2023年虽刚开年不久，但已有多条货运行业的政策新规开始实施，包括免购置税、超载立法、柴油车黑白名单制度等等，与卡友们的生活息息相关。

卡妹特地为大家汇总整理了近期发布的政策新规，务求让各位卡友及时了解行业风向，抓住兔年充实钱袋子的机会。

全国性政策

1.国务院发布春运方案，要求保障重点物资运输

2.交通部发布通知，要求不得随意限制车船通行

3.财政部等3部门发布新规，延续新能源汽车免征购置税

财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

4.工信部发布通知，新国标将于2023年执行

2022年8月，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于做好<公告>标准实施整改工作的通知》明确2023年1月1日起，不符合标准要求的车型应停止生产，逾期未整改的产品，将列入《公告》整改车型库进行处理。

5.应急管理部等多部门调整危险化学品目录

《危险化学品目录（2015版）》，将“1674柴油[闭杯闪点≤60℃]”调整为“1674柴油”，于2023年1月1日起施行。凡是柴油均列为危化品，需要遵循危化品运输要求，从事柴油运输的都需要按照规定办理危险化学品经营许可证。

6.国家能源局制定意见，指出确保全国全面供应国六B标准车用汽油

2022年3月，国家能源局研究制定《2022年能源工作指导意见》，指出确保2023年1月1日全国全面供应国六B标准车用汽油。相比国六A，国六B的“配方”更纯、质量更高，有助于减少空气污染，提高汽车整体性能。

7.交通部等多部门对“绿色通道”政策进行重大调整，进一步提升鲜活农产品运输

统一规范“整车合法装载”查验标准，加强查验方式探索优化，加强通行服务保障，加强配套政策落实。

地方性政策

1.广东发布道路运输信用管理办法

道路运输企业及从业人员信用等级从高到低分为好、较好、一般、较差、差五个等级，依次用AA级、A级、B级、C级和D级表示。《办法》明确限制了D级信用等级的评定情形，并规定每年评价一次，评价周期为每年1月1日至12月31日，于次年6月30日前完成。

对信用等级为AA级、A级的，各级交通运输主管部门可以在行政审批事项中，简化程序优先办理，并允许采用信用承诺，容缺受理；日常监管中优化检查频次、检查方式；在政府优惠政策实施中，同等条件下列为优先选择对象或者予以重点支持；在信用门户网站或者相关媒体上进行宣传推介。

对信用等级为C、D级的道路运输企业、从业人员，各级交通运输主管部门在法定权限内，将其列为重点监管对象，加大监管力度，并依据《全国失信惩戒措施基础清单》及广东省失信惩戒措施补充清单对不同的适用对象采取相应惩戒性措施。

2.山东立法整治货车超载，落实重型柴油车远程监控有关工作，实施“白名单”与“黑名单”管理制度

3.江苏发布治理公路超限超载运输办法

4.济南召开《济南市关于深入打好污染防治攻坚战的实施方案》新闻发布会，2023年将淘汰全部国三及以下柴油货车

5.苏州发布国三补贴标准，2023年仍可享受补助

6.河南省发布公路超限检测站管理办法

7.河南省发布大件运输车辆监测预警信息处置工作流程

8.江苏出台多条利好政策，降低物流成本，加大物流领域放贷力度

政策趋势解读

如此多的新政策新规定，对于货运行业的卡友们来说，到底有什么实际影响呢？让我们一起来看看这背后反映出的大趋势。

1.货运行业将回暖，卡友们可以保持乐观

前几年受疫情影响，经济发展趋于平缓，物流货运行业也遭受影响。2022年以来，疫情政策的变化让餐饮、文旅等行业都在逐渐回暖，货运行业也有望恢复活力。

2.双碳目标下，更清洁、环保的能源方式是未来趋势

从国六B标准汽油的普及以及国家对新能源的扶持，更清洁环保的能源方式是未来的发展趋势。

3.货运行业管理将更加规范

随着道路运输信用体系、“白名单”与“黑名单”管理制度的建立健全、危化品目录的更新、远程监控等技术手段的普及，货运行业管理将更加规范化，未来的卡车运营也将更加高效。

4.道路违法成本将更高

随着山东、江苏、河南等多地将货车超载立法，往后超载等违法行为将受严惩。卡友们警惕超载、超速风险，接货时也要注意避开不能拉的危化品，以免被罚。

最后，祝愿卡友兄弟们在2023年财源滚滚。对于政策背后的大趋势，卡友们有其他看法？欢迎留言探讨哦！

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