原标题：国际现场 - 冰岛冷链初探（下）——怡之航

9月24日，中物联冷链委全球冷链企业标杆考察团赴世界尽头的国家——冰岛进行为期3天的公务考察。由中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付带队，来自中国航空运输协会、京阳物流、紫云股份、安鲜达、德和资、快行天下、陕西空港综合保税区、汇通天下和海天下等13位企业负责人参与了本次考察。

冰岛位居北大西洋，连接欧洲大陆与北美，在很大程度上依赖于进出口，因此，冰岛有着发达的海上客货运输体系。港口运输能力每年都在稳步提高。由于冰岛连接北美和欧洲大陆的战略位置，再加上国际海运北方航道条件日渐成熟，冰岛的这一战略地位愈显明显。有关人士还表现出兴趣，探讨开通冰岛-中国的直航，使冰岛成为中国-美国和加拿大跨越北极的航空中转站。冰岛90%的进出口货物都是通过海上运输。冰岛虽然人口稀少，但物流业发达高效，货运服务网络遍及海外，物流技能比肩世界其他发达国家。冰岛有着连接欧洲和北美主要港口的集装箱班轮。大宗货物的进出口和石油的进口都是通过国内外运作的船只来进行运输的。从雷克雅未克到欧洲主要的港口一般需要4-5天，而到北美主要港口则需要8-10天。雷克雅未克港是冰岛的主要港口，冰岛进出口的70%通过该港。同时，冰岛西部、北部和东部的三个港口也有连接欧洲的直达航线。在这样得天独厚的背景下，冰岛国内涌现了一批优质的航运物流企业。而中物联冷链委考察团走进的第二家冰岛企业，正是冰岛最大的船公司：怡之航(Eimskip)。

怡之航(Eimskip)公司高管Nikilasson先生热忱接待了考察团一行。他向考察团介绍，怡之航成立于1914年，这家百年企业是冰岛第一家船公司，是在世界海运业堪称佼佼者的欧洲500强企业。怡之航在全球范围内拥有强大的冷藏物流网络，在全球20个国家拥有63处办公地点(其中亚洲有28处)，共有员工1800名，21艘货轮，业务涉及冷藏货物运输代理、海运及仓储等多个领域。近年来，怡之航在跨大西洋航线上的箱运量出现大幅增长，在 2017年增长了 30.9%。作为公司战略的一部分，怡之航也通过在北欧和北美之间提供新的周班服务航线，来加强跨大西洋服务能力。

据介绍，怡之航2017年的营业额为6亿6400万欧元(约折合54亿人民币)，毛利润为5720万欧元(约折合4亿6千万人民币)。其主营业务包括班轮运输服务(Liner services)和货代服务(forwarding services)，营收占比分别为66%和34%。运输服务不光只是海运，还包括冷库运营费用、公路运输、分销、空运服务等。从地理上来看的话，怡之航收入主要来自于其“大本营地区”，即冰岛本土、法罗群岛、挪威、格陵兰岛和美洲东海岸。

怡之航班轮运输服务的“大本营地区(Home Market)”呈条带状，以冰岛为中心朝东西两边延伸，通过格陵兰岛，西至美国缅因州和加拿大纽芬兰省，向东通过法罗群岛到达挪威和俄罗斯摩尔曼斯克港口。整个地区地广人稀资源足，特别适合发展航运业务。因此怡之航设立了6条航线穿行于这些市场之间，每周发船，并在这些国家的港口设立了配套的仓库、陆运、空运设施。未来还会将航线拓展到英国和加拿大其它东部省份。

怡之航在货代市场也是进行了全球布局，遍布四个大洲，配合全球贸易大动脉，在不同国家设立货代机构。2017年，使用怡之航货代服务的货物中，76%是需要冷链的货物，而有将近一半的客户来自冰岛本土。

除了强劲的业务，怡之航同时也非常注重环保和社会责任，充分体现了北欧特有的人文关怀。

接下来中物联冷链委考察团中各位代表和怡之航公司高管Nikilasson先生探讨了航运相关话题。双方互相表达了未来的合作意向。

全体合影

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