随着经济的发展以及人民生活水平的提高，我国冷链物流需求增幅加快，加之近两年疫情的全球蔓延，更加深了人们对于冷链运输的需求。众所周知，冷链运输讲究的就是一个“鲜”字。 “鲜”的背后意味着安全与品质，而这对整个冷链运输体系是极大的考验。

国民经济的持续快速发展为冷链物流的发展提供了强有力的保障，是冷链物流发展的助推器。由于冷链物流具有积极的社会意义和经济效益，如保障食品安全、减少流通中的损失，维护食品的营养形态等，市场巨大。 

但目前冷链运输仍然存在许多问题，主要可以归结为以下下四点：

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1、物流基础设施不健全

我国现有冷冻冷藏库房大都是20世纪50年代至70年代兴建的，设备陈旧，而且冷库结构也不尽合理。大多重视大型冷库的建设，批发零售冷库的建设也略显不足，这就不能保障易腐食品在流通前的质量。冷藏运输方面，我国现有的冷链运输车大部分采用国际海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱，现代化的冷冻冷藏车严重不足，制冷技术和工艺落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施。

2、第三方物流参与度不足

目前我国第三方物流已经有了一定程度的发展，但目前的状况主要是以货物代理、仓储、库存管理、搬运和定向性运输为主，信息系统和服务网络的建设并不健全，很难提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。这就大大影响了冷链物流的在途质量、准确性和及时性，同时导致冷链物流的成本和商品损耗率很高。第三方物流企业很难达到一些他们对于物流配送时间、储存条件等的要求，加上食品、药品等本身有效期的特殊性，大多数企业无法放心地将冷藏物流业务外包，不得不自营物流以保证食品质量和安全。

3、冷链物流技术管理水平和标准化程度不高

总体而言，我国的冷链物流技术还有很大的发展空间。目前我国的冷链系统仍处于发展早期的冷冻设备装备阶段，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，距离国际先进水平还有很大差距。此外，企业在有效的温度控制设施上的投入有限，训练有素的冷藏物流供应链管理和操作人员匮乏，先进的全程冷藏控温运行管理制度仍不健全，导致各个物流环节信息不畅，食品在运输途中存在大量耽搁延误现象，影响了我国冷链物流的进一步发展。

4、尚未形成完整的冷链体系

与发达国家相比，我国完整的冷链体系的发展滞后。疫情爆发后，就国内消费者对于食品安全和药品安全的要求而言，我国冷链物流的发展也是难以满足消费者需求的。因为在我国，一套能保障食品从生产、包装、储存、运输和销售（从农田到餐桌）全过程质量管理的完整解决方案还较少。

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国内整个物流业的蓬勃发展将带动冷链物流的快速进步。纵观我国现代物流业从1993年之今，已打破部门、行业、地区的界限，向社会化、现代化、信息化发展，并越来越受到各级政府的重视。同时，新冠疫苗需冷链运输，进口冷链食品安全性的监控等等，在这样的大背景下，冷链物流业自然受到推动，获得发展的机遇。

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