截止2月15日，85%的散货已经收到了生产/搬运供货，有74%的散货表示对2023年的领域发展有自信心，近四成的散货预计2023年的业务发展规模将会有微幅以上的迅速增长，高速公路客运消费市场生机已经开始逐渐释放出来。

去年禽流感期间，货车司机出行受限，高速公路客运领域也受到冲击。如今，国家卫健委对**感染实施“乙类乙管”一个多月后，客运业已经开始回落了吗？散货们对去年业务发展发展自信心如何？

2月23日，记者从数字客运平台满帮公布的《2023年客运领域自信心调研》（以下简称《调研》）获悉，截止2月15日，85%的散货已经收到了生产/搬运供货，有74%的散货表示对2023年的领域发展有自信心，近四成的散货预计2023年的业务发展规模将会有微幅以上的迅速增长，高速公路客运消费市场生机已经开始逐渐释放出来。

图片作者：《2023年客运领域自信心调研》

客运物流的迅速恢复正常，也标志着经济发展内循环的逐渐畅通，东部、中部、西部等省际的联动也更加频繁。满帮提供的数据表明，2023年1月1日-2月15日，全国发货量多的省份分别为山东、江苏、广东、浙江、河南。其中，即便考虑到春节的影响，广东省23年1月上半月日均发货量环比2022年12月也迅速增长了14%。珠三角和长三角的区域经济发展影响力已经已经开始不断渗透。

对于去年的展望，调研中49%的散货认为2023年的业务发展规模会有迅速增长，其中近三成散货预计涨幅将少于20%，更有32%的散货计划扩大规模。在细分调研中，入行时间在3年以内的散货少于一半都对去年的发展抱有很大自信心，入行少于5年的老散货们也换物37%的人认为去年情况会好过去年。

整体领域层面看，中国物流与订货联合会公布的数据表明，2023年1月份中国金融业高增长指数为44.7%，随着各项政策的优化调整，新供货数量逐步提升、供应链上下游将迅速衰退，接下来业务发展活动预期指数将有大幅回落。

中国物流与订货联合会高速公路客运分会在近日公布的《2022年度中国高速公路客运高增长度CEO调查报告》也表明，2022年，43.2%的民营企业充分反映总收入规模较上年下滑，较2021年(22.8%)相比翻了一番。2023年，随着禽流感防控措施优化调整，禽流感总体实现平稳Montbarrey，高速公路客运消费市场反弹预期较强。超六成民营企业预期2023年业务发展规模和总收入将呈迅速增长态势，充分反映民营企业对于消费市场恢复正常保持自信心。

值得一提的是，高速公路客运的迅速回落也直接传递到消费端.国家邮政局监测数据表明，2023年我国仅用39天时间，快递业务发展规模便已少于100亿人次。业内人士分析称，高速公路客运重回生机，一定程度也折射出当前我国消费消费市场生机已经已经开始恢复正常，经济发展逐步回落步伐已经已经开始加快。

作者：每日经济发展新闻

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