近日，双汇发展对双汇集团历时半年的吸收合并终于落下了帷幕，但在其合并中却没有涉及双汇物流。双汇发展方面对此表示，未来双汇物流将大力发展除双汇发展以外的业务，扩大除双汇发展以外的业务规模及占比，提高市场竞争力。

虽然双汇发展对外解释了双汇物流未来的发展方向，但是业内人普遍认为双汇物流没有被合并，很大部分原因是因为其目前盈利存在问题，将其并入上市公司中，双汇发展的财报可能会更不好看。

据相关数据显示，双汇物流是双汇集团中净利率最低的子公司。2017年、2018年的净利率只有4.35%、4.25%。而且，双汇发展近两年的营收也呈下滑趋势，数据显示2017年双汇发展实现营收504.47亿元，同比下滑2.7%，净利润43.19亿元，同比下滑1.95%。2018年双汇发展实现营收487.67亿元，同比下滑3.3%。

由此可看，双汇物流并入双汇发展，的确对双汇发展作用不大，甚至还会扯后腿。那么，没有并入上市公司，缺乏了股市资本的支持，双汇物流未来该如何发展呢？

首先，双汇物流发展多年，自身的物流网络已经建设的比较完整了。据双汇官网上可以查询到，双汇物流成立于2003年，拥有冷库20万吨、常温库、配送库18.5万平方米，铁路专用线7条，自有各种冷藏运输车辆1500余台，常温运输车辆150多台，总运能15000吨以上。

网络布局方面，双汇物流在本土河南省县级以上城市拥有日配级物流网络，而在北京、上海、广东、湖北、山东、江苏等中东部地区地级以上城市也可以达到日配级别，在2018年的中国冷链物流企业百强榜中，双汇物流力压安鲜达和新夏辉等企业，排名第5。这些无疑是双汇物流未来发展的绝对优势。

再次，目前生鲜行业发展的如火如荼，而生鲜产品的运输全程需要冷链物流，这是一个千亿级的市场规模，预计到2020年我国冷链物流市场规模预计将达到4700亿元。双汇物流之前也曾为双汇的低温冷制肉业务服务，冷链业务比较娴熟，如果向外拓展冷链服务，可能是一个盈利的突破口。

冷链业务是一个好的发展业务，目前无论是三通一达、顺丰，还是京东等其他企业物流都在布局。不过，冷链物流是一个高投入、见效慢的过程，如果双汇物流进一步拓展冷链基础设施，势必会使运营成本增加，再加上回报周期漫长，双汇物流净利率低将是一个长期的问题。

变则生，不变或许就只能等其他物流企业将市场分食殆尽，自己只能捡残羹剩饭吃。对于双汇物流来说，如果仅仅依靠双汇本身的业务，营收和利润都是有限的。只有向外拓展更多的新业务，占据更大的物流市场，才能活的更长远的发展。虽然，中途可能会有很多的竞争和阻碍。

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