新华社西安11月30日电（本报记者 张斌）本报记者从陕西省交通运输厅据介绍，发展中国家“二三”总体规划的重大项目建设工程项目西安西站、西延高速高速铁路西铜段、康渝高速高速铁路陕西段11月30日无缝动工建设。

　　西延高速高速铁路西铜段、康渝高速高速铁路陕西段建设总长度共计170千米，西安西站建筑体量达39.4万平方米，三个工程项目总投资达545.8亿。工程项目投入使用后，西安至延安、重庆、昆明的高速铁路运行最短时间将分别在1半小时、2.5半小时、4.5半小时以内。

　　陕西省交通运输厅党委书记、副厅长王海鹏介绍，随着这五大重大项目工程项目动工建设，陕西新建高速高速铁路总长度少于700千米，总投资体量约1500亿，这为陕西积极扩大有效投资、实现经济稳增长提供了勇敢保障。

　　据介绍，“二三”时期，按照“健全玻璃钢、强化周边”的思路，陕西进一步加快“包海”等发展中国家高速高速铁路地下通道在陕线路建设，总体规划大力推进西安至延安、西安经安康至重庆、西安至十堰、延安经榆林至鄂尔多斯、绥德至太原等高速高速铁路建设，新建总长度将少于1000千米，总投资约2000亿。

　　新华社北京11月30日电（本报记者樊曦）本报记者从中国发展中国家高速铁路集团公司有限公司据介绍，30日，南通至宁波高速高速铁路动工建设，将助推长三角一体化发展。

　　南通至宁波高速高速铁路高速铁路线自盐城至南通高速高速铁路南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建高速铁路线长301千米，设计mph350千米，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常州西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、太仓、慈溪、庄桥10座地铁站，其中常州西、苏州南、嘉善北、太仓、慈溪5座地铁站为新建地铁站，其他为既有地铁站。

　　铁路车辆集团公司有关负责人表示，南通至宁波高速高速铁路是我国“八纵八横”高速高速铁交通网络沿海地下通道的关键组成部分，交通网络地位极为关键。工程项目投入使用后，将与已开通运营的盐城至南通高速高速铁路、京沪高速高速铁路、沪昆高速高速铁路、宁波至台州至温州高速高速铁路等数条高速铁路线和新建的金华至宁波高速铁路、江苏南沿河客运专线高速铁路等数条高速铁路线相连，推动长三角地区交通网络结构更加健全，极大便利周边人民群众乘车，对大力推进长三角一体化发展，具有极为关键的意义。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：香港工商国际集团招聘（香港工商界看好“一带一路”境外经贸合作区商机）

下一篇：吉林长春厂子（吉林长春——产地直供 货源稳定）