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日前召开的国务院常务会确定适应群众需要，促进商品消费的措施，提出扩大电子商务进农村覆盖面，加快补上农产品冷链物流短板。农产品冷链是什么呢？通俗的说，就是水果蔬菜从田间到餐桌要想保持新鲜全靠冷链一路保驾护航。目前，我国农产品的生鲜规模超过了13亿吨，对冷链物流的需求非常迫切。央视记者近日就跟着一辆从广西开往陕西的冷链车，记录了一车火龙果的千里“冷链”之行。

8、9、10这三个月正是火龙果产销旺季，几乎每隔十天就有熟果下架。在全国最大的火龙果种植基地，广西南宁的果农王妍曾经有过丰收的烦恼。

“果子它一天天成熟，熟了之后如果不及时卖出去的话，就会烂掉。用心血种出来的果如果销不出去的话，其实还是蛮着急的。”

王妍所在的南宁武鸣区双桥镇伊岭基地，3000亩火龙果以订单农业的方式供给上海、北京、西安、重庆等多地的生鲜超市，力保鲜活，这样的市场需求倒逼生产企业和当地政府在前端，也就是在田间地头建起气调库。

“从地里采摘的火龙果经过清洗和降温后，如果能在24小时内进入冷库预冷，可以更好地保证火龙果的营养、温度和湿度。那么我们现在来到的就是一个建在田间地头的冷库。这里边温度非常低，和外边的温差接近30度。”央视记者说。

从广西产区出发，冷链车跨越兰海高速和包茂高速，历经五个省份十多个县区，运输要求全程“控温打冷”。冷链车从前端发货、中段运输乃至末端配送，分别设置统计员、监督员和验收员专门岗位，确保不脱节。

基地发货统计员李开虔：“这个是这车的托运单，火龙果数量358件，全程大冷温度零上3-5度，请确认签字。”

全链条的配送标准也在采购过程中逐一量化。从果园集中定量装箱，入库遇冷3-6摄氏度，24小时内冷链车运输到各地大仓进行线上线下分级包装。

冷链车车辆监督员项梓淇正在呼叫总部：“昆仑，我现在已经到侧岭服务区了，现在车辆状态一切正常。温度状态一切正常。”

进口水果经过口岸进入我国大概需要10-12天，随着国内冷链物流的发展和国民消费的升级，国产火龙果冷链快运速达这一优势逐步显现。记者跟随的这辆冷链车21小时后到达西安阿房宫收费站。在收费站，收费小哥尚伟晨对对讲机说道：“经查验该车整车装载火龙果，请免费快速放行。”

根据超市采购的要求，送往门店的火龙果采摘成熟度控制在7-8成，从采摘到上架时间控制在24小时内，如此一来，火龙果在到达西安货架时成熟度在9成。“包括从整个的冷风柜的温度可以看到，在整个全程的过程当中，火龙果都是在八度以内的温度，那么冷链物流在这个过程当中，实际上起到了是品质的把控。”超市检验员王刚说。

--本文来源：中央电视台 朝闻天下

--本期编辑：小火龙

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