“冷链”正改写营口临港物流产业版图

时间：2023-11-02 07:41:22来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

阿达尼公司规划中的二期冷库和冻品交易平台。

与营口港鲅鱼圈港区码头和铁路专线相距3公里，与沈海高速出入口“零距离”，营口阿达尼实业有限公司与世界500强企业印度阿达尼集团展开合作，投资6亿元建设冷链物流项目，领“鲜”产业高端，成为营口冷链物流产业从港口向内陆延伸的重点项目。

从6.2万平方米的低温、恒温、速冻库，到具备国际源头采购、国际海洋运输、报关报检、检验检疫、平价仓储、内陆配送的一站式交易服务平台，从向东北腹地延伸的冷链物流体系，到成为规模化、集约化国际冷藏产品中转之地的大目标……在“一带一路”构想下的陆海节点位置上，“冷链”正悄然改写临港物流的产业版图。

总储能15万吨的“大冰箱”保冷鲜

眼下，营口阿达尼实业有限公司冷链物流项目的一期工程——1号冷冻库已主体封顶。2.86万平方米的冷冻库，分恒温、低温冷冻两个温层库区，库容12.6万立方米，相当于7.5万吨的储能，年周转量可达20万吨。而计划明年开建的二期工程，还将建设包括速冻库区在内的2.94万平方米的冷冻库，储能与一期冷库相仿。

生鲜是典型的“三高”品类——高损耗、高度不标准化、高度依赖冷链，因而配送要求极严。权威数据显示，在运输、储存等物流环节中，瓜果、蔬菜等农产品的损失率高达25%至30%。而在发达国家，这个数字被控制在5%以下。

“由于冷链物流的特殊性，冷库建成后要满足防潮、隔气、保温等保证制冷设备运行的条件，所以在建筑施工程序上比较复杂，具有一定难度，在施工上采用了无梁空心的楼板技术，增加冷库使用面积，结构柱网跨度达到了8.6米×8.6米。”阿达尼公司工程部项目经理王冶介绍说。

为了建立专业的冷链物流体系，阿达尼公司搭建了库内360度视频监控系统，客户可实时监控库内货物存储情况；引进国内一线品牌的液氨制冷设备，专业的制冷运营管理，把控库内温差波动范围，确保在低温仓储环境下不影响产品品质。此外，阿达尼公司对各项运行指标的管控设计近乎苛求。他们建立起不同产品的时间和温度指标、耐藏性方面的控制和技术指标，并具备快速作业能力，针对不同种类农产品特性，施行不同的既经济又有最佳保鲜效果的新技术新方法，完成冷链各接口对接的管理和协调，确保仓储、分拣作业等均在冷链环境下协调、有序、高效运转。

“全程无隙”的理念，也正契合着农副产品贸易及加工产业保证“冷鲜”的迫切需求。

冷链触角深入东北腹地

如果说，冷冻库的建成是阿达尼公司依托与港口近距离的优势，为当地及周边城市冻品经销商提供储藏服务，实现“货值落地”，那么，将于明年开建的“全球冻品交易中心”，则释放出凭借相比其他具备冷链功能的港口到东北腹地运距大为缩短的成本优势，在产业分工中争取更大份额的热望。

在发挥冷库功能基础上，搭建起海鲜、蔬菜、肉类、饮品等一站式综合交易服务平台，“全球冻品交易中心”是东北地区迄今唯一的具备进口海鲜、牛羊肉国际源头采购、国际海洋运输、报关报检、检验检疫、平价仓储、内陆配送为一体的一站式交易服务平台。与此同时，申报保税仓库的相关工作一直在紧锣密鼓地进行。

“而且，我们有专用的冷藏运输车辆，保证货物全程在冷藏条件下周转，可满足各类经销商交易后的配送要求”，阿达尼公司行政部经理于秀飞介绍，公司自成产业链，并用专业管理体系统筹协调，将降低整体冷链物流运营成本约10%，为东北地区冻品市场带来利好。

据预测，专业市场建成后，初步年交易量将达到20万吨，年利润1亿元。全力进行项目建设的同时，阿达尼公司已经开始着手整合当地优质的农产品、成熟的码头、物流通道、营销渠道、电商网络等资源，逐步融合营口港海铁联运、内陆集卡运输等好的基础为自身发展的新优势，完善冷链物流体系功能，为建成国际冷链中转之地夯筑基础。

依托便捷通道对接全球市场

去年8月13日，装载着鲜梨和大蒜的全冷藏集装箱班列，缓缓驶出营口港鲅鱼圈港区，奔赴8198公里外的莫斯科，中欧冷藏产品贸易“营满欧”冷链班列全新国际物流通道就此建立。首趟班列货物是由潍坊、天津通过海运和货车托运集结到港的，出港后全速开行，全程不开箱、不拆解，全程跟踪服务确保温度恒定，15天抵达，相比以往的海运模式，过境班列运输时间缩短了至少1个月。稳定、高效、便捷，保证了生鲜果蔬品质，也就保障了生鲜出口的生命线。

与沈海高速公路出入口“零距离”、距营口港鲅鱼圈港区码头和专用铁路线3公里、距高铁站3公里、距营口兰旗机场30分钟车程……在这样的海陆空多层级联运体系核心位置，打造具备冷链装卸、仓储、加工、配送、中转、贸易等多功能于一体的专业平台，阿达尼公司为自己设定的初期目标是：有效解决本地和周边出产水果、蔬菜、肉类的仓储、运输问题，实现反季供应，提高农产品附加值助农增收，预计年销售额达到3.75亿元，年实现利税3000万元，解决500个就业岗位。

作为“一带一路”构想中“带”与“路”的重要连接点之一，港口对于营口的“战略资源”属性已经远远不局限于“大进大出”的货物，更是搭建紧扣“一带一路”的开放平台，形成对接全球市场和资源的要素配置能力。

形成“港口端”与“内陆端”之间冷链物流联动发展，力争将整套冷链物流体系在五年内推至全国，阿达尼公司站在全球坐标系上的布局线索是：与国外冻品供应商合作，紧扣绿色、健康的食品，输送到东北三省乃至全国，为经销商省去中间环节、严控成本，通过自营船舶物流与海外深海捕捞船队合作，让中国家庭尝到世界各地的新鲜深海佳肴。

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