海事强制令助力进口冷链企业复工复产新浪财经2022-06-08 19:41新浪财经2022-06-08 19:41
来源:中国经营报
本报记者 封莉 北京报道
新冠肺炎疫情对国际贸易和海上货物运输产生了重大影响,滞留港口的货物出现爆炸式增长,导致承运人与收货人之间的滞箱费纠纷频发。2021年初,大连海事法院受理了近30件关于集装箱滞箱费的海事强制令申请。
今天(6月8日)是联合国确定的第十四个“世界海洋日”,也是我国第十五个“全国海洋宣传日”。
最高人民法院6月7日发布了2021年全国海事审判典型案例,彰显海事司法对加强海洋生态保护、促进海洋经济发展和维护海洋权益的重要作用。
《中国经营报》记者注意到,此次发布的10起典型案例中,包括一起申请海事强制令案。
海事强制令帮进口冷链企业解决清关难题
凯洋公司在办妥各项手续主张提货时,马士基公司要求其支付滞箱费189万余元,否则拒绝交货。凯洋公司向大连海事法院申请海事强制令,请求责令马士基公司立即向其交付货物。
大连海事法院审查认为,凯洋公司提交了人民币200万元的现金担保,海事强制令申请符合法律规定。裁定准许海事强制令申请,责令马士基公司立即向凯洋公司交付案涉集装箱货物。
对于本案的典型意义,据最高法介绍,法院灵活运用海事强制令,打破僵局,加速了滞港集装箱及所载货物的流转,将船货双方的损失降至最低,并通过要求申请人提供担保保护了航运公司的合法权益。
《中国经营报》记者了解到,后续相关纠纷多数通过和解或者法院调解的方式得到了圆满解决。法院还进一步就加快进口货物检测进度、加大相关费用减免力度等问题向相关部门提出司法建议,获得高度重视和迅速采纳。
据介绍,法院以海事强制令帮助数百家进口冷链企业解决清关难题,促成海上货物运输、国际贸易和生产加工等一系列合同的顺利履行,降低疫情对进出口贸易的影响,为疫情下企业复工复产提供了强大助力。
“深蓝1号”案助力海洋工程设备创新
“深蓝1号”是我国首座自主研制的大型全潜式深海养殖装备。围绕“深蓝1号”的一起养殖设备建造合同纠纷案也在此次发布的典型案例中。
2017年10月,万泽丰渔业有限公司(下称万泽丰公司)与海洋工程装备研究院有限公司(下称海洋工程公司)等为全潜式渔业养殖装备设计、建造及样机研制事宜签署《研制合同》,万泽丰公司为出资方,海洋工程公司负责设计、建造。
2018年5月底,全潜式深海养殖装备“深蓝一号”出坞,拖航过程中发生两次倾斜事故;投入使用后,又出现网箱网衣破损、部分鱼苗逃出网箱等情况。
万泽丰公司向青岛海事法院提起诉讼,要求海洋工程公司赔偿各项损失;海洋工程公司提起反诉,要求万泽丰公司继续履行合同,支付欠付的工程款及修理费用等。
青岛海事法院审理认为,深蓝一号”因不适拖和拖带时间过长发生倾斜事故,双方均有过错,应按责任比例分担救助和临时修复产生的费用。万泽公司应依约支付欠付的费用,海洋工程公司应对“深蓝一号”的质量瑕疵依法承担修理义务和相应的损失赔偿责任。山东省高级人民法院二审维持原判。
最高法表示,案涉全潜式渔业养殖装备“深蓝一号”项目,是我国海洋养殖产业从浅海走向深海,从分散的个体养殖走向集约化规模化养殖的重大突破。法院依法查明新型设备存在的缺陷及原因,为后续网箱的建造提供经验借鉴;合理划分双方的责任、确定损失的数额,既注意保护出资方的合法权益,也注意保护研制建造单位的创新积极性,鼓励其继续改进网箱工艺;积极探索判后调解模式,促成双方当事人在判决基础上达成和解并自动履行完毕,为双方化解纠纷、继续合作提供了可能。
2021年6月底,项目方宣布依靠“深蓝一号”网箱进行的首批国产深远海三文鱼规模化养殖收鱼成功。
全国首例涉长江大保护非法采砂案
《中国经营报》记者梳理,此次发布的典型案例中还有一起《长江保护法》实施后,全国首例涉长江大保护非法采砂海事行政处罚案件。
2021年3月,上海宝山海事局执法人员在执法检查时发现,陶某某的“华青6766”运砂船无合法运砂单据,涉嫌在长江河道上海段水域内实施违法采砂作业。
宝山区水务局对陶某某作出处罚决定,认定其在长江河道上海段吴淞口10号锚地北侧水域组织运砂船实施违法采砂行为,依据《长江保护法》对其作出罚款50万元并没收江砂及运砂船舶。
陶某某提起行政诉讼请求判决撤销处罚决定及复议决定,被上海海事法院驳回。
对于本案的典型意义,据最高法介绍,为严厉惩治长江流域日益猖獗的非法采砂行为,《长江保护法》加大对违法行为的处罚力度,大幅提高罚款金额,没收违法活动船舶更是对运砂船舶经营人的精准打击。法院从严格保护长江流域生态安全的立法目的与最高准则出发,准确适用法律,让这一剂对症猛药真正发挥疗效。
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