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根据广西交通运输厅介绍，《广西壮族自治区交通运输厅关于冷藏集装箱港航服务提升行动示范创新工作的方案》近日正式印发，旨在进一步提高广西冷藏集装箱港航服务品质，推进冷链物流运输高质量发展。

根据《方案》，至2023年年底，广西将力争实现北部湾港冷藏集装箱插头数量新增1000个以上，推动北部湾港基于区块链的冷藏集装箱港航服务能力快速发展，提升冷藏集装箱道路水路联运服务质量，计划实现较2021年年底区块链平台的电子放货应用前，纸质单证减少20%，放货效率提升15%的工作目标。

据悉，根据《方案》，广西将推动基于区块链平台的电子放货应用，在广西北部湾国际港务集团现有区块链数据可信交换应用平台基础上，开发电子放货功能。在平台内实现国际海运承运人、港口企业、海关、货主等电子单据的链上应用，深化数据共享和业务协同，推动实现进口集装箱的电子放货与放箱。

在提升冷藏集装箱道路水路联运服务质量方面，广西将推动北部湾港集团采用试点先行的方式，推进基于物联网的冷藏集装箱发展，初步实现道路水路运输系统信息有效衔接和共享开放，将该集团区块链平台打造为全区冷藏集装箱道路水路数据共享平台。

此外，广西还将提升港口冷藏集装箱堆存处置能力，加快推动北部湾港钦州港大榄坪南作业区9号、10号泊位自动化集装箱码头及配套冷藏集装箱堆场等工程建设。力争至2023年底，北部湾港再增加超500个冷藏集装箱插头数，推动北部湾港水果查验平台改造项目，提升北部湾港冷链查验能力。

知识拓展

冷链区块链技术应用的背景及优势过程的监管，但是行业的发展仍然面临一些难题，其中供应链上的数据追溯是难点之一。因为一个产品在运输流通环节中涉及包括冷链物流服务公司和仓储公司在内的多家公司，在这条供应链条上各个公司的数据整合和交换并没有一个统一标准，难以进行整合，所以出现问题后根本无法实现追溯。以温度追踪为例，当前冷链运输过程中温度记录的实时性较差，多采取自动采集和人工记录的方式，最后再上传到中心数据库。人工统计不仅容易产生偏差，也存在主观上左右记录结果的可能。此外，中心数据库记录方式的可信度也有待考量。最后，在数据标准化的问题上，由于各环节缺乏有效的沟通协调，导致不同标准间存在重合及不统一等问题。一方面，各地出台的标准多带有地方特色，质量差异颇大；另一方面，冷链流转链条上各参与方顾及自身利益，存在着为保护自身利益而篡改追溯数据的可能性。数据不能共享、溯源不及时、全程依赖人工、数据极易被篡改.......这种种问题，都成为摆在冷链运输行业面前的一道道难题。区块链技术记录的数据具有低成本、高防伪、不可篡改、去中介化等性能。因此当区块链技术被应用到冷链领域时，将为冷链物流行业带来颠覆性变革。具体来说，主要体现在以下三个方面：

01

区块链冷链防控

门等冷链环节进行监控，并对相关人员的健康状况以及核酸检测情况进行记录；另外，区块链可对企业资质进行检查核验，如营业执照、备案登记记录、检验检疫证明、海关报关单等。

02

上链信息监管

借助于区块链不可篡改的特性，为数据记录的追溯和共享提供了技术保障。去中介且不可篡改的上链数据极大增强了数据的可信度，成为提升整个冷链监管效率和品质的关键。市场监管部门可以知晓商品的流通情况，全流程清晰可追溯，方便形成闭环管理。通过企业认证和实名认证技术完成主体确认，并和区块链上的数字身份锚定，所有上链数据和数据提供方实现一一绑定。当冷链食品出现问题时，通过链上数据反向溯源，可快速定位供应链上相关主体，并以链上不可篡改数据为依据展开责任认定。

03

扫码溯源查询

来源：广西交通运输厅、百家号 - 中冷联盟整理编辑发布

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