冷链物流中心的功能定位

　　本文中的冷链物流中心，是指具有一定规模、以对外提供冷链物流服务为主要商业模式的冷链物流中心，而不是单纯以储存为主要功能的冷库。

　　不同的冷链物流商业运作模式，决定了冷链物流中心不同的功能定位，其统筹规划方案与工程建设标准也有所区别。

　　冷链物流中心是整体冷链体系中的一个节点，由于节点所联接的供应链的上下游不同，上下游对节点的功能需求也不尽相同，形成了冷链物流中心不同的功能定位。最大化地满足冷链上下游的需求，是冷链物流中心的价值所在。

　　1. 多温层仓储管理。直接影响冷链物流中心冷库的温层设计与制冷系统设计。例如：-50℃高档海鲜类商品的存储，-25℃海鲜类商品、冰淇淋类商品、长期存储的冷冻品储存，-18 ℃ 一般冷冻商品的储存，0~4℃冷藏品的存储，2~8℃蔬果类商品的存储，15~18℃空调类商品的存储等。

　　2. 流通加工。当冷链物流中心的功能定位中有流通加工服务时，在规划设计中就需要考虑加工作业区、原料库区与成品库区，以及加工作业流程等因素，依据加工工艺设计各区域温层及设施配置。

　　3. 退货服务。在退货方面，冷链物流中心的理想状态是无退货，但在实际运营中，退货不可避免，由于冷链商品大多数是食品类商品，有保质期及冷链不能间断等条件限制，退回物流中心的商品大多在品质或包装方面出现问题，因此，退回的商品是不能与正常商品存于同一库区的。在规划设计时，需考虑退货商品独立的保存库区及销毁处置区。

　　4. 保税业务。提供保税业务的物流中心，必须单独为保税商品建立独立的各温层库区，或是在各温层库区做单独隔间。

　　5. 宅配与快递。宅配与快递冷链商品多为单件商品，在规划时需考虑拆零低温拣货区与分货区的规划。

　　6. 运输配送。此项业务是冷链物流中心的常规业务，通过对物流配送车辆尺寸的数据分析，规划设计码头的高度与场区回车场的距离，在内部更多考虑码头分拨区、出货暂存区及封闭式码头的设计。

　　建筑设计与设备选择

　　一般来说，冷链物流中心在规划设计之初，冷链物流行业内的业主需要对以下方面有一个基本的确定：

　　1. 建筑结构形式。是用土建结构(钢筋混凝土结构)，还是钢结构，或其他结构(如库架合一)。

　　2. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。

　　3. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣系统等设计。

　　4. 制冷系统。一般是氨系统或氟系统，其中还有其他冷媒可进行选择，但不具普遍性。

　　5. 预估的存储容量。在建筑结构选择方面，本文对3种差异性较大的结构进行对比分析，详见表1。其中部分资料是启达乔泰公司在中国大陆及台湾地区近30年的冷库建造经验的总结，可能会在不同情况及条件下有所不同。

　　在建筑楼层设计方面，现代冷链物流中心在用地不是特别紧张的情况下， 基于物流动线及物流效率以及投资成本考虑，一般建议采用单楼层式的高位货架。

　　在自动化设计的选择方面，冷链物流中心应比常温物流中心更为谨慎，低温环境中设备运行的风险及故障损失均应纳入考虑范围。在冷链物流中心规划中，常采用的几种自动化方面的设计包括：制冷系统的自动控制系统、低温环境中的自动仓库系统、低温环境中的自动流水线及传送带系统、低温环境中的DPS(数位拣选或分拨)系统，此外还包括其他一些方面。

　　在制冷系统的选择方面，国内大多数业主会综合权衡氨系统和氟系统的利弊与适用性，选择其中的一种作为主要冷媒。两种制冷系统的比较见表2。当然，氨与氟内部在环保性、机组的适用性、安全性能、经济性、配套主机价格等具体细分不同的冷媒型使用形式。

　　在冷链物流中心存储容量及物流中心总面积预估时，最好先做数据分析及流程设计，再最后确认存储方式、作业区面积及各配套设施的布局方案，确认在满足需求的情况下，计算各区域面积及存量水平。这样可使冷链物流中心在建成后使建筑与实际营运需求偏差最小。

冷链服务业务联系电话：19937817614

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