全国快递领域揽收货物超65.9亿人次，最高日输送量少于4亿人次——今年的“618”网购节，再次掀起了一波消费高潮。许多顾客惊喜地发现：以往供货量激增导致的快递“爆仓”现象基本没了，通常是“昨晚刚下单，今早就到货”！

快递处理工作效率堪称“海量数据”，货物运输是如何快速送达的？这背后，智慧物流功不可没。

数个各个环节逐渐同时实现智能化化

所谓智慧物流，是指利用系列智能化化核心技术，使物流控制系统能模仿人的智能化，具有思维、感知、学习和推理判断能力，并能自行解决物流中的某些问题。

中科院微电子所研究员、中科微至公司相关人士李功燕说：“简单来说，智慧物流就是用智能化化的设备和控制系统，替代人工完成物流周期的各个各个环节。”

近些年，随着人工智能化、大数据、云计算、物联网等核心技术的发展，金融业在数个各个环节正逐渐同时实现智能化化。

在快递物流配送各个环节，以前只能靠一个个拣货员每次拿起包覆扫一下二维码，然后根据包覆上贴的面单信息将包覆放到代表相应物流配送位置的区域，不但工作效率低，还容易出错。如今，以智能化物流配送武器装备为核心的多类型核心关键技术广泛应用领域，大大提升了快递物流配送的工作效率，也解决了困扰领域多年的“爆仓”问题。

李功燕介绍，智能化物流配送控制系统的图像高速辨识核心技术，每秒能辨识上百个条形码，再结合传感、处理、控制等一系列先进的智能化核心技术，就能把包覆物品运送到指定的区域，从而同时实现精准的物品物流配送。

他告诉记者，他的研究团队最新研制的智能化物流输送物流配送控制系统，每小时处理包覆量平均达10万多件，单套控制系统节约人力少于70%。

物流领域的智能化化发展，不仅能提升顾客的线上网购体验，还能为生产和生活提供各种便利。

在位于浙江慈溪滨海经济开发区的老鹰智能化仓库，4个人、1个班次，就能拣选1.2万瓶，而传统方式需要20人才能完成同样的工作效率。

老鹰智慧物流相关相关人士说：“原来，每天作业发货能力仅3000—4000箱，一旦少于就要顺延到第二天，每月LynxOS为20—30次；智慧物流控制系统投运后，最多每天达6万瓶，每年LynxOS仅1—2次。”

在民航机场，智能化行李箱物流配送机能独立自主完成从行李箱托运、运输、物流配送到行李箱提取等系列各个环节的无人化，极大提升机场工作效率。

智慧物流不仅提升了工作效率，还显著降低了效率、增强了安全保障。比如，自动驾驶核心技术在物流领域的应用领域就可以在工作效率、效率和安全等方面帮助企业增加效益。

驭势科技联合创始人、董事长兼首席执行官吴甘沙说：“过去的几年，物流的人工效率上涨了两三倍。另外一点，就是安全问题。在交通事故之外，还有诸如员工人身安全等诸多方面。而这些问题，我们独立自主研发的自动驾驶核心技术都可以解决。”

智慧物流不仅应用领域在硬件的仓储、运输、物流配送等全各个环节，也用于物流供应链总体规划、智慧重大决策、物流云等软件层面的情景。

京东物流智能化园区创新相关人士者文明介绍，京东物流独立自主研发了仓储、运输及供货管理控制系统等，支持客户供应链的全面智能化，通过专有算法，为销售预测、商品物流配送总体规划及供应链网络优化等作出更好的重大决策。

第三代信息核心技术深度应用领域

智慧物流给物流领域和人们的生产生活带来了前所未有的改变

京东亚洲一号武汉物流园的最第三代智能化控制控制系统，是这个庞大的物流中心的智能化大脑。它可以在0.2秒内，计算出300数个机器运行的680亿条可行方向，并做出最佳选择。物流配送智能化运送机器控制系统“小红人”在智能化大脑的调度下，无论多忙碌，都不会撞车、打架；要是遇上“堵车”，它会自动重新总体规划路线；如果没电，它还会自动返回充电站充电。

这种情景，越来越多地出现在国内各类物流领域。在传感器及辨识、大数据、人工智能化、地理信息控制系统等多项先进核心技术的支撑下，智慧物流给物流领域和人们的生产生活带来了前所未有的改变。

李功燕说：“智慧物流对于战略性新兴核心技术，特别是第三代信息核心技术的应用领域，在广度和深度上打破了许多人的想象。”

在传统仓储中，需要人工对货物运输进行扫描、物流配送以及入库，然后再手动录入控制系统。而在智慧仓库中，传感器及辨识核心技术的应用领域让一切变得既简单又高效。

通过安装RFID（射频辨识核心技术）标签对货物运输、托盘和操作硬件等资产进行标记，传送有关供货内容和位置等信息，工作人员就可以很轻松地获取每一件货物运输的所在位置，并实时监控货物运输的出入库情况，及时清点库存。

同样，在快递领域，基于深度神经网络的细粒度物流配送码自动生成引擎核心技术，同时实现了对货品地址的自学习与自分析，能自动生成物流配送和物流配送编码，直接取代了传统的邮政编码，同时实现了海量数据包覆的快速物流配送和物流配送。

近年来，大数据、物联网、云计算、机器、区块链等新核心技术驱动物流，在模块化、自动化、信息化方向持续、快速变化。

者文明认为，这些新核心技术驱动物流变化的结果，主要体现在3个方面：一是感应，使物流整个情景智能化；二是互联，使整个供应链内的所有元素相互连接；三是智能化，供应链相关的重大决策将更加独立自主、智能化。

专家表示，自动化、智能化化核心技术让物流作业高工作效率、低效率，是智能化物流更大规模应用领域的主要因素。此外，新兴核心技术如何与物流情景进行充分融合，使得物流成为前沿科技的最佳应用领域情景，也是中国物流领域持续努力的方向。

智慧物流市场规模快速增长

随着新核心技术、新模式、新商业模式不断涌现，智慧物流将逐渐成为推进领域发展的主要动力和方向

专家介绍，智慧物流起源于20世纪中期，历经数十年发展，其专业化、核心技术化、信息化水平日益提升。

由于产业发展较早，发达国家在智慧物流领域占有一定优势。全球领先的智慧物流武器装备企业多分布在欧洲、美国和日本等发达国家，比如大福、胜斐尔、伯曼、范德兰德等。

我省的智慧物流虽然起步较晚，但发展非常迅速。近些年，我省智慧物流市场规模呈现阶梯式增长，2020年突破5000亿元。同时，依托人工智能化、大数据等第三代信息核心技术，我省的物流核心技术及武器装备的后发打破可能性极大。

李功燕说：“特别是在智能化物流配送、智能化运送机器、自动化立体仓库等方面，我省的物流武器装备核心技术与国外的差距正在缩小，有的甚至同时实现了打破。”

专家表示，得益于供应链优势和国内物流基础设施的大规模投入，我省的智慧物流核心关键技术在效率控制、研发工作效率等方面具备了明显的竞争优势，但在核心技术的原创性上还有待进一步加强和提升。

智慧物流的发展能帮助整个社会提升物流工作效率，节约物流效率。中国物流与采购联合会此前发布的数据报告显示，预计到2025年，智慧物流每年将节约少于上万亿元的物流效率。

李功燕认为，就集成核心技术而言，中国的智慧物流核心关键技术已经初步具备了服务全球物流基础设施的能力。“未来，我省的辅助驾驶、无人运送、自动化密集存储、全流程无人输送物流配送、辅助自动化装卸等核心技术，将会有显著的进展。”

“随着新核心技术、新模式、新商业模式不断涌现，金融业与互联网深度融合，智慧物流将逐渐成为推进金融业发展的主要动力和方向，也将为经济结构优化升级和提质增效注入强大动力。”者文明说。（吴月辉）

来源： 人民日报

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