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助力乡村振兴 冷运司机满载云南果蔬下高原

时间:2022-12-25 15:15:21来源:food栏目:冷链新闻 阅读:

 

来源:人民网-云南频道 原创稿

人民网昆明9月9日电 (记者符皓)国内数字货运平台满帮集团旗下“运满满”冷运数据显示:9月9日过去10天内,平均每天有超1000车、1.6万吨葡萄从云南大理发往包括浙江、广东在内的全国各地,将带着香甜气息的“绿宝石”阳光玫瑰送到各地老百姓的购物车里。

云南阳光玫瑰的及时外运,只是“运满满”冷运助力云果、云菜外销,推动云南高原特色农产品快速发展的一个缩影。

大理州宾川县金牛镇葡萄丰收,包装准备装车。满帮集团供图

“水果蔬菜熟了不等人,如果不在有限时间内采摘运出,品质将大大受到影响,农民的收入也会随之受到影响。”云南普洱一合作社负责人说,“运满满”冷运的出现,使得高峰期用车的问题得以解决。

据了解,作为车货匹配平台,“运满满”冷运通过平台智能算法匹配,并结合丰收期特别策划的运营活动,能够鼓励更多的司机参与,在丰收季也能集中调度充足的车辆,保障云果、云菜及时出滇。

今年29岁的冷藏车司机王海峰,已开了4年冷藏车。四年前,给药厂开了一阵子冷藏车之后,他从中看到了冷藏车的商机。随后便花了近60万元买了一辆9米6的冷藏车,通过“运满满”冷运配货跑起了果蔬运输。

“我在APP上输入自己想跑的线路,就会看到货源列表,APP也会根据我的跑货习惯向我推荐合适的货源,很方便。”王海峰说。

事实上,“运满满”冷运平台不单为司机找活提供便利,更有红利。

今年5月,蒲克伟从云南运了数车樱桃到陕西渭南。满帮集团供图

不久前,陕西安康90后卡车司机蒲克伟从云南拉了6吨葡萄柚到1200公里之外的陕西,卖完后紧接着又返回云南,拉了一车葡萄到1600公里之外的广东,超过3000多公里的路程,加上中间押车的时间,他也只用了短短一周的时间,平均日行近千公里。也因此,他进入了满帮“‘滇’峰果蔬冲单”的周榜单,赢得了相应奖励。

而这只是蒲克伟冷藏运输中的一个稀松平常的片段。这一年,他已经从云南运出数十车蔬菜水果。从早熟的杨梅、蓝莓、樱桃,到夏秋的葡萄、橘子、小西红柿、石榴,再到平时的小青菜、包菜,蒲克伟都如数家珍。

“云南的果蔬产业越来越好了,带动了很多农户就业,尤其收获季节,需要像我们这样跑冷藏车的司机,还需要收割、采摘工人,包装工人等等。”在蒲克伟眼里,云南高原特色农业的发展不仅助农增收,还带动了周边产业,创造了工作岗位。

“我基本都是通过平台配货,跑下来发现还是比较稳定的,往往还没有到目的地,我就通过平台订好下一单货了。”蒲克伟回忆,自己原本对买冷藏车有些忐忑,对每个月上万元的贷款是否可以还上心里没底,但是“运满满”冷运提供的货源保障给了他信心。

在消费端,随着经济发展、消费升级,人们对食物品质的要求越来越高;在供给端,随着乡村振兴等战略、政策的推出,产地也能够向消费者提供更多元、高标准的产品。一供一消之间,是条条公路串起的运输之路,而卡车司机,正通过“运满满”冷运这样的平台,使得这条运输之路加速。

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