有这么一群人

他们，裹着厚厚的棉衣

从20多度的室外走进零下25℃的室内

迎战室内外温差超过50℃的工作环境

他们，用实力坚守岗位

只为顾客们带来保质保量的食品

他们，就是

广州公交集团长运冷链冷库运作团队！

今天

我们将近距离地走进

长运冷链冷库运作团队的工作与生活

揭秘他们日常要做哪些事儿

才能顺利安全地将

1000多个细分品类

供应到200多个线上线下网点

接下来

一起看小仙女从前线带回的采访吧

Q1好奇，这个团队日常做些什么呢？平时，我们见得最多的场景

就是物流车运载着货物出厂

其实，冷藏的货物

还经历了冷库工作人员的专业服务

装卸货作业

进出库作业分拣加工高位货架叉车作业测温，确保货物不变质分拣记录，留下优质的产品Q2为什么要做得这么细致？过去

对冷库的要求仅仅是储藏而已

而现在

冷库已从“储藏仓库型”转为“低温物流型”

从简单的物流供应链

转为仓储配送一体化配套服务

对冷库的温度条件、货物周转率

以及空间利用率也越来越重视

冷库的进出货安全运作

成为了冷链企业的一大关注点

一般来说，冷库运作团队主要有以下分工：

高位货架叉车驾驶员：负责驾驶高位货架叉车把货物“上下架”“进出库”；

装卸员：主要负责把出库后的货物装到配送车辆里，或者把刚送到的货物从配送车卸货至库内等待入库；

仓库管理员：主要负责收发货、盘点、测温、分拣加工和日常巡查等工作。

*其中，高位货架叉车的使用必须严格的遵循放货规律，由熟练的驾驶员来驾驶，要求专注、细致且沉稳，对货物的重量和体积要有准确的判断，不能随意的放货，否则容易引发货架高层的晃动甚至倒塌等危险状况；

*装卸货物的过程中不容许有轻微碰撞，还要常常注意卸货口与货车之间的距离与落差，卸时若贸然打开货车车厢门，则容易被经过长途颠簸后不再是装车是井然有序的货物砸伤。

看到这些工作介绍

就能明白

看似简单的工作

实则对冷库工作人员的工作要求

真的非！常！高！

Q3如何做到“我待工作如初恋”？▲冷了？饿了？有小杯面~

人的一生并不长

是选择碌碌无为，还是不负韶华？

冷库人用行动来表明：

只争朝夕！

逢年过节

恰恰也是冷库运作的高峰期

当大部分员工都在家里愉快地吃着团圆饭

而他们却依然坚守在这艰苦的岗位上

认真地工作着

2019年冬至，冷库运作团队的15名员工因公无法回到家里和家人共度佳节，他们知道，一旦离开工作岗位，客户的货品将无法及时送达：

超市里的低温货架上会缺少速冻食品

牛奶店的冰柜里会缺少低温奶

餐厅里会缺少蔬菜肉类......

他们知道，冷链配送业务对客户、对市民有着何等重要的意义，所以他们一丝不苟，无怨无悔地执行每一次任务。

Q4团队里有打动人心的故事吗？当然有，且不止一件

感人的事情数不胜数

特别为大家介绍一下他们中的一员

高位货架叉车驾驶员

——张立卜

▲张立卜驾驶高位货架叉车作业中

2019中秋进入配送高峰期以来，张立卜就坚守在岗位上。广州的10月依然暑气逼人，由于长期在温差极大的环境下工作，张立卜身体抱恙，感冒发烧、扁桃体发炎，右眼红肿不适……身体的病痛实在难以支撑，张立卜不得已退下了火线，在家休息。

由于缺少一名高位货架叉车驾驶员，张立卜所在小组负责的项目总体运作效率明显下降，出现了出货滞后的现象，甚至一度收到了客户的投诉。张立卜得知这一消息后，不顾自己尚未痊愈的身体，毅然带病上班。他的及时回归，令该项目又恢复了以往正常的运作。

有人笑话他傻，他却表示，单位需要自己，就是体现出自己的价值，这个付出得到认可，值得！

Q5一个肯拼搏的团队收获了什么？自然是收获满满

回望2019年

长运冷链公司在公交集团

和长运公司的正确领导下

坚持持续发展的原则

全体员工共同努力

使仓储、运输、商贸等业务水平

都得到了前所未有的提高

其中，冷库服务对象包括利口福、湾仔码头、安佳、星巴克等50多个客户品牌，涵盖速冻食品、奶制品、进口生鲜、冻品肉类等1000多个细分品类，为200多个线上线下网点提供安全、优质的冷链仓储配送服务。2020年

长运冷链将继续撸起袖子

为创造更美好的明天，加油干！

来源：广州公交集团长运公司

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原标题：《揭秘！从25℃走向-25℃，长运冷链冷库运作团队做了哪些事？》

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