我国冷链物流最早起步于20世纪50年代，当时的冷链设备主要是一些改装后的保温车。在其后相当长的时间里，我国冷链物流产业发展缓慢，直到1982年《食品卫生法》的颁布在一定程度上推动了我国冷链物流产业的发展。随后的20年时间里，由于我国冷链物流始终处于供小于求的现状，其发展速度一直缓慢，水平也始终处于初级阶段。近年来，我国经济快速发展，随着生活水平的提高，老百姓越来越关注农产品的品质和新鲜程度，从而对冷链物流产生了强大的需求。同时，政府有关部门也出台了一些政策措施，推动了冷链物流业的发展。

近期，我国冷链物流发展呈现如下态势：

1、冷链物流业市场前景广阔2012年，中国农产品冷链物流需求量为8200多万t，比2011年增长18.6%。其中，蔬菜冷链物流需求量占50%以上，约4400万t，肉类和水果需求量第二，冷链需求超过2400万t，水产品冷链第三，需求为600万t。这些农产品，尤其是以水产品和反季节果蔬为代表的高附加值农产品在冷链物流领域具有广阔的市场需求。目前，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别只有5%、15%和23%，冷藏运输率分别为15%、30%和40%，远低于发达国家水平（欧洲、美国、加拿大、日本等发达国家和地区）。这些国家的肉禽冷链流通率已经达到100%，果蔬冷链流通率也达到95%以上。

2、第三方冷链物流正在崛起据中国电子商务研究中心监测数据显示，虽然我国第三方物流占物流市场的比重不到25 %，但第三方冷链物流发展势头迅猛，越来越多的生产商选择将自身冷藏物流业务外包给第三方冷链物流企业。

国内，中国外运股份有限公司作为国内知名第三方物流企业早在2006年就在上海投资兴建了国内规模最大、设施最先进的单体多温度分区冷库，总占地面积7万坪。中粮我买网则在2014年8月获得了1亿美金B轮融资后打算斥巨资完善全国60城市冷链物流建设。双汇、光明乳业等食品企业加快了物流业务资产重组，设立了独立的冷链物流冷链服务公司。双汇物流成立于2003年，是国内顶尖专业化公路冷藏物流冷链服务公司之一。公司利用GPS、ERP，、WMS等现代信息技术多方位、多层次地建立了物流配送管理系统，实现了信息资源共享，提升了企业管理水平。光明乳业每天都有1200t乳制品需要送到上海、江苏、浙江的两万多个销售网点。为此，企业成立了全资公司-上海领鲜物流有限公司，为光明乳业提供冷藏车共计500余辆，冷链物流车辆机组等日常维护方面每年投入约1 000一1 200万元，并制订了很多规范。山东荣庆和安徽安得物流有限公司则是目前主要的民营冷链物流企业。荣庆一直致力于打造中国冷链物流第一品牌，目前拥有冷链车辆450余辆，仓储面积20万坪，年营业额10多亿元。安得物流先后投资1亿多元，购入400多台高端冷藏车辆，并在全国建立了五大冷链配送中心，可以辐射各自800km以内业务。

3、冷链物流标准逐步完善， 国家高度重视冷链物流发展，在近几年下发的中央1号文件中均强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》，推动了冷链物流的国家标准、行业标准和地方标准的出台和完善。随着冷链运输和第三方物流的不断完善，新能源物流冷藏车的需求也逐步增大，受益与政策和补贴的支持以及市场需求的影响，以及新能源汽车的节能环保，不限同行等多种优势，新能源物流车在未来的1到2年内必将如雨后春笋般不断涌现。势必会带来新一轮汽车企业的竞争。

新能源冷藏物流车迎来爆发。

国内，河南森源重工有限公司是河南省内专用汽车生产资质及产品种类齐全的企业。公司占地1320亩，建筑面积30万平方米，注册资本30.076亿元，公司积极推进服务型制造，智能制造，利用互联网、物联网、云计算等技术，有着成熟的物流体系和新能源电动冷藏物流车技术。依托项目优势，和企业的不断创新，先后获得了“中国机械工业先进集体”、中国企业500强、河南省省长质量将等殊荣。公司利用GPS、ERP、WMS、等现代信息技术，多方位多层次的建立了智能物流配套系统，电动冷藏物流车节能，环保，符合国家能源补贴政策，智能APP客户端，实现整车运行状态的实时监控与远程故障诊断，车厢内最低温度可调至-18℃！并配备尾板升降机构，货物装卸方便。而且充电便捷，快速充电1小时即可充满，续航里程达到≥245km。充电便利使用成本低。