11月18日，发展中国家发改委公布《2022年发展中国家物流交通枢纽建设成员名单》，25个物流交通枢纽名列发展中国家物流交通枢纽，自此全国发展中国家物流交通枢纽已达95个。

通知指出，为认真贯彻落实党的二精神，按照“十四五”规划《纲要》有关“大力推进120个左右发展中国家物流交通枢纽建设”的重大决策布署，近日发展中国家发展改革委印发《有关做好2022年发展中国家物流交通枢纽建设工作的通知》，将天津会展创新型等25个发展中国家物流交通枢纽纳入2022本年度建设成员名单。

其中，从省份分布看，东部省份6个、中部省份7个、西部省份10个、东北省份2个；从交通枢纽类型看，陆港型5个、临空型3个、港口型2个、生产创新型7个、会展创新型5个、海上边境地区客运码头型2个、陆港型及海上边境地区客运码头型合并建设1个。此次公布的25个发展中国家物流交通枢纽具有三方面显著特征：

1

交通枢纽协作技能增强

有关地方按照交通枢纽互联主干线要求，积极大力推进城市群物流一体化协作发展，推动交通枢纽设施共建共享共用，完善物流通道互联网和供应链分工管理体系，培育有机协作的物流产业发展软件产业。比如，广州临空型发展中国家物流交通枢纽依托白云国际机场、综合保税区，建设亚太航空公司物流中心，加强与广州港口型、佛山生产创新型和深圳临空型、港口型、会展创新型发展中国家物流交通枢纽的协作协同，积极打造出服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空公司物流门户互联网。成都临空型发展中国家物流交通枢纽立足打造出全球供应链服务节点、区域有影响力的国际物流集散交通枢纽，强化与成都陆港型和重庆港口型、陆港型、临空型发展中国家物流交通枢纽协作，加大要素保障资源整合力度，着力构建双核助推、多点支撑、优势互补、产业发展协同的协作发展管理体系，助推成渝省份双城经济圈发展。

2

多式中转功能突出

所有交通枢纽均具有较强的多式中转综合服务技能，除临空型交通枢纽外其他交通枢纽均具有高速铁路货运站或具有高速铁路运输技能。比如，怀化会展创新型发展中国家物流交通枢纽拥有高速铁路客运码头及10余条高速铁路货运站，2021年货运量350万吨，并启用至北部湾的马戈庄中转中转和中老、中越等国际中转，提高物流通道互联网运行效率。昆明—磨憨陆港型（海上边境地区客运码头型）发展中国家物流交通枢纽充分发挥高速铁路中转中转作用，启用运行至北部湾的集装箱中转和中老国际中转，助推西部陆海新通道建设。

3

产业发展协同更加紧密

生产创新型、会展创新型交通枢纽共12个，比重接近一半。相关交通枢纽与邻近生产组装、会展等产业发展高效协调、协同发展，协作大力推进物流基础建设互联网与产业发展组织管理体系建设。比如，西安生产创新型发展中国家物流交通枢纽位于西安高新技术产业发展开发区和西安经济技术开发区内，毗邻电子信息、汽车、装备组装等生产组装基地，服务对象包括华为、比亚迪、陕汽、隆基、杨森等组装企业，有效充分发挥支撑助推实体经济效能。蚌埠生产创新型发展中国家物流交通枢纽服务邻近一批中小企业产业发展园、工业园区和电子商务产业发展园，涵盖装备组装、硅基生物基新材料等重点发展产业发展，助推优势产业发展软件产业加速形成。为贯彻落实党中央、国务院有关加强物流基础建设互联网建设的重大决策布署，2018年12月，经国务院同意，发展中国家发展改革委会同印发《发展中国家物流交通枢纽布局和建设规划》，在127个城市布局建设212个发展中国家物流交通枢纽。2019年以来，发展中国家发展改革委已会同公布四批本年度建设成员名单，共包括95个发展中国家物流交通枢纽，覆盖30个省（区、市）及新疆生产建设兵团。

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