【本周点评Top10】全城半日达，京东物流发力同城电商；快递市场仍有增量，96天破300亿件；万纬去年冷链业务营收增长近五成

时间：2023-11-13 02:27:04来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

第3249期

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

编辑 | 小L

中外运：未来并购目标将

重点围绕东南亚、中东地区

4月7日，中国外运股份有限公司（简称“中外运”）发布投资者关系活动记录。针对公司合同物流未来计划在哪些细分行业扩大规模，中外运称，目前公司合同物流业务聚焦于快消及零售、汽车及工业制造、电子及高科技、医疗健康等细分市场的客户；除此之外，医疗大健康及新能源也是未来重点发展方向，目前处于初步发展阶段。

未来海外并购方向上，中外运将重点围绕东南亚、中东地区，主要关注可以对公司海外端网络形成有效补充、增强海外属地运营能力的标的。但兼并收购取决于市场情况、谈判进展等多方面因素，具有不确定性。

#点评：

“一带一路”沿线的产业布局机遇，是公认的热门投资标的。尤其是在中方主导的中东大和解和RCEP全员满格运行的大环境下，相较于全球经济下行预期和地区危机带来的负面因素，投资者和企业获得了难能可贵的信心和慰藉。

中外运的合同物流业务如果真能把握住新兴行业趋势和大环境带来的新发展机遇，那么在现有资源沉淀和复用的基础上，其增长空间还是很乐观的。（运联研究院田勇）

华贸物流去年营收220.7亿元

净利润同比增5.16%

4月7日，华贸物流发布2022年年度报告。财报显示，华贸物流2022年实现营业收入220.7亿元，同比下降10.53%;归母净利润8.88亿元，同比增长5.16%。

其中，2022 年传统空海运毛利总额16.49亿元，同比2021年的16.1亿元加0.39亿元；跨境电商物流毛利总额3.03亿元，同比2021年的4.93亿元降1.9亿元。

#点评：

2022年外贸承压是不争的事实，尤其第四季度，伴随着运价跳水，货代行业普遍出现了业绩的大幅下滑。即使是头部巨头们也难以幸免。今年，外贸行情能否企稳尚未可知，但有一点可以肯定，那就是华贸物流们疫情期间的“高光时刻”，已经彻底走进历史，难以再现。（运联研究院田勇）

京东物流上线“云仓达”业务

同城电商全城送半日达

4月6日，据京东物流供应链公众号消息，京东物流“云仓达”业务上线，可实现同城线上经销商全城送半日达。

据介绍，“云仓达”聚焦同城电商供应链场景，通过打造具备智能订单处理策略的供应链SaaS系统，解耦京东物流的站点配送能力，并向经销商开放，为O2O非即时需求订单提供成本、效率、体验更优的半日达履约方案。

#点评：

随着消费升级，消费者对于同城电商购物的便利性以及配送时效性的需求增长。同城电商的发展，正逐渐慢慢侵蚀传统异地电商的市场份额。与此同时，阿里、美团、拼多多等互联网巨头，也持续布局同城电商业务。同城电商的战争仍将持续。（运联研究院丁琦）

联邦快递宣布重组

合并Express和Ground业务

4月6日消息，联邦快递4月5日宣布，将把旗下Express和Ground合并为一项业务，以节约成本，并更好与U PS和亚马逊竞争。

这一计划将分阶段过渡，预计于2024年6月全面实施。最终，FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services 和其他 FedEx 运营公司将并入FedEx Express Corporation，成为一家运营统一、完全集成的空地网络公司。FedEx Freight则将作为联邦快递集团旗下的独立公司，继续提供零担货运服务。Raj Subramaniam将担任合并后组织的总裁兼首席执行官。

联邦快递同时宣布将增加2024财年股息，将其普通股的年度股息率提高10%。

#点评：

FedEx也没有逃开疫情带来的巨大影响。今年以来，成本精细化控制成为各巨头的首要战略。从客户需求角度来说，国内与国际快递市场中长途干线与末端配送本来就是一条产业链，收费的主体与货主本身同源。未来将两项业务拆开收费，可以获取更多利润；但业务体量下降及降低成本的要求下，打包成一个产品更具竞争力。（运联研究院朱敏杰）

仅用96天

全国快递业务量突破300亿件

4月6日消息，国家邮政局监测数据显示，截至6日上午8时，今年我国快递业务量达300亿件，96天破300亿件，比2019年达到300亿件提前了99天，比2022年提前了18天。

#点评：

快递肯定还是个增量市场，虽然增速下降，但业务量依然持续增长。目前，快递企业间的竞争也开始随着规模达到一定阶段，从单纯的价格竞争转向时效、服务的差异化竞争，利用规模与网络优势建立更高的产品护城河。

另外，按照当前的增速，两年内必然有企业率先进入日均亿件的规模较量。届时，很可能出现新的市场格局。（运联研究院聂树军）

深圳货拉拉科技

新增新能源车销售业务

4月5日消息，工商信息显示，深圳货拉拉科技有限公司一般经营范围新增“智能车载设备制造、智能车载设备销售、新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售”。该公司成立于2016年8月，注册资本1000万人民币，由深圳市乔冠网络科技有限公司全资持股。

近日，货拉拉递交招股书，寻求在香港上市，并在招股书回应“造车”。货拉拉表示，正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机，如电动商用车研发。

#点评：

近两年来，市场涌现不少新能源物流车主机厂玩家。未来，新能源物流车是行业的趋势。“货拉拉造车”很有可能会类似于“滴滴造车”的模式，更多是服务于平台内的客户。

而对于货拉拉来说，虽然刚提交的招股书宣布已实现盈利，但其还需保持住其他赢利点，以稳住投资者，防止出现像快狗打车一样，上市不到一年市值仅剩3成。（运联研究院丁琦）

全球化战略再获进展

密尔克卫全资收购新加坡SDL

4月4日消息，近日，密尔克卫收购了新加坡STORE+DELIVER+LOGISTICS PTE LTD （SDL），其在亚太地区的重资产能力正式落地，全球化战略取得重要进展。

据介绍，SDL在化学品仓库行业中耕耘超过20年，目前拥有并管理一处化学品仓库，建筑面积约7649平，坐落于新加坡物流园区。公司同时具备运输能力，其所提供的仓配一体化服务总额约占新加坡市场的10%，是新加坡第五大仓配服务商。

#点评：

密尔克卫一直没有停下疯狂“买买买”的脚步。近年来，密尔克卫一直保持稳定的业绩增速，国际上的布局也越来越广泛。目前，密尔克卫已经在亚太和北美地区成立全资子公司，并不断并购当地的危化企业，为打造“超级化工亚马逊”进一步奠定基础。（运联研究院石美燕）

万纬物流2022年营收35.6亿元

有望年内发行REITs

4月3日消息，万科近日发布2022年度报告，报告期内，物流业务（含非并表项目）实现经营收入35.6亿元，同比增长17.9%；其中，高标库营业收入21.6亿元，同比增长4.6%；冷链营业收入14.0亿元，同比增长46.7%。

根据万科此前年报数据，近三年万纬物流的经营收入实现38.1%的复合增长率，其中冷链业务收入实现56%的复合增长率。

2022年，万纬物流新开业13个高标库，可租赁建筑面积94万平方米；10个冷链园区(含5个干冷混合项目)，可租赁建筑面积 37 万平方米；新开业项目合计可租赁建筑面积132万平方米。截至报告期末，累计开业项目可租赁建筑面积 964 万平方米，其中高标库可租赁建筑面积846万平方米，稳定期出租率为90%，冷链可租赁建筑面积118 万平方米，稳定期的使用率为75%。

3月31日万科业绩推介会上，万科执行副总裁、首席运营官刘肖表示，万纬物流已在浙江和广东选择了几个资产项目，项目规模25万方左右，已保送至地方发改委，有望今年内发行REITs。

#点评：

距离《“十四五”冷链物流发展规划》发布已一年多时间，冷链行业的发展也没有受到疫情的影响，反而逆向增长。我国冷链发展相对比较滞后，还没有超级巨头的玩家出现，谁都有机会。（运联研究院丁琦）

三一集团：今年5月首发整车1165度电、续航超过800公里的电动重卡

4月3日消息，近日，三一集团董事、三一重卡董事长梁林河表示，目前行业进入电动重卡只适合短途工况、不适合长途运输，以及换电补能“包治百病”两大误区。梁林河透露，三一重卡目前已突破了大电量布置、整车热管理、电芯可靠性及充电慢等难题，将在今年5月首发整车1165度电、续航超过800公里的电动重卡。

#点评：

近年来，三一重卡在新能源重卡领域的增长“名列前茅”。2022年，三一新能源重卡销量4196辆，市场份额占比16.7%，连续两年成为新能源市场的“销冠”。

但电动重卡续航依旧是比较大的问题。目前，电动重卡的平均续航里程在200-300km左右；倘若三一重卡下月成功首发国内超过800km续航的电动重卡，那么，其成为“新能源重卡第一品牌”指日可待。（运联研究院石美燕）

上海4月1日起禁行国三柴油货车

根据今年3月上海发布的《关于调整本市国三标准柴油机动车限制通行政策的通告》，自2023年4月1日起，全天24小时，禁止国三柴油货运机动车辆在上海市辖区内的所有道路通行。违反通行规定的，将由市公安交通管理部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定依法处理。

据悉，2024年7月1日起，上海还将全天禁止国三柴油客运机动车辆，在本市S20外环高速以内的道路上（不含S20外环高速以及S20外环高速高架段投影下的地面道路）行驶。下一步，市交通委将继续联合市公安交通管理部门、市生态环境部门，加大对国三柴油货运机动车的执法检查力度。同时，根据《上海市进一步鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法》，继续鼓励符合条件的车辆提前淘汰，领取淘汰补贴。

本文部分内容根据公开资料整理

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