“胡志明市——武汉”冷链联运班列开通后大大提升了从越南到武汉的货运效率，时间由原来的15天左右减少到现在的7天左右。该线路的成功启运，标志着从越南胡志明到中国武汉开辟了一条全新的铁路冷链货运路线。

文 / 海鲜指南（seafood-guide）编辑部

10月22日，首列“胡志明市——武汉”冷链班列抵达武汉，在中铁联集武汉中心站举办了接车仪式。该趟列车共24节货运编组，由18个巴沙鱼冷藏集装箱和6个果汁饮料冷藏集装箱组成。其中冻巴沙鱼由越南进口，经中越边境友谊关检验检疫后，在国铁凭祥口岸物流中心进行装车，通过铁路运往南宁南站集结；果汁饮料则是在南宁地区组织货源，在南宁国际铁路港装车。

汉口海关李继军关长、湖北省交通运输厅运管物流局秦介飞 （二级调研员）、武汉新港建设投资开发集团有限公司倪苏红副总经理、湖北省人民政府口岸办公室 李敏（二级调研员）、中国烹饪协会副会长、湖北省烹饪酒店行业协会监事长、武汉餐饮业协会刘国梁会长、武汉良之隆食材股份有限公司朱长良董事长、中铁联合国际集装箱有限公司武汉分公司彭湘贵总经理、广西震洋物流集团有限公司郭鑫董事长 、武汉汉欧国际物流有限公司 董事长王利军等嘉宾出席了接车仪式。

该线路的成功启运，标志着从越南胡志明到中国武汉开辟了一条全新的铁路冷链货运路线。以往，从胡志明到武汉的冷链运输都是通过船运＋公路运输的形式，从胡志明到广州或者上海港口是船运，再从上海和广州到武汉是公路运输，耗费时间长，所需费用高。

“胡志明市——武汉”冷链联运班列开通后大大提升了从越南到武汉的货运效率，时间由原来的15天左右减少到现在的7天左右。铁路联运相比传统的海运+陆运的模式节省了物流费用，保证了产品的运输时效性和新鲜度，打开了中越两国贸易新通路。

特别是：铁路联运模式非常适合于中国内陆城市，内陆城市没有直接可供大船靠岸的港口码头，所以整柜货物往往需要到沿海城市（上海、广州、天津等地）港口转运才能到达内陆。这样传统的操作手续繁琐，费用较高。直达的铁路联运冷链班列开通后就很好的解决了这个难题，促进了中越两国进口商和出口商之间的贸易往来。

据悉，此次铁路联运的18条柜巴沙鱼全部都由武汉良之隆组织的货源，到达武汉后，巴沙鱼产品将快速进入良之隆的门店和餐饮终端销售。未来，良之隆与汉欧国际将共同推动巴沙鱼冷链铁陆联运班列进入常态化运营。

越南已经是中国最重要的水产品供应国之一，两国在虾产品、巴沙鱼、金枪鱼和海捕鱼类等领域贸易往来频繁。中国市场仅巴沙鱼一个月的进口量就会超过1000条货柜。同时，两国在水果、坚果、日用品等领域也有频繁的贸易往来。

借助此次新的运输通道，促进长江经济带发展、中国与湄公河区域经济合作、东盟自贸区之间的经济融合合作；通过水产品和水果领域的贸易合作，加强武汉与越南、泰国、柬埔寨等东盟国家经济往来，以冷链通道实现与东盟地区的互联互通。

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