金秋十月，蟹美膏肥。一场围绕“阳澄湖大闸蟹”而展开的冷链物流之战也如期上演。

和往年相比，今年格外有看点。据了解，顺丰自2008年开始承运大闸蟹至今，连续多年领跑大闸蟹寄递市场，可谓是“一家独秀”。但今年随着京东、天猫等加入战局，顺丰一统天下的格局被打破，形成“三国杀”的局面。

事实上，在大闸蟹未开捕之前，顺丰、天猫、京东就已提前布局。今年8月份，京东物流召开了大闸蟹生鲜冷链原产地解决方案推介会，针对各大湖区推出了包含物流、运营和营销在内的定制化冷链物流解决方案。同月，天猫入股易果生鲜，将菜鸟与易果生鲜旗下物流平台安鲜达进行整合，以提升天猫生鲜的配送能力。9月份，顺丰也发布了基于阳澄湖大闸蟹的“点、线、面”冷链物流解决方案。

“各生鲜电商和物流企业争夺阳澄湖大闸蟹业务，表面上争夺的是大闸蟹的销售权和快递权，实质上是将大闸蟹作为一个入口，比拼的是各自服务客户的能力，同时也藉此提高客户粘性。”物流行业观察人士杨浩峰在接受《中国经营报记者》采访时表示。

寄递“大闸蟹”，必须考虑它的生命时限。据了解，大闸蟹脱水后72小时就会面临生命危险，死蟹不能食用。因此，如何保障“鲜”与“活”，是对快递物流企业最大的考验。

记者梳理发现，顺丰、京东、天猫等为了提高大闸蟹的运送时效，使出了浑身解数，并在部分城市实现了“朝发夕食”。

在此次大闸蟹寄递季，顺丰开通了遍布全国市场的寄递流向，覆盖江浙沪、京津冀、珠三角等重点区域。在配送时效上，同城、重点一线城市可实现当日或次日到货，省会城市、偏远城市保证隔日抵达。

“消费者在京东下单后，苏州、上海最快6小时收到大闸蟹，北京、广州、哈尔滨、厦门、南昌等城市享受24小时次日达，全国近300个城市将在48小时内尝鲜。”京东协同仓相关负责人向记者表示。

天猫生鲜则在菜鸟网络基础上，联合安鲜达、EMS运送大闸蟹。消费者在天猫生鲜下单后，上海核心区域6小时就可以送达，重点城市次日达。据了解，大闸蟹开湖首单仅用两小时就送到了苏州木渎镇的消费者手中。

值得注意的是，为了保证大闸蟹的鲜活度和纯正质量，顺丰、京东、天猫纷纷在阳澄湖周边建厂，打通上游供应链，与上游蟹商、蟹农合作，从源头上把控质量。

顺丰选择了在阳澄湖湖区原产地直发的方式。顺丰方面表示，“顺丰今年对大闸蟹寄递服务进行时间、空间双重升级，坚持原产地溯源，从阳澄湖湖区直接发货，力保从源头控制生鲜质量，保障‘从湖边到桌边’的新鲜品质。”

与顺丰类似，京东物流也将整个“战线”前移到了阳澄湖边。据京东协同仓相关负责人介绍，公司在阳澄湖畔建成的大闸蟹协同仓，面积比往年大一倍，仓内设有入库区、生产区、抽检区以及冷链中转区等，每个区域都设置了专用空调恒定温度，最大程度确保大闸蟹的鲜活度。

天猫生鲜方面，安鲜达与EMS合作的阳澄湖产地仓规模庞大，两大仓合计面积超7000㎡。产地仓除具备一般的中转分拣功能外，还入驻了超过100名专业质检员，专门对大闸蟹进行产地标准化质检。

杨浩峰表示，“秉承一贯的轻资产模式，和第三方物流企业合作布局冷链物流，借用专业的力量来完成冷链物流这样专业的事，天猫系很擅长。”

据业内人士介绍，大闸蟹从湖边到桌边至少要经历四个环节：收件、包装、运输、落地配，每个环节都决定着大闸蟹的生死存亡。

如何对大闸蟹进行包装也十分有讲究。顺丰方面告诉记者，为了满足大闸蟹寄递过程中对温控的需求，集团对保鲜技术进行了改进，针对包装进行技术研发，利用更安全、保温性更好的冰瓶来进行保温和预冷。

京东物流经过多次测试，为大闸蟹量身定制了专用包装箱、冰袋等专业冷媒以及封箱膜胶带，从商品打包、分拣、配送，一直到消费者手中的每一个环节，均可实现24小时全程监控。

天猫则通过采用更有厚度的保温隔热箱，加入冰袋等冷媒，模仿螃蟹原来的生长环境。

值得关注的是，在大闸蟹运输方面，顺丰、京东、天猫一致选择了“航空+陆运”的运输矩阵。

顺丰方面表示，基于各个湖区产地为点、陆空运输连线、全国消费市场成面，建立起了完善的“点线面”相结合的寄递体系。

以“阳澄湖湖区”为例，在空运方面，顺丰出动了7架全货机支持泛阳澄湖区域的大闸蟹寄递工作，保证大闸蟹湖区出水后第一时间从周边八个机场装载空运，每天可支持170余吨的处理量。

陆运方面，顺丰针对“大闸蟹专线”首次投入高铁运力资源，日处理量可达20余吨。此外，新增100多条专项干线线路，并根据运输环节中的“高峰期”与“平稳期”出现的不同情况合理配置车辆运输，做到“大闸蟹专货、专线、专运”。

京东物流采取了“陆空联合”的运输矩阵，增加航空路线至近20条，并与中国国际货运航空有限公司合作，推出大闸蟹“头等舱”服务，为大闸蟹开辟了专门的机场绿色通道，将交接时间由平均6小时缩短至3小时左右。为了保证大闸蟹在机场各个环节处于控温环境中，京东物流首次使用了机坪恒温车，确保温度、时效、品质可控。

此外，京东物流根据区域的不同和里程的长短选择不同的运输方式。例如，华东区域以陆运形式全程采用专业冷链运输车，全国其他区域则采取航空直发，即使在偏远的黑龙江也可以两日内送达。

易果生鲜旗下的全资物流子公司安鲜达成为天猫生鲜的运输主力军。据了解，安鲜达在阳澄湖产地仓配备了40辆冷链车组成短驳车队，每天有70架左右的飞机飞往全国各地。

在“最后一公里”落地配环节，天猫生鲜主要城市由安鲜达配送团队负责，而在安鲜达未能触达的城市则会交由EMS配送。顺丰推出了“大闸蟹专递”服务，并提出“优先配载、优先中转 、优先派送、快速理赔”的工作要求。京东物流同样“优先配送大闸蟹”，并推出了“死蟹包赔险”。

天猫生鲜则在“死蟹包赔”的基础上，推出了“缺重包退”服务，并随机发出10万个天猫称，帮助消费者称重。

中国水产科学研究院淡水渔业研究中心和中国渔业协会联合发布的数据显示，2016年全国大闸蟹产业规模为648亿，相较上年同比上涨20%，预计今年大闸蟹产业总规模将达778亿。

近千亿的大闸蟹冷链寄递市场规模，引来快递、电商巨头的青睐是十分自然的事。杨浩峰分析认为，在这场以大闸蟹为主角的竞赛中，多家企业各有优势。但从进入冷链运输行业时间、操作经验及资源能力来说，顺丰显然更胜一筹。

“冷链物流竞争的背后，是网络管控能力和温控设备设施。”中国物流学会特约研究员杨达卿告诉记者，在民营快递企业中，顺丰凭借直营化快递网和空中快运网，更有竞争力。

杨达卿还表示，虽然顺丰在仓储、运输和配送方面更具有优势，但在客户获取能力方面不及京东、天猫等电商巨头，尽管天猫、京东短期内难改变顺丰领先优势，但会逐渐分食顺丰市场。

不过，从整个冷链市场发展而言，商用冷链行业还面临着“冷链基础设施尚不完善；服务水平不高、运输商品的腐损率较高；冷链行业发展不均衡，行业集中度低，缺乏具有超强整合能力的巨头”等问题。

“包括顺丰、京东、天猫在内的商流、物流巨头要想在竞争中脱颖而出，在目前以及未来相当长的时间内靠单打独斗、一家统吃全产业链条是不太可能的。”杨浩峰提出，生鲜物流企业应该形成联合、协作、互补的业务模式，通过形成合力以在冷链物流“江湖”中占据一席之地。