6月22日，一列满载8箱、共200吨冻品的冷链班列抵达西部物流园，南向通道铁海联运线路首次冷链运输测试也随之宣告成功。

西部物流园是重庆陆上开放门户，不断延伸的通道和物流覆盖范围，早已使园区发展成为中国与欧洲及“一带一路”参与国家的集装箱国际铁路联运班列的关键中转地，以及亚欧货物重要的集散分拨中心。随着重庆铁路口岸复合功能的延伸、园区冷链仓储设施的逐渐完善，承接相关产业需求的探索也持续推进。之前，中欧班列（重庆）已率先开启冷链运输，此次南向通道再接再厉，正式开行不到1年即开启同类运输，不仅又一次创造了园区的新纪录，也为重庆打通了新的冷链贸易渠道。

this wonderful life

比起西部物流园的宏地图大展，相信各位吃货更关心的还是“啥玩意儿啊，可以吃吗”的问题，嗯哼，一起来see see：

谜底揭晓，哦哦，原来是直采自大洋洲的冰鲜牛肉！！！丝路哥打探到，这批肉品集货完毕置入海运冷藏集装箱（插电冷柜）后，先是利用海运，到达北部湾港口后转铁路，在不到48小时的时间里，运输至西部物流园团结村中心站。较之传统长江水运的绕行，节约了至少15天的时间，堪称小鲜肉的搬运工。

西部物流园通道给力不假，两地海关、铁路等部门的合作也是真，有了前期合作、交流机制的基础，在本次铁海联运的具体实践中，不管是相关政策措施，还是线下实务操作，都为班列创造了畅通无阻的软环境，最终达成了运输、转关一条龙的效果。

近年来，国内消费者对国外优质农产品的需求不断攀升，供需缺口持续扩大。这些原产天然牧场的不注水原切牛肉，肉质紧实口感鲜嫩，预计将在千家万户引发清蒸、红烧、盐煎、烧烤的四强对决，而“南向通道+冷链运输”的模式，也大幅提高了新通道的“管径”，助推“舌尖上的物流园”建设向前迈进一大步。

王渝培

南向通道公司董事长

本次冰鲜牛肉运输为测试班列，主要满足重庆本地需求，它的测试成功，充分说明在鲜食领域，南向通道铁海联运方案的可行性，南向通道公司将在更多品类复制这一操作，不止牛肉，接下来，猪肉、水果、冰鲜水产等鲜食都将以这种方式进入重庆并向周边铺开销售。

据当地货主估计，仅防城港一站，今年就将通过铁路发送2500吨冷冻产品去往重庆。广西方面还表示，将加大对中欧班列（重庆）的调研，加强同西部物流园在该领域的衔接，争取早日将冷链产品通过中欧班列运送至欧洲，畅通南北半球货物流通。

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