在春节即将来临之际，人民群众最关心的头等大事之一就是采购年货。今年的西南、华南地区人民采购年货的品种更加丰富，也更加有口福了。

可以在今年的年夜饭餐桌上及时品尝到来自英国、巴西、阿根廷、加拿大以及南美洲等国家和地区的冷冻肉制品和海鲜产品。

这些年货是怎么从遥远的欧洲、南美洲漂洋过海来到我们的身边的呢？让小编带你们一探究竟。

视频来源：新华社

上海货运中心积极发挥自身运输服务优势，拓展冷链货物运输，确保百姓年货供给。相较于公路运输，铁路冷链运输能够为冷鲜食物提供最低零下25摄氏度的保鲜温度，并且可以动态调节温度保持制冷，同时具有运量大、安全系数高、节能环保等特点。

及时掌握物流企业年货运输需求，做好运输受理工作。

实地走访物流企业冷冻仓库，对接掌握冷链年货运输的主要品名和数量。

装卸人员将年货装入冷链运输专用的冷藏集装箱。

冷藏集装箱在铁路货场进行吊装作业。

货运员认真执行“一车三检”安全作业流程，为集装箱安全运输保驾护航。

2020年1月10日，春运首日，满载着年货的冷链集装箱班列从上海货运中心杨浦经营部驶出。

年货冷链运输的主要去向主要为武汉、广州、成都、重庆、昆明、贵阳等地，大部分分布在长江沿岸地区，再结合铁路运输的绿色环保、经济发展大动脉等特点，年货冷链运输既能丰富华南、西南地区人民餐桌上的年夜饭，又能满足人民对美好生活的需要，是铁路部门服务好长江经济带发展和做好民生工作的生动实践。

近年来，中心不断适应市场需求，推出一系列的改革举措：优化开行时速160公里的特快货物班列，满足顺丰、京东等快递企业运输时效要求；实施市场化定价机制，降低社会物流总成本；推出20尺敞顶箱、45尺宽体箱，积极推进多式联运的发展；大力组织集装箱班列、快速货物班列运输，努力实现“公转铁”运输，为打赢“三大攻坚战”和服务长三角区域经济发展不懈努力奋斗。