在最近一次新农堂铁杆会员的线上讨论会中，我们邀请了九曳供应链的创始人张冰（九曳）作为嘉宾分享，内容精髓与大家分享：

张冰（九曳）

九曳供应链创始人，原阿里巴巴负责生鲜冷链物流平台的核心推动者，他曾推动了整合模式的菜鸟冷链物流平台，全面众萃物流+快行线的冷链宅配平台。

九曳供应链通过整合各地冷链仓储、冷链运输、宅配及冷藏工具等资源形成一个以全国九大分仓为依托的，全国生鲜配送网络。

目前已完成北京、上海、广州、成都四个物流节点的集散仓储布局，一个海口的产地仓布局，7月中旬前完成武汉、沈阳、西安三个冷链集散仓和昆明、南宁、乌鲁木齐三个产地集货仓的布局。产地仓做为集货功能，集合当地电商的零散订单，通过集约化冷链运输方式，运送至集散仓，依托分仓进行区域配送。

铁杆提问：目前国内的物流业以及冷链的一些概况是如何，你对这个行业未来的一些判断？

答：目前来说，常温物流的体量很大，物流业其实这十年里受到电商的影响拖着跑和提升服务，才有这样的规模。基于12年底、13年初生鲜电商热起来，冷链冷链物流服务公司开始提升成长，国内冷链还是比较落后的，原因是它没有经历这样一个和电商共同培养市场的过程，所以我们的冷链冷链物流服务公司不懂电商的需求，现有的体系及模式很难适应电商冷链物流的发展，没法给电商提供这样的服务。

基于现有冷链物流行业的市场情况，主要是顺丰往冷链方面转型，去年做了一年后，没有做出太大的东西。

根据我对行业的理解：这个行业不缺冷库资源，不缺冷链运输资源，也不缺宅配资源的。我的理解是我们未来的冷链的发展必须要依托现有的冷链物流资源的基础上去延伸和拓展的。

铁杆提问：九曳物流就是在此基础上去延伸和拓展吗？

回答：对。目前我们服务的主要客户是线上的B2B和B2C的客户群体。我们最大的优势是通过整合这几种资源形成一个全链路，类似于顺丰的服务于非标准的农产品的全国配送体系，成本上最低可以做到顺丰的五折。

另一方面我们希望能让所有的生鲜农产品都尽量保证在一个温控的情况下配送。从产地的冷库到中间的冷链运输，一直到我们自己的冷链的分仓，都能在冷链的环境下来配送。末端配送这块，我们也在尝试使用可循环的冷藏包来代替现在泡沫箱加冰袋的包装，以降低成本。

铁杆提问：所以你们是自建冷库还是租用第三方的？

答：前期为了降低成本，我们现阶段不会去自建冷库，没有合作是因为现在的冷库够满足一个基础的操作。随着我们订单的增长，我们会在主要区域建立符合电商冷链物流标准的低温的集散中心。

铁杆提问：北上广冷库有多大仓储能力？

答：我们现在整个国内冷库的总量是过剩的，仓储能力是不必担心的，但是仓库的功能是单一的，较陈旧，国内没有一个仓库能够符合电商的冷链标准。

铁杆提问：对比传统的公司，你们比较大的优势是集中的冷藏仓储、分拣、仓对仓配送是吗？目前基地到分仓是生产者负责，还是你们负责？

答：对比传统，分两种。

对于现有的冷链公司服务的客户基本上是B2B的客户。属于大存储大流通的那种。他们现在没有一家能提供这样一个全链路的服务，从B2B端一直到PC端。

传统快递公司，他们实际上不是做冷链的，顺丰冷运实际上也只是在部分区域可以提供冷运服务，到末端也只是快递员进行常温配送。

另外，九曳供应链也叫第一家专业的服务于农业生鲜电商的供应链解决方案运营商，我们不提供咨询，提出来的方案是没有主体帮我们去运作的。我们需要帮客户一起制定、想办法解决问题，而不是标准体系，让客户按照我们的123来执行。

对于农产品的非标准的体系，提供的是非标准的服务。

铁杆提问：服务内容里面包括ERP系统？

答：对的，目前急需要解决ERP系统问题。ERP系统我们可以免费提供给商家，现在我们遇到最大的ERP问题是很多商家都没有自己ERP，很多人购买使用第三方的ERP，后期开放成本很高。但若没有ERP，他们在各个渠道销售，后端的物流服务较难，我们遇到的问题就是要跟淘宝、京东、一号店去对接，都比较繁琐。

铁杆提问：那具体的操作模式如何？比如零散货品发往外省，如何通过集散仓的通道出去？

答：（1）我们有产地仓的区域，可以作为一个集货，通过这种整合冷链的返程车提货回到产地仓作为一个集货。通过一个集约的运输方式，从产地运到其他分仓，依托分仓进行配送。

（2）储存周期相对长的农产品可以提前备货到北上广城、武汉、沈阳、西安等分仓，你们在线上销售生成订单后，我们在分仓内进行拣货、包装、配送以及一系列的动作由我们完成。

（3）对于储存周期相对短的农产品，正在搭建航空的空运网络，通过空运加落地配的方式形成一个快速配送网络。

（4）对于农产品比较集中的区域比如目前正在操作的烟台的樱桃，我们大概承接了6个基地，这些基地在线上是预售的，包括京东、淘宝、天猫以及其他微商渠道，他们线上销售生成预售的订单后，我们到当地通过整合当地的返程及闲散的冷链的运输资源，从产地直接拉到各个分仓，然后依托分仓进行宅配。

在前端，我们展示给消费者的是一个完整的信息流的界面，就如我们平时在京东或天猫购物之后显示的那个物流信息详情，我们从产地揽收——分仓——配送，都会有很详细的信息展示。

铁杆提问：提货到收货周期有多久？

答：通过集货的方式，提前备到各个分仓，各个分仓覆盖的区域基本上是24-36小时能够配送到的，因此你的商品进入我的分仓之后，你在线上销售产生的订单，消费者看到的就是从分仓配送出的时间点。

铁杆提问：那如果是同城配是如何进行的，自营还是外包？

答：目前都是合作的宅配公司。后期随着订单的增加，我们会有部分区域自营。前期希望利用这些现有的宅配资源。实际上，他们缺订单，也希望在现有业务基础之上有所突破，因此他们愿意配合我们。

铁杆提问：国内同城配的体系成熟吗？你说的宅配公司指哪些？靠谱吗？

答：关于国内同城配的体系是否成熟，这个不是绝对的，肯定会出问题，但宅配公司为电商做了这么多年的宅配，这种资源是可利用的。我们准备给合作的宅配公司的快递员进行培训。现在电商的物流管理里基本上没有培训。因此需要对宅配公司进行相关培训，我们有宅配的管理的标准体系。

铁杆提问：我公司约年四千吨的冷链物流，仓储再说山东济南和泰安，货物每月发往全国主要省会城市，目前有专职人员负责，主要是下单到冷链物流服务公司或者冷链司机，是否有机会合作？

答：你的四千吨的冷链物流，如果单独从运价的角度去看成本的话，另外你们也有能力去整合社会上的一些冷链资源的话，那我觉得是完全可以自己去配送的，有货不愁冷藏车。如果你们没有专业的团队又希望省事而且，那么完全可以外包给我们。我们可以谈合作方式。

我们不是在某个环节去赚差价，而是希望通过整合链条、环节优化来获取利润。

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