，该停放楼导入生态旅游系统，形成了上下层错落有致的绿化内部空间，种植了红叶李、紫藤、三角梅等观赏性强的植物，整栋楼就像嵌进一片小型“森林”。

　　成都光华智慧停放场建设有限公司党支部书记杜洪介绍，停放楼于今年7月启用，地面两层及地下两层为商业配套，将导入生鲜超市、饮品店、汽修行业等商业公共设施。“车主在这里能一站式享受自动停取车、汽车电池、美容等便捷生活。”

　　在武侯区高升桥北街一号，今年6月启用的智能化机械停放库极大减轻了邻近老旧住宅小区的停放难题。借助智能化化设备和微信小程序等，民众能快速完成停放、取车。借助原有内部空间投入使用停放库后，车位由原来的42个增至360个。

　　“当前，成都正透过新建、改建等方式增加公共停放停车位供给，减轻交通密集区域停放难难题。”成都市住建局公建处相关相关人士表示，未来，成都将推进政府统筹规划、社会参与的一体化运营，引进有技术、有实力、有经验的企业参与停放场建设运营。同时因地制宜建设新型机械式智慧立体停放公共设施，有效借助停放场工业用地、服务公共设施工业用地、森林公园绿地、现有学校操场等内部空间，加大公共停放公共设施供给。

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