洛阳市冷链物流发展规划

时间：2023-12-10 05:15:19来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

【资料来源】

1、《田间主播操碎心，吃货买家伤透心！农产电商生意为何难做？》（每日经济新闻2022年8月3日）

2、《洛阳市冷链物流发展规划（2019—2023年）》（2018年1月18日洛政办〔2019〕1号）

3、《“十四五”冷链物流发展规划》（2021年11月26日国办发〔2021〕46号）

一、什么是冷链物流？

冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。

按照温度适用范围，可以划分为超低温物流（-50℃以下）、冷冻物流（-18℃以下）、冰温物流（-2℃～+2℃）、冷藏物流（0℃～10℃）、其他控温物流（10℃～25℃）等五大类别。

根据需要，可为肉类、水产品、冷冻饮品、乳品、果蔬、花卉、谷物、速冻食品、药品及其他特殊物品（胶卷、定型液、化妆品、化学危险品、生化试剂、医疗器械、精密仪器等）提供冷链物流服务。

▲冷链物流产业流程示意图

冷链物流一端服务农业生产、一端链接居民消费，是我国现代流通体系建设和发挥强大国内市场优势的重要领域。

目前，我国冷链物流行业发展迅猛，但不平衡不充分问题突出，跨季节、跨区域调节农产品供需的能力不足，农产品产后损失和食品流通浪费较多，与发达国家相比还有较大差距。

中物联提供的数据显示，2021年，冷链物流市场规模预计将突破4500亿元，冷库库容突破1.9亿立方米，冷藏车保有量超过34万台，食品冷链物流需求总量超过3亿吨。另一方面，2021年，生鲜电商交易规模超过4600亿元。但2021年整个生鲜零售行业市场规模已经达到5.6万亿元，预计到2026年将达到8.5万亿元。冷链物流的资源缺口有多大，一目了然。

为此，2021年11月，国家出台了《“十四五”冷链物流发展规划》，以加快我国冷链物流健康快速发展。

▲近十年冷链物流相关企业注册量及增长趋势

二、洛阳市冷链物流发展成绩巨大

近年来，随着经济发展和居民消费水平提高，洛阳市冷链物流规模总量稳步提升、业态模式不断创新、设施网络持续完善、产业地位不断提高，已成为稳增长、促消费、惠民生的重要新兴力量。

1、冷链物流规模不断扩大

2017年，洛阳市蔬菜、水果、肉奶蛋、食用菌、中药材等主要冷链品类产量超过440万吨，年均增长率保持在5%以上。全市共有物流企业近2000家，食品生产企业80家，食品流通企业248家，物流园区35家，其中开展有冷链业务的企业和园区23家，66.7%的乡镇建设有果蔬、畜禽、水产等专业市场。洛阳大张、丹尼斯、众品、正大食品、宏进批发市场等一批冷链物流企业规模不断壮大，带动作用初显。洛阳市果蔬、肉类和奶蛋类的冷链流通率分别为23.5%、46%、49.2%，冷链运输率分别为32.1%、53%、57%，腐损率分别为13.7%、7.8%、9.3%。

2、冷链物流需求日益旺盛

洛阳市冷链消费逐年快速增长，2017年洛阳市冷链食品人均消费232千克/人/年，全市易腐食品消费量约525.4万吨，城镇居民食品消费中需要冷链环节的高达70%。洛阳市食品企业产量不断提升，农业产业化龙头企业发展迅速，产地预冷、加工等生产性冷链需求稳步增长。目前洛阳驻军单位均已配备冷藏车，建设有小型冷库，日常米面类需求由军供站统一供应，军队冷链保障社会化需求主要包括平时的果蔬、肉奶蛋、水产品等方面以及战时的应急物资供应。其中，冷鲜肉年需求量超过4000吨，果蔬达20000吨，液态奶150万箱以上。

3、冷链物流设施和网络不断完善

近年来，日益完善的铁路、航空、公路网络和交通枢纽建设，为冷链物流发展提供了全方位的交通集疏网络支撑。以洛阳为中心的豫西快递分拨中心已通达三门峡、济源、运城、侯马、汝州、孟州、巩义等周边城市，为快递冷链物流业务发展提供较好的基础条件。同时，市场快速发展和居民多样化需求，促进了冷链基础设施快速发展。

2017年，洛阳市冷库容量约32万立方米，其中冷藏库约24万立方米，冷冻库约8万立方米。66.7%的果蔬专业市场建设有千吨以上规模的冷库，配备有冷链销售终端设备。全市共有专业冷藏车辆约400辆，总承载量约6000吨，以城市配送车辆为主，其中90%以上分布在城市区附近。

4、特色种养业基础较好

以特色发展为主线，洛阳市农业坚持区域化、规模化发展，已初步形成优质专用粮食、林果、中药材、烟叶、花卉苗木等六大支柱产业。2017年，全市全年蔬菜种植面积达101.3万亩，蔬菜基地面积67.6万亩，设施蔬菜基地面积14.1万亩。鲜切花产量320万支（出口16万支），中药材种植75万亩，水产养殖面积45万亩，黄河鲤鱼、大鲵、虹鳟等特色养殖初具规模。全市水果种植面积达80万亩，初步形成了洛宁苹果、孟津酥梨、偃师鲜食葡萄、新安樱桃等四大优势水果主产区，小杂果基地已初具规模。农业产业链条进一步延伸，农产品加工企业达598家，省级、市级农业产业化集群分别达到8家、15家。良好的特色农业基础，使得洛阳市对“最先一公里”的冷链需求尤为强烈，在农产品产地预冷、储藏保鲜等初加工冷链设施方面需求激增。

▲2023年洛阳周边地区冷链物流产品需求量估算

三、洛阳市冷链物流短板与问题

整体上看，洛阳市冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，发展中还存在一些短板和问题，主要表现在：

1、冷链设施供需结构性矛盾突出

一方面冷库容量与实际需求不匹配。洛阳人均冷库占有量不足0.1立方米，远低于全国水平，与洛阳经济发展和居民消费水平不相适应；同时，多数冷库建设标准较低，建设手续不完备，管理方式粗放，与保障食品安全的需求不相匹配。另一方面冷库布局与需求不配。“最先一公里”短板突出。我市农产品产地预冷、储藏保鲜等初加工冷链设施较为缺乏，导致我市生鲜农产品集中上市后，出现“卖难”和价格季节性大幅波动等突出问题，“菜贱伤农”时有发生。

2、冷链流通率低，“断链”现象普遍存在

大部分生鲜农产品仍在常温下流通，洛阳市果蔬、肉类和奶蛋类的冷链流通率分别为23.5%、46%、49.2%，冷链运输率分别为32.1%、53%、57%，腐损率分别为13.7%、7.8%、9.3%，产业发展各项指标大多低于全国全省平均水平。标准化、系统化、一体化的冷链物流体系尚未形成，产后预冷环节与包装不受重视，运输环节温控手段粗放，配送环节操作不规范，冷链物流各环节之间缺乏系统整合和协调运作，全程温控系统和质量溯源系统尚未得到广泛应用，“断链”现象较为突出。

3、冷链物流企业集约化、专业化程度低

我市冷链物流企业普遍规模小、实力弱，服务功能单一，经营管理粗放，技术装备落后，优质优价的机制仍没有形成，整体效率与效益不高。第三方冷链物流企业发展滞后，基本没有出现地方性专业化第三方冷链运输企业。城市冷链配送“最后一公里”瓶颈问题尚未有效解决。洛阳市场上涉足冷链运输的快递企业只有两家：顺丰和EMS。

4、配套服务体系不够健全

冷链物流信息化滞后，缺少第三方信息平台，供需信息不对称，导致冷链物流企业间资源共享程度低，冷库和冷藏车的利用效率较低。冷链专业技术、管理人才和操作技工紧缺。冷链物流标准化建设相对滞后，对冷链环节技术要求和标准的执行情况缺乏有效监督。

▲河南大张集团洛阳冷链物流园

四、洛阳市冷链物流发展规划

2019年2月，《洛阳市冷链物流发展规划（2019—2023年）》出台。规划提出，到2023年，洛阳市将初步建成覆盖全市、辐射周边、连接全国、联通亚欧的区域性冷链物流枢纽，冷链物流发展水平将位居中西部城市前列。

规划要点如下：

1、战略定位

——全国重要的区域冷链物流枢纽。以洛阳建设国家物流枢纽承载城市为契机，引导冷链物流设施向国家物流枢纽集聚。高起点建设冷链物流基础设施，完善畅通高效的物流大通道，强化洛阳冷链物流中转集疏功能，打造具有全国影响力和区域特色的冷链物流枢纽。

——“一带一路”冷链物流重要节点。依托中国(河南)自由贸易试验区洛阳片区建设，密切与丝绸之路经济带沿线节点城市的联系，建设“一带一路”重要的冷链物流节点城市。

——豫西北地区冷链物流集散中心。依托中原城市群副中心城市建设，构建以洛阳为中心、辐射豫西地区的1小时集疏圈，以“一中心六组团”为核心，以平顶山、三门峡、济源为重点，充分挖掘产业发展和消费升级需求，提升物流辐射服务能力，打造豫西北地区冷链物流集散中心。

2、发展目标

到2023年，基本建立“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代冷链物流体系，初步建成覆盖全市、辐射周边、连接全国、联通亚欧的区域性冷链物流枢纽，全市冷链物流发展水平位居中西部城市前列。

▲2023年洛阳市冷链物流发展目标

——冷链物流发展水平明显提升。全市冷链物流市场规模超过600万吨，全市果蔬、肉类、奶类冷链流通率分别提高到40%、70%、70%以上，冷藏运输率分别提高到60%、95%、90%以上，可追溯率分别提高到40%、85%、85%左右，流通腐损率明显降低，分别降至10％、7％、8％以下。

——冷链物流设施不断升级。全市冷库总库容达到80万立方米，冷藏车保有量超过1000辆，建成30个产地公共预冷库，新增智能生鲜柜1500个。冷链物流网络体系“五大工程”基本完成，冷链物流设施基本健全，乡镇级冷链物流网点实现“一乡一站点”。

——冷链物流企业实力显著增强。培育3—5家以上具有区域影响力的冷链物流标杆企业，引进和培育15家第三方冷链物流企业，培育一批具有专业冷链物流服务能力、开展冷链交易的龙头企业，建成2—3个区域性冷链资源交易平台和生鲜电商交易平台，新增3—5家冷链物流专业园区。

——冷链物流对外开放水平较大提升。积极推进冷链国际化进程，推动航空冷链、中欧班列冷链业务发展，冷链出口品类新增10种以上，引导4—6个知名农产品、食品品牌“走出去”，牡丹（芍药）鲜切花年出口2000万支以上。

3、空间布局

▲洛阳市冷链物流通道布局示意图

按照向城市周边迁移、向交通枢纽集聚和支撑产业发展的布局原则，以整合冷链物流资源、打通产业链条、提升产业综合竞争力为目标，充分发挥区域比较优势和产业协作效应，突出点线面结合、内通外联，构建以枢纽为中心、大型物流园区为支撑、城乡分拨配送网络为基础的“一基地、多园区、全覆盖”的物流网络布局和“双走廊、三通道”的物流通道布局，实现内外网络高效对接，带动全市冷链物流产业高质量发展。

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